Если Флойд Лэндис и его товарищи по команде Phonak наткнутся на дорогу в Париж, они не смогут винить свои байки. Модель Pro Machine SLC01, созданная на основе самой совершенной на рынке рамы из углеродного волокна, от швейцарского производителя BMC Phonak за 8 600 долларов США может похвастаться техническим оснащением, дизайном, защищающим от ветра, и революционными материалами, которые делают его лучшим автомобилем.
1.) КОЛЕСА
Туристический гид
Щелкните здесь, чтобы получить инсайдерский взгляд на Тур де Франс 2006 года.
Кроме того, ежедневно посещайте Outside Online во время Тур де Франс 2006 (1-23 июля), чтобы получить анализ гонки Криса Кармайкла (человека, который тренировал Лэнса Армстронга до семи побед в турах), последние результаты этапов и эксклюзивные фотографии с нашего сайта. -сценограф.
Ямочки, похожие на мячи для гольфа, которые покрывают поверхность колес Zipp 404, уменьшают сопротивление по поверхности ободов, улучшая аэродинамические характеристики. Кроме того, обода с глубокими тарелками позволяют использовать меньше спиц и уменьшать их длину, чтобы минимизировать турбулентность воздуха. На ровной дороге мощность, необходимая для поддержания скорости 30 миль в час, типичная скорость профессионального пелотона до 10 процентов меньше, чем на стандартных колесах.
2.) РАМА
Самыми слабыми частями любого изделия из углеродного волокна являются промежутки между отдельными углеродными нитями, которые содержат только хрупкую смолу. SLC01 - это первый велосипед, построенный из нанотрубок, небольших массивов углеродных молекул диаметром около одной миллионной миллиметра, добавленных в смолу для заполнения промежутков. Поскольку эти трубки весят меньше и прочнее, чем смола, которую они вытесняют, полученная рама такая же жесткая, как у модели BMC 2005 года, но на 22 процента легче.
3.) КЛАСТЕР СИДЕНЬЯ-ТРУБКИ
Уникальный блок подседельной трубы SLC01 уменьшает слабые места возле подседельного штыря и обеспечивает более комфортную езду за счет рассеивания напряжения и вибрации по большим участкам рамы.
4.) ЦЕПИ
Наиболее важными частями рамы для передачи мощности на заднее колесо являются нижние перья и нижний кронштейн (секция, в которой находятся кривошипы). Благодаря технологии жесткой рамы, BMC смогла придать этим участкам мультяшные пропорции, предоставив прочную и прочную платформу, которая выдержит спринт Tour со скоростью 45 миль в час и тяжелые подъемы.
5.) ХАБ
Измерители мощности, установленные либо в задней ступице, либо на шатунах, передают жизненно важные данные о производительности гонщика и стали обычным инструментом обучения для большинства профессионалов. Однако из-за дополнительного веса гонщики обычно избегают их в день гонки. Но SLC01 настолько легок, что даже с задней втулкой PowerTap весом 15 унций он соответствует минимальному требованию по весу в 6,8 кг (15 фунтов), установленному руководящим органом велоспорта.
Итог: бесстыдное продвижение тура от экспертов
«Люди смотрят« Отчаянных домохозяек », потому что им нравится эта история. То же самое и с Туром ».
Пол Шервен, комментатор TDF, OLN TV