При выборе платформы для исследования диких и отдаленных уголков Австралии список знаковых значков ошеломляет. За прошедшие годы австралийский рынок был благословлен практически всеми платформами и моделями серьезных полноприводных автомобилей, которые когда-либо производились. После долгих лет мечтаний у меня был краткий список потенциальных возможностей: Defender 110 с неумирающим двигателем 300Tdi, Land Cruiser Troopy с монструозным 4,5-литровым V8, Toyota Hilux, Nissan Patrol или, может быть, даже Iveco Daily с кемпер на заказ. Конечно, все они поставляются с заводским турбодизельным двигателем, идеально подходящим для дальних исследований Outback.
Хотя любой из них был бы отличным выбором, и каждый из них имеет множество запасных частей и аксессуаров, разработанных специально для сложных условий, ноющий голос в моей голове напомнил мне о моем опыте во всем мире. А как насчет джипа?, дразнил он.
Двухдверный Wrangler, на котором я проехал 40 000 миль по Панамериканскому шоссе, и четырехдверный Wrangler, на котором я проехал 54 000 миль по Африке, никогда не испытывал ни одной механической неисправности, был недорогим для моего кошелька и проехал десятки тысяч миль по неровной и технической местности в чрезмерно жарких и пыльных условиях, не вспотев. Каждый день они вызывали у меня улыбку и позволяли исследовать более дикие и отдаленные места на этой планете, чем я когда-либо мог себе представить. Короче говоря, они были идеальным наземным транспортным средством для моих континентальных экспедиций.
Приключение по Австралии - это совсем другое дело, и оно сопряжено с уникальными трудностями с точки зрения экстремальной удаленности. Например, для прохождения печально известного маршрута консервного запаса требуется расстояние не менее 1100 миль без поддержки, не говоря уже о минимум 20 днях еды и воды. Перевезти все это в Wrangler было бы сложно и, вероятно, невозможно без превышения разрешенных законом ограничений веса. Какими бы фантастическими ни были мои предыдущие джипы, мне нужно было что-то большее, чтобы покорить австралийскую глубинку.
Хотя маркетинговая команда Jeep, безусловно, использовала бы более тонкое объяснение, Gladiator - это, по сути, Wrangler с более длинной колесной базой, большей грузоподъемностью и большим объемом памяти. Для такого давнего путешественника, как я, это означает, что у него есть все преимущества моих предыдущих джипов, но при этом он может перевозить больше топлива, воды и еды. Это победа, победа и еще раз победа.
На бумаге это казалось рабочей платформой, и я начал задаваться вопросом, может ли она быть пригодной для использования в Австралии, где Toyota является королем. Путешествие по стране на Land Cruiser - обычное дело, и в эту минуту это делают буквально тысячи практически идентичных автомобилей. Однако я никогда не следовал за толпой и считаю себя немного неудачником. Я предпочитаю найти свой собственный путь и выбрать самый захватывающий и интересный вариант. Годы, проведенные в разных странах мира, научили меня тому, насколько долговечны Wrangler, и теперь я с нетерпением жду возможности узнать о плюсах и минусах этой новой платформы, отправив ее дальше в дикую природу Австралии, чем когда-либо раньше.
2021 Jeep Gladiator Rubicon: Дизайн
Мой австралийский паспорт не позволяет мне ввозить иностранный автомобиль, поэтому я купил новый Rubicon в австралийской комплектации, доступный только с 3,6-литровым бензиновым двигателем. В то время как североамериканцы могут купить Gladiator с заводским турбодизелем, австралийцы должны довольствоваться газовой силовой установкой. После десятилетий тоски по турбодизельным платформам я не упускаю из виду иронию этой ситуации.
Безопасность и безопасность практически не являются проблемой в Австралии, поэтому мне не нужно так беспокоиться о краже, как раньше. Развитие и инфраструктура во многих регионах страны предоставляют гораздо больше возможностей для веселья и развлечений, чем утомительная поездка через Конго или общение с коррумпированными чиновниками в Гондурасе. Я планирую воспользоваться всеми преимуществами и взять с собой доски для серфинга и снаряжение для сноркелинга. Моя новая напарница, Кэти, тоже присоединится ко мне, а знакомство с Австралией означает, что я впервые могу взять с собой свою семью, поэтому мне нужно спланировать легальную перевозку троих взрослых.
С самого начала я знал, что скромная грузоподъемность «Гладиатора» будет самым большим ограничивающим фактором. После загрузки достаточного количества топлива, воды, еды и снаряжения, чтобы безопасно пересечь пустыню Симпсона, для предметов роскоши остается очень мало полезного груза, и каждый дополнительный фунт веса тщательно изучается..
Зная, что готовый автомобиль будет очень близок к разрешенному разрешенному максимальному весу, выбор подвески имел решающее значение. В течение десятилетий послепродажная подвеска Jeep была ориентирована на высоту, хотя в последние годы в связи с ростом количества автомобилей, предназначенных для посадки на землю, в настоящее время существуют полные пакеты, предназначенные для перевозки постоянных тяжелых грузов, как в случае с последним предложением AEV, идеально подходящим для долгосрочных поездок.
В заводской комплектации Rubicon уже чрезвычайно эффективен, а поскольку надежность и долговечность имеют решающее значение, нет смысла модифицировать больше, чем это абсолютно необходимо. Нагнетатели добавляют тепла и увеличивают нагрузку на всю трансмиссию, в то время как шины увеличенного размера увеличивают вес, уменьшают запас хода и увеличивают износ компонентов рулевого управления и подвески. Короче говоря, эти модификации не нужны в длительной экспедиции, и я никогда не рассматривал их.
Создание скромного жилого пространства внутри кузова пикапа с помощью кемпера на танкетке в последнее время стало обязательной функцией для приземления в Северной Америке. Тщательно изучив вес и грузоподъемность, я узнал, что многие полностью экипированные «Гладиаторы» значительно превышают допустимую GVWR, опасную игру, в которую я не хочу играть в стране очень строгого соблюдения правил, также известной как Land Down Under..
Вместо кемпера или традиционной палатки на крыше, которая поднимает центр тяжести и ухудшает управляемость автомобиля, я хотел местный опыт. Популярный среди австралийских скотоводов и местных жителей с самого начала путешествия в отдаленные районы, хабар представляет собой прочный холщовый спальный мешок с матрасом и постельным бельем в одном месте.
Брезентовый балдахин накрывает кровать Gladiator, это легкое и прочное решение для защиты от солнца и пыли. Мне не может не нравиться, что это просто и работает, идеальная мантра для всех модификаций и аксессуаров.
Легальная перевозка трех человек вместо моего обычного одного вызвала несколько поворотов в конструкции, что в конечном итоге привело к удалению заднего сиденья на 60 процентов. В оставшейся части заднего сиденья я спроектировал безопасный шкаф для деликатной электроники и фотоаппаратуры. Внутри шкафа находится множество зарядных портов, позволяющих заряжать несколько аккумуляторов для быстрой замены в полевых условиях.
Поскольку в обширных регионах Австралии требуется расстояние в 600 миль, чтобы добраться туда и обратно, дополнительное топливо просто необходимо. Long Ranger производил вспомогательные танки в Австралии на протяжении десятилетий, а их 18. Бак объемом 5 галлонов (70 литров), разработанный для Gladiator, крепится непосредственно к раме болтами. Теперь с общей емкостью 40 галлонов (153 литра) двойная заливная горловина позволяет заправлять любой бак в любое время.
Столкновение с кенгуру во время долгого путешествия по Австралии практически гарантировано, поэтому добавление прочного стального бампера с защитой радиатора было обязательным. На протяжении многих лет я полагался на лебедку, чтобы спасти меня от моих собственных неверных решений, достаточное количество раз, чтобы считать ее обязательной, и, заправив ее в бампер AEV, она скрылась из виду. Лучший способ избежать их - вовремя заметить толпу, поэтому я добавляю светодиодные фары дальнего света и световую панель, дополняющую заводские светодиодные фары.
Живые системы
В Африке не было ничего более важного, чем доступ к безопасной питьевой воде, и я был уверен, что то же самое будет и в Австралии, поэтому я разработал новую улучшенную систему водоснабжения, на этот раз установленную в ложе Гладиатора. В его основе находится 14,5-галлонный (55-литровый) бак, расположенный по обеим сторонам колеса, соединенный 12-вольтовым водяным насосом с угольным фильтром для подачи питьевой воды под давлением и душа..
Двойные аккумуляторы долгое время были основным продуктом наземных транспортных средств, и хотя старомодный соленоидный механизм, который у меня был в Африке, работал достаточно хорошо, пришло время модернизировать его. В центре моей установки 21-го века находится эффективное универсальное зарядное устройство постоянного тока и контроллер заряда солнечной батареи MPPT. В сочетании с легкой солнечной панелью мощностью 100 Вт система заряжает литиевую батарею емкостью 50 Ач, которая в два раза меньше по размеру и весу по сравнению с сопоставимыми батареями AGM. Благодаря способности отдавать предпочтение солнечной зарядке перед добавлением нагрузки на генератор и использовать солнечную энергию для непрерывной подзарядки стартерной батареи, когда вспомогательная батарея полностью заряжена, эта система действительно делает все возможное.
Вместо того, чтобы строить внутреннее жилое пространство, я решил максимально увеличить наружное жилое пространство в виде навеса Rhino-Rack 270-градусного крыла летучей мыши с несколькими стенками на молнии. Идиллическая погода и отсутствие забот о безопасности означают, что я с радостью провожу дни на улице, любуясь открывающимися видами, а не запертыми в крошечном жилом пространстве. Дождь и мухи будут проблемой, и хотя маршрут, который я запланировал, гарантирует, что первые будут редкими, я не питаю иллюзий относительно вторых, которые доводят многих на грань безумия с их постоянной необходимостью подходить близко и лично..
Приготовление и приготовление пищи - огромная часть моих путешествий, и я всегда стремлюсь улучшить продукты и места для хранения на кухне, чтобы повысить удобство. Последнее предложение от Overland Kitchen, разработанное специально для пикапа, объединяет большой холодильник, вместительное хранилище, зону для приготовления пищи и плиту с двумя конфорками в одном ящике из нержавеющей стали. Добавление разделочной доски из твердых пород дерева создает массивную рабочую станцию, которая делает приготовление пищи быстрым и легким.
Сборка
Предвидя задержки с доставкой из-за Covid, я начал заказывать детали за шесть месяцев до прибытия в Австралию, оптимистично надеясь завершить сборку всего за два месяца. Сарай отца был идеальной мастерской, и я не мог не улыбнуться его ржавым инструментам, которые уже были старыми, когда я был ребенком.
Чувствуя робость перед работой над первым новым транспортным средством, которое я когда-либо купил, я прыгнул прямо в глубокий конец. В первый день я просверлил отверстия в крыше, чтобы установить прочную систему Rhino-Rack Backbone, а на второй день я взялся за шлифовальную машину, чтобы установить трубку.
Недели превращались в месяцы, и мы с папой целыми днями работали, строили и решали проблемы, а затем готовили еду вечером и наверстывали многолетнюю разлуку. Мое австралийское гражданство было на зыбкой почве, когда я колебался по поводу Vegemite, хотя вскоре я вернулся к своим давно похороненным корням.
Работая долгие часы, мы с папой медленно перегрузили огромную кучу коробок на джип, хотя, конечно, двухмесячный график был смехотворно оптимистичным. Четыре месяца спустя мы все еще работали, ожидая прибытия последних запчастей из США.
2021 Jeep Gladiator Rubicon: Конечный продукт
Во всех смыслах этот Gladiator стал эволюцией Wrangler, который я разработал и построил для Африки. Система водоснабжения, электроэнергия и солнечная энергия, хранилище и кухня - все это огромные усовершенствования функциональных и надежных конструкций, которые уже хорошо зарекомендовали себя. Вращение гаечных ключей с моим папой было в равной степени удовольствием и разочарованием, как я и надеялся и знал, и мой брат Майк даже появился с опозданием, чтобы претендовать на славу завершения последних частей. Я безмерно счастлив, что этот проект стал семейным делом, и теперь я не могу смотреть на Гладиатора, не думая о времени, которое мы провели вместе.
После исследования дальних уголков земного шара на четырех континентах я с нетерпением жду возможности исследовать свою родину, место, которое я почти не знаю.
Технические характеристики
2021 Джип Гладиатор Рубикон
Сила
3,6-литровый бензиновый двигатель V6
8-ступенчатый автомат
Подвеска и привод
AEV 2,5-дюймовая подвеска DualSport RT и усиленные пружины
Рулевой демпфер AEV
Заводские дифференциалы 4.10, блокировка дифференциалов, понижающая раздаточная коробка
Колеса и шины
Шины Yokohama X-AT, 285/70R17
Стальные диски Mopar
Восстановление и броня
Передний бампер и защита днища AEV EX
Лебедка Warn Zeon 10-S с синтетическим тросом
трубка AEV с фильтром предварительной очистки от пыли
Платы восстановления MaxTrax MKII
Аксессуары
Дополнительный топливный бак Long Ranger объемом 18,5 галлона
14,5-галлонный резервуар для питьевой воды, фильтрация, насос
Светодиодные фары дальнего света Lightforce Venom и 20-дюймовая световая панель
Кухня Overland Kitchen Expedition Kitchen
Двухконфорочная двухтопливная печь Coleman
Холодильник Dometic 55IM
Renogy DC/DC, контроллер заряда солнечной батареи MPPT
Легкая 100-ваттная солнечная панель Renogy
Литиевая батарея Renogy 50 Ач
Rhino-Rack Backbone, стойка Pioneer Platform
Навес Rhino-Rack Batwing 270°
воздушный компрессор ARB
Брезентовый навес на заказ