После езды на 27, 5+ шин в течение последних нескольких месяцев, одна вещь стала кристально чистой: шины большого размера и хардтейлы идут вместе, как арахисовое масло и желе. И день, вернувшийся в один из лучших в Орбе, оснащенный легким хвостом Локи в испанских предгорьях Пиренеев, только усилил мои чувства. Прощающее качество езды и повышенная тяга вдохновят новую жизнь в ориентированный на тропы хардтейл и делают катание на нем по-настоящему забавным. Мало того, что локинский когти не поднимается вверх, казалось бы, невозможно подниматься, он остается посаженным на рыхлые тропы, полные щебня, которые будут выбивать большинство традиционных хардтейлов в автономном режиме.
Локи заимствовал свое имя у норвежского бога по уважительной причине. У обоих есть способность изменять форму и вести себя озорным образом. В то время как этот ориентированный на тропы хардтейл предназначен для шин с большим объемом 27, 5+ (Orbea называет их 27+, но размер одинаковый) для универсальной забастовки тропы, он также может соответствовать 29-дюймовым колесам и шинам для более быстрого и быстрого опыта, Фактически, две из пяти моделей Loki от Orbea предлагаются с 29er колесами и шинами, которые используют ту же самую раму, так как их общий диаметр шины находится в миллиметрах друг от друга.
Гибкая алюминиевая рама Loki оснащена современными функциями, такими как прокладка тротуара Stealth Dropper, задняя поперечная ось и ступицы Boost, которые в сочетании с широким интервалом между цепями обеспечивают плотные 430-миллиметровые цепи даже с шинами шириной 3 дюйма. Те, у кого проблемы с сохранением своей цепочки, будут особенно взволнованы в отношении вкладок ISCG 05 для удобства руководства. Хотя марки и версии вилок меняются с каждой моделью, все они имеют 120 мм хода. Геометрия вилки ориентирована на тропы с углом головы 67 градусов и длинным передним центром в паре с короткой длиной штока (60 мм на большом размере).
Когда пришло время протестировать, я установил давление в шинах на модель верхнего ящика H-LTD 27+ до 14, 5 фунтов на квадратный дюйм, и мы отправились в тестовую петлю, которая начиналась с мили или около того тротуарного взлета. Тармак - это не то, что подходит для любого размера или действительно любая горная велосипедная шина, но шины Maxxis Chronicle шириной 3 дюйма лучше, чем я ожидал, не говоря уже о такой твердой, хрупкой поверхности.
Настоящее веселье началось после того, как Локи и я ударили по грязи на некоторых прокатных синглетных траверсах. Я немного понизился, поставив его в диапазон 13 фунтов на квадратный дюйм, чтобы сгладить прикосновение к моему 165-фунтовому я. Тяга не вызывала беспокойства нигде, что делало след спорным делом, а крутые подъемы были ограничены только моей пригодностью, а не шиной. Сразу же, мне вспомнилось время всего за несколько коротких недель до этого, когда я ехал на специализированном жестком хвосте Specialized Fuze 6Fatty. Два велосипеда имеют очень много общего: 120 мм хода вил, капельницы, 67-градусные углы головы, 430-миллиметровые цепи, шины шириной 3 дюйма и верхние длины труб в пределах нескольких миллиметров друг от друга. Самая большая разница между ними - высота нижнего кронштейна, при этом Loki работает на 315 мм, а Fuze - на 305, 5 мм. Оба номера находятся на нижней стороне.
После поездки на Локи в течение часа я почти забыл, что я нахожусь на хардтейле. Я просто развлекался на супер-живописных испанских трассах, которые проходили мимо старых руин и, казалось, появлялись потрясающими видами на каждом шагу. Когда тропа стала очень грубой и быстрой, мне пришлось немного проверить мою скорость, потому что задняя часть начнет танцевать, но если она ударит по чему-то с утонченностью, я всегда выхожу из нее с контролем. Я бы никогда не подумал о гонках XC на плюс-hardtail, но для кругового путешествия по тропе я думаю, что нет ничего лучше.
Флагманская модель H-LTD, которую я проехал, обойдется в $ 2, и предлагается только с 27, 5+ шинами. Он оснащен оснасткой Fox Float 34, пистолетом-качалкой Rockshox Reverb Stealth и трансмиссией Shimano XT 1x.
Четыре модели под H-LTD будут поставляться как в 29-дюймовых, так и в 27+ конфигурациях. H10 + стоит $ 2, 099 и поставляется с вилкой Fox 32 Float, Shimano XT / SLX 2x, а также прохладным новым местом для сидения Digit от Orbea, который позволяет устанавливать высокие и низкие пределы для более быстрого ручного сброса сообщений. Loki H30 27+ от Orbea будет работать в 1, 499 доллара, и он будет оснащен вилкой Suntour Raidon, трансмиссией Deore / SLX 2x и посадочным местом Digit. Ценообразование пока недоступно в версиях с 29-ю версиями, но они должны стоить немного меньше с более доступной настройкой.