Маленькая акула 24 в порту LGraciosa
«После этого первого этапа мы определенно не соляной горб», - объясняет Андре Куррек в своем блоге www.lebemeer.de, - «но мы можем заверить вас, что, когда мы прибыли на Канарские острова, на нашей коже не было ни единого пятна. это не было бы на вкус как соль ».
Последние пять дней были тяжелыми, захватывающими и насыщенными. Спустя три дня два человека из Шверина вышли в море на своей Shark 24 из Лиссабона, покинули Рио-Тежу и взяли курс на Канарский остров LGracios, примерно в 600 морских милях к юго-юго-западу. «Атмосфера прекрасная, - пишет Куррек в блоге, - поэтому мы ставим парашютиста, и путешествие начинается!» Но настроение держится только до тех пор, пока маленькая яхта не упадет в атлантическую волну. «Мы начинаем жаждать кокаина и пирожных. Вскоре мы должны отрыгивать снова и снова. О нет, не заболеть морской болезнью. Я думал, что с этим покончено».
Курс на юг с выдвинутым фоком
Поэтому двое 37-летних парней проводят большую часть первых двух дней под палубой на койке, всегда имея краткий панорамный вид из раздвижного люка, чтобы увидеть, есть ли поблизости какие-либо грузовые суда. Активный отражатель радара обеспечивает дополнительную безопасность. Морская болезнь не проходит до третьего дня. «На завтрак есть еще фрукты. Я все еще не могу ничего съесть», - пишет Куррек. «В отличие от Тима, который кормит, как молотильщик сарая».
Тим Вольф преодолел морскую болезнь
Ветер дует от 3 до 5 баллов по шкале Бофорта, высота волн от двух до трех метров. Прекрасные условия для маленькой Акулы, которая любит немного ветер и несется на 120-130 морских миль к югу вместе с Этмаленом. «Несмотря на ветер, я сначала не рифую, - объясняет Куррек, - на что Тим смотрел очень подозрительно. Но это проявляется только тогда, когда мы несколько раз набираем 13 узлов во время прибоя в корыте. Это. Но товарищ моряк Тим отмечает, что материал все еще должен выдерживать всю Атлантику. «Я должен признать, что Тим прав», - пишет Куррек. «Но лодка отлично идет по волнам и чувствует себя как шлюпка даже с грузом в рейсе». Позже в тот же день клюет первая рыба, которую двое поджаривают на специально построенном подвесе в кабине.
Андре Куррек поймал первую рыбу на крючке
На пятый день утихает ветер. Карта погоды, которая поступает на борт через приемник мира, трудно расшифровать. «Из всех вещей, захватывающая часть нашего маршрута неразборчива, потому что африканская радиостанция постоянно вмешивается в нашу частоту, - объясняет Куррек, - хорошая музыка, но погода была бы более захватывающей». К западу от Shark прогнозируется ветер до 30 узлов, но на борту кажется, что он еще больше. Звонок другу в Шверине подтверждает, что заявлена скорость до 40 узлов в вашем собственном море. Двое готовятся к шторму, надевают толстые клеенки и готовят закуски и напитки. «Система контроля ветра направляет нашу лодку по волнам, но я не могу полностью ей доверять, - пишет Куррек, - лодка однажды попадает в гребень волны, поэтому мне приходится вмешиваться. Тем не менее, она управляет лучше меня. Дважды волна ударяет по кабине и заполняет ее наполовину. Он может только медленно пробегать через небольшие отверстия в трюмах, экипаж черпает ведрами.
Куррек в ненастную погоду
Посреди ночи эти двое беспокоятся о форштаге, потому что ветер рвет кливер. Тим Вольф идет к носу, чтобы проверить его, но его возвращение кажется вечностью. Почему? «Я так устал и вижу все дважды. Но впереди все в порядке». Общий смех поднимает настроение. Кроме того, не за горами конец этапа. На следующее утро, на шестой день в море, дельфины сопровождают «Акулу» на последних милях до LGraciosa.
Куррек и Вольф наслаждаются беспокойным морем
«Когда мы входим в порт, другие яхты обнаруживают наш немецкий флаг и машут нам. Затем они проходят мимо и восхищаются нашей полноценной яхтой». Уже на следующее утро начинается организация отсутствия. Акула останется одна на Канарских островах до ноября. Затем Тим Вольф и Андре Куррек возвращаются к следующему этапу: прыжку через Атлантический океан. «Жаль, что это не продлится несколько месяцев», - говорит Куррек. «Я бы с удовольствием отплыл прямо сейчас».
Дополнительная информация о проекте: www.lebemeer.de