При первом освещении утром 6 июня 1944 года один из самых больших когда-либо собранных флотов появился в бухте Сена и приблизился к северному побережью Нормандии, области, которая сейчас известна как пляжи дня «Д».
Через четыре года после сокрушительного поражения нацистской Германии от Франции, Бельгии и Нидерландов англо-американские союзники наконец начали операцию «Оверлорд» - битва за Нормандию. Кампания была начата Операцией Нептун, массированной высадкой войск и техники на оккупированном европейском континенте. Вторжение заставит Германию открыть еще один фронт, растягивая свои ресурсы. На востоке немецкие войска были уже заперты в битве с Советским Союзом; теперь им придется противостоять врагу, приближающемуся с запада.
Франция
Нормандия
Париж
Прованс
Северо-Восточная Франция
Западная, юго-западная и центральная Франция
Эльзас и Лотарингия
Почему Нормандия?
Нормандия была выбрана из-за ее близости к британскому побережью. Союзные самолеты смогут поддерживать войска, особенно во время посадок, которые сформируют начальную фазу штурма. Почти так же важно, что Британия сможет снабжать армии союзников по мере их продвижения на восток. Оборона немцев вдоль этого участка побережья также была менее грозной, чем на пляжах Па-де-Кале, где Канал находился в самом узком месте и где немцы ожидали наступления.
Флот из более чем 6900 судов был собран для высадки более 156 000 человек на пяти пляжах в Нормандии, которым были даны кодовые названия (с запада на восток): Юта и Омаха (США), Золото (британцы), Юнона (канадцы) и Меч (Великобритания). Приблизительно 24 000 воздушно-десантных войск были также развернуты, чтобы взять под свой контроль различные стратегические пункты и предотвратить немецкие нападения на флангах штурмовых сил на берегу. D-Day был в основном англо-американским усилием: британские, американские и канадские войска составляли большую часть численности, но не менее семнадцати стран-союзников участвовали на земле, в море и в воздухе.
Гавань шелковицы на пляже Омаха
Успех операции Повелитель
Несмотря на нестабильные погодные условия и ожесточенное сопротивление немецких подразделений, «Оверлорд» сохранял элемент неожиданности до последней минуты, и операция была в значительной степени успешной. Вечером 6 июня 1944 года, хотя не все цели были достигнуты, союзники закрепились на всех пяти пляжах: захватчики были созданы до того, как немецкие войска смогли осуществить контратаку.
Сегодня берег департамента Кальвадос до сих пор называют побережьем Дня, а пляжи сохранили свои кодовые названия. По большей части берег состоит из безобидных пляжей, окруженных пологими дюнами; Трудно представить, что эта маленькая полоса Европы была выиграна за счет 10000 потерь союзников. Существует множество памятников, памятников, музеев и других мест, связанных с событиями 1944 года, которые можно посетить сегодня.
Десантные посадки США
Важным предварительным условием для высадки в день «Д» было воздушное наступление на оборону Нормандии в ночь с 5 на 6 июня 1944 года. 82-й и 101-й воздушно-десантным дивизиям США было поручено установить плацдарм на западном фланге штурмовой зоны союзников за пляжем Юты. Под покровом темноты 13 348 десантников выпрыгнули из 821 самолета Дугласа C-47, в то время как еще 4400 солдат были доставлены на планерах. Их миссия состояла в том, чтобы поддержать американские пехотные войска, когда они высадились на пляже Юта-Бич, и как можно быстрее захватить Шербур.
82-й дивизии, возглавляемой генералом Мэтью Б. Риджуэем, было поручено захватить Сент-Мере-Эглиз, деревню на главной дороге, соединяющей Кан с Шербуром - проезд считался вероятным маршрутом для немецкой контратаки. Десантники также взорвали несколько мостов, чтобы не допустить немецкого подкрепления с юга. Другие стратегически расположенные мосты были защищены для будущих военных операций союзников.
101-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерала Максвелла Д. Тейлора должна была обеспечить безопасный выход войск с десантных пляжей. Подразделения этого подразделения также проводили рейды по внутренним целям, включая немецкую пушечную батарею в Сен-Мартен-де-Варревиль и ряд мостов, ведущих в Карантан.
Когда транспортный самолет приблизился к французскому побережью, разведчики отметили шесть зон падения маяками и огнями. Этот подход был успешным только в одном из этих секторов: большинство десантников высадилось за пределами обозначенных районов, и последовал хаос, когда различные подразделения пытались соединиться. Несмотря на это, две воздушно-десантные дивизии США выполнили большинство своих задач; самое главное, Сент-Мер-Эглис был освобожден рано утром 6 июня. Днем немцы устроили контратаку, но легко вооруженные воздушно-десантные войска продержались до следующего дня, пока они не были усилены танками с близлежащего пляжа Юты.
Американские воздушно-десантные площадки
Воздушно-десантный музей
Этот музей в основном посвящен памяти американских десантников из 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий, которые были сброшены над основанием полуострова Котентин в ночь с 5 на 6 июня 1944 года. Его обширная коллекция униформы, оружия и других военных памятных вещей включает пример знаменитого самолета для перевозки войск, Douglas C-47 (также известный как «Skytrain»), а также планер Waco - единственный такой экземпляр, сохранившийся во Франции. Легендарный американский учебно-разведывательный самолет, известный как Piper Cub, занимает почетное место в зале пристройки музея.
Танк "Шерман" у музея Воздушно-десантных войск
D-Day Experience (Музей Уголок Мертвеца)
D-Day Experience находится на стратегическом перекрестке (Уголок Мертвого), который был яростно оспорен 6 и 7 июня 1944 года. «Мертвым человеком», о котором идет речь, является Уолтер Т. Андерсон, командир танка, чье безжизненное тело было открыто для всех чтобы увидеть, как продолжались бои вокруг него.
Сразу после полуночи 6 июня 101-я воздушно-десантная дивизия высадилась за немецкими линиями, сделав их первыми солдатами союзников, ступившими на французскую землю. Эти люди будут сражаться в течение 33 дней подряд предстоящей битвы. Одна из первых миссий дивизии заключалась в том, чтобы захватить Карантан - существенный выигрыш, благодаря которому танки могли двигаться вглубь от Юты Бич. Сен-Ком-дю-Монт, последняя деревня перед Карантаном на главной дороге N-131, была защищена укоренившимся отрядом десантников Люфтваффе, которым приказали занять свою позицию любой ценой. Когда первый американский танк достиг перекрестка Сен-Ком-дю-Мон и повернул в сторону Карантана, его обстреляли в башне немецкой ракетой. Танк был выведен из строя, в то время как его командир висел мертвым из люка; он оставался таким в течение нескольких дней, пока шла битва.
Сегодняшний музей содержит большую коллекцию немецких и американских памятных десантников.
Мост La Fière и памятник Железному Майку
Одна из важнейших задач 82-й воздушно-десантной дивизии заключалась в том, чтобы захватить мосты, протекающие через реку Мердерет и Шеф-дю-Пон, расположенные к западу от Сент-Мер-Эглис. В период с 6 по 9 июня 1944 года территория вокруг Мердерета - болотистой земли, намеренно затопленной немцами, - была местом нескольких жестоких сражений.
6 июня, на рассвете, рота 505-го пехотного полка США (PIR) вместе с солдатами из 507-го и 508-го полков штурмовала поместье La Fière и мост через реку Мердерет. К концу дня немецкие войска, хотя их поддерживали танки, не смогли вернуть мост. В течение следующих двух дней немецкие войска неоднократно контратаковали, но, несмотря на нехватку боеприпасов, американские солдаты не отступали. 9 июня генерал Джеймс Гэвин провел кровавое нападение через затопленные районы, чтобы взять под контроль дорогу и обезопасить ее. При поддержке танков с Юта-Бич американским десантникам удалось наконец захватить деревню Каукиньи; победа положила конец битве на реке Мердерет.
В 1961 году была воздвигнута статуя, чтобы отдать дань памяти американским десантникам и пехотинцам, которые погибли здесь, крестив «Железного Майка». Подобную статую можно увидеть в Форт-Брэгге в Северной Каролине, где 82-я воздушно-десантная дивизия находилась и до сих пор базируется.
Юта Бич
Юта Бич был кодовым названием самого западного посадочного пляжа Д-Дей, на восточном побережье полуострова Котентин, который простирается от Сент-Мари-дю-Мон до Куиневиля. Здесь 4-я пехотная дивизия США вышла на берег с задачей установить плацдарм у основания полуострова, что является важным заданием в усилиях союзников по скорейшему захвату глубоководного порта Шербур. Воздушно-десантные войска, сброшенные на ночь, расчистили позиции противника, которые угрожали выходам с берега.
Немецкий опорный пункт на пляже в Ла-Мадлен, состоящий из различных укрытий и бункеров, гранатомета и четырех пушек, предназначенных для противостояния танкам, был поврежден воздушными и морскими бомбардировками «Дня» до такой степени, что он оказал мало сопротивления американские штурмовые силы. Несмотря на то, что многие подразделения высадились почти в 2 км к юго-востоку от назначенных им районов, что привело к путанице, операция была объявлена успешной с наступлением темноты с относительно небольшим количеством американских жертв.
Юта Бич стал особенно важным после Дня как место для посадки оборудования и других предметов снабжения. С июня по ноябрь 1944 года бесконечный поток людей и материалов прибыл во Францию через пляж Юта. В общей сложности сорок процентов всех американских войск, доставленных в северо-западную Европу (836 000 человек), пришли сюда на берег вместе с 223 000 транспортных средств всех размеров и 725 000 тонн грузов.
Юта Бич сайты
Юта Бич Музей Дня
Юта Бич D-Day музей стоит на месте бывшего немецкого опорному, что был ликвидирован десантом США 6 июня 1944 г. Сегодня она отображает широкий спектр немецких и американских военных предметов, связанных с посадками. Особо подчеркивается 4-я пехотная дивизия США и ее 8-й пехотный полк - первые, кто приземлился на пляже, но внимание также уделяется Инженерному корпусу США, который расчистил пляж от опасных препятствий и ловушек, установленных немецкими войсками, Место также зарезервировано для 101-й воздушно-десантной дивизии США, которая освободила район Сент-Мари-дю-Мон, где находится музей. Настоящей изюминкой и центральным экспонатом музея является редкий мартин B26 G «Мародер», американский двухмоторный средний бомбардировщик, из которого сегодня выживает не более шести.
Крисбекский музей батарей
Во время оккупации Франции ВМС Германии установили огромную батарею из 210-мм орудий в Crisbecq, небольшой деревне, расположенной в районе Сен-Маркуф. Батарея представляла реальную опасность для кораблей, перевозящих американские войска в районы приземления Юта-Бич, и ее бомбардировала авиация союзников в первые дни весны 1944 года, а также ночью 5 июня. Получив небольшой урон, батарея открыла огонь по военно-морским силам союзников утром D-Day. В ходе последовавшего артиллерийского обмена флоту удалось выбить три немецких орудия, но артиллеристы направили оставшуюся пушку в сторону самого Юта-Бич. Многие американские солдаты из 22-го пехотного полка (4-й дивизии) погибли в тщетной попытке занять немецкую позицию. Четыреста немецких солдат под командованием немецкого военно-морского лейтенанта Уолтер Омсен упорное сопротивление американских сухопутных войск и десантников в ближайшие дни, пока, наконец, вывод на ночь на 11 июня.
Музей батарей состоит из нескольких укрепленных зданий, типичных для конструкций Атлантической стены, а также зенитных орудий, пулеметов и кухни для использования немецким персоналом. Хотя большие орудия были удалены, посетители могут исследовать множество военных принадлежностей, включая оружие и униформу. Батарея также дает хорошее представление об условиях жизни немецких солдат перед высадкой союзников.
Мемориал Свободе Восстановлен
Повседневная жизнь гражданского населения в условиях немецкой оккупации является основным направлением деятельности этого музея, в котором есть реконструированная улица с магазинами, бункером Атлантической стены, кинотеатром и сценами, где живут 75 восковых фигур в натуральную величину.
Омаха Бич
D-Day в основном помнят за его успех, но один пляж выделяется своим почти катастрофическим провалом. Американским войскам, высадившимся на этой 6-километровой полосе берега, пришлось столкнуться с немецкой обороной, которая все еще оставалась практически нетронутой и понесла самые большие потери в день Д: 4700 убитых, раненых или пропавших без вести. Оставшиеся в живых не заняли много времени, чтобы озвучить этот пляж «Кровавая Омаха».
Две американские пехотные дивизии, высадившиеся здесь с 6:30 утра (1-я дивизия в восточной части пляжа и 29-я дивизия в западной половине), оба оказались на берегу под сильным огнем; первые две волны нападения были уничтожены в течение нескольких минут. Инженерные батальоны, ответственные за расчистку пляжей от препятствий, также понесли большие потери. Среди хаоса небольшие группы все еще были в состоянии проникнуть между немецкими укреплениями и закрепиться на суше. Однако вечером дня «Д» ситуация все еще была нестабильной.
Несколько факторов помогают объяснить тяжелые потери в Омахе. Подготовительные бомбардировки не смогли очистить оборону Германии, которая, в свою очередь, защитила большее количество немецких войск, чем ожидали союзники. В день «Д» союзные десантные суда выгружали свои человеческие грузы слишком далеко; солдаты должны были пройти без защиты несколько сотен метров через воду, которая подходила к их талии, в то время как десантные танки, которые могли бы предложить пехоте хотя бы некоторую защиту на ранних стадиях штурма, изо всех сил пытались сойти на берег, некоторые полностью утонули моря. С небольшой поддержкой и нелегкой битвой, чтобы добраться до пляжа, союзные захватчики сделали легкие цели для немецких орудий. Населяя пятнадцать опорных пунктов, называемых Widerstandsnester, немцы были идеально расположены для беспощадного обстрела Омахи. Стоя сегодня на склонах холмов над пляжем, легко понять, почему силы союзников столкнулись с такими разрушительными последствиями.
Омаха Бич сайты
Pointe du Hoc
К концу 1942 года немцы установили артиллерийскую батарею в Пуэнт-дю-Хок, видном утесе, выходящем на Английский канал. Эта батарея, состоящая из шести 155-мм орудий, расположенных в открытых бетонных ямах для орудий (позже под казематами), могла покрывать пляжи, отобранные для высадки американских войск: пляж Юта на западе и пляж Омахи на востоке. Сознавая угрозу, союзники многократно бомбили батарею перед приземлением. Чтобы обеспечить его полное уничтожение, они поручили задачу взобраться на скалу, захватить укрепления и вывести из строя орудия во 2-й батальон рейнджеров США под командованием подполковника Джеймса Эрла Руддера.
Утром D-Day, после опасного восхождения с веревочными лестницами и крюками, американские коммандос столкнулись с немецкими артиллеристами; только когда они одолели защитников, рейнджеры поняли, что бункеры с оружием были пусты, а оружие пропало. Короткий поиск обнаружил оружие, спрятанное на затонувшей дороге неподалеку.
С 1979 года сохранение этого места, которому угрожает эрозия побережья, было поручено Американской комиссии по боевым памятникам. Значительная работа была предпринята, чтобы позволить общественности посетить. Среди лунного пейзажа, созданного бомбами и снарядами большого калибра, можно выделить несколько бетонных зданий: укрытия для персонала, позиции зенитной артиллерии, бункеры и ямы с боеприпасами и боеприпасами. Над укреплениями, на краю утеса, впечатляющий мемориал открывает великолепный вид на побережье.
Pointe du Hoc © Деннис ван де Ватер / Шаттерсток
Немецкое военное кладбище La Cambe
Из шести немецких военных кладбищ в Нормандии Ла Камбе с 21 200 могилами является самым крупным и самым известным. Другие немецкие кладбища находятся в Шампиньи / Сен-Андре-де-л'Эр, Мон-де-Уин, Мариньи, Оргланде и Сен-Дезир-де-Лизье. В общей сложности останки 80 000 немецких солдат похоронены в Нормандии; некоторые умерли до битвы за Нормандию, другие в плену после нее. La Cambe датируется летом 1944 года, когда армия США установила два временных кладбища на поле битвы возле деревни La Cambe, одно предназначено для солдат США, другое - для немецких войск. После войны Американская комиссия по боевым памятникам решила перевезти останки американских солдат на кладбище Сен-Лоран-сюр-Мер.
В 1950-х годах управление немецкими кладбищами было поручено Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge, частной гуманитарной организации, обвиняемой Федеративной Республикой Германия в заботе о немецких войнах, погибших за границей, под девизом «Versöhnung über den Gräbern» или «примирение». над могилами ». Как и другие немецкие военные кладбища времен Первой и Второй мировых войн, Ла Камбе отражает статус побежденных. Кресты и надгробия высечены из темного камня в соответствии с соглашением, которое Версальский договор уже установил в 1919 году для кладбищ Первой мировой войны. Буколический характер нынешнего кладбища побуждает посетителей помнить о том, чтобы жить в мире.
Музей Повелителя
Танки, оружие, плакаты, знаки, униформа, документы, личные вещи и даже летающая бомба V1 - все это часть этой необычной коллекции. Она была собрана покойным Мишелем Лелупом, которому было 15 лет во времена Дня, и он был очарован историей освобождения Нормандии.
Американское кладбище в Нормандии
Длинные линии латинских крестов из белого мрамора и звезды Давида отмечают могилы 9380 американских солдат, которые погибли в Нормандии, особенно в жестоком конфликте на близлежащем пляже Омахи. Там нет отдельных эпитафий, только золотые буквы для нескольких исключительных воинов. Полукруг колонн, сложная скульптура и большой отражающий пруд объединяются, чтобы произвести неизгладимое впечатление, в то время как полукруглая стена на восточной стороне мемориала фиксирует имена пропавших в бою 1557 солдат, чьи тела не были найдены. один опознан. Большие карты и комментарии на лоджиях объясняют операции союзников в Нормандии и северо-западной Европе; таблица ориентации показывает стратегические перемещения войск в первые дни вторжения; и выгодная позиция предлагает потрясающую панораму пляжа Омахи. Второе американское кладбище в Нормандии находится недалеко от города Сент-Джеймс.
Золотой пляж
Центральный пляж вторжения D-Day, между La Rivière и Le Hamel, был номинирован на Золотой пляж и присвоен британскому корпусу XXX. Из-за различий в приливе войска высадились здесь почти через час после американцев на западных пляжах. Солдатам, высадившимся на золото, было относительно легко - конечно, по сравнению с Омахой - потерять 413 (убитых или раненых) из 25 000 человек, которые вышли на берег, при поддержке танков, оснащенных цепями, которые смогли расчистить путь через минные поля. К вечеру XXX корпус захватил Арроманш и проник в пригород Байо. Они смогли присоединиться к канадцам, приехавшим с пляжа Джуно, но не к американцам из Омахи - это займет еще три дня. Золото было особенно важно для планировщиков вторжения союзников, потому что именно здесь они должны были установить плавучий искусственный порт или гавань Малберри, инновацию, которая оказалась бы жизненно важной для снабжения армий, движущихся внутри страны.
Сайты Gold Beach
Longues-sur-Mer немецкий аккумулятор
Немецкая артиллерийская батарея в Longues-sur-Mer была идеально расположена, чтобы противостоять десантам 6 июня 1944 года. Установленная немного от края скалы высотой шестьдесят метров, она находилась прямо напротив флота союзников и прямо между Омахой и Золотые пляжи. Батарея состояла из четырех 150-мм орудий в бетонных бункерах, плюс один 120-мм орудие. Еще в стадии строительства в мае 1944 года батарея работала, но на командном пункте стрельбы на краю обрыва еще не было всего оборудования, необходимого для расчета эффективного огня по военно-морским целям.
В день D батарея Longues-sur-Mer вступила в длительный поединок с флотом союзников, вынудив ряд своих кораблей отступить. Тем не менее, пять орудий батареи были постепенно заглушены, некоторые уничтожены прямыми ударами. Наконец, 7 июня британские войска, высадившиеся на Голд-Бич, взяли батарею, захватив выживших из 180-го гарнизона батареи. Сегодня немецкая батарея представляет собой один из наиболее хорошо сохранившихся военных объектов Второй мировой войны в стране и является единственным, где вы все еще можете увидеть некоторые оригинальные пушки, способные стрелять снарядами весом 45 кг на ошеломляющих 22 км. Вид с огневого командного пункта, вырытого в скале, открывает обширную панораму залива Сены.
D-Day Museum
Первый музей в Нормандии, построенный в ознаменование событий 6 июня 1944 года (и далее), музей Д-Дей финансировался за счет продажи затонувших кораблей, которые когда-то засоряли береговую линию, и был открыт 5 июня 1954 года. Он расположен напротив бывшего искусственного порта - или гавани Малберри, - который способствовал высадке двух с половиной миллионов человек и полумиллиона транспортных средств. Модель внутри музея объясняет, как строились и использовались портовые сооружения, а фильм рассказывает об этапах проектирования, строительства и сборки. Яркие фотографии вызывают бурю 19-22 июня, которая почти разрушила искусственный порт. Позади музея и на пляже посетители могут увидеть металлические остатки плавучей дороги гавани.
Юнона Бич
Участок пляжа от Грай-сюр-Мер до Сен-Обен-сюр-Мер (включая города Курсуль и Берньер) был назначен 3-й канадской пехотной дивизии во главе с генерал-майором Родом Келлером. Успех здесь не был гарантирован; несколько вопросов разыгрались утром Д-дня, и канадские войска были настроены против решительной немецкой оппозиции. Первоначальная морская бомбардировка была неэффективной, а штормовые моря вызывали задержки при высадке десантных кораблей на берег, что позволило немцам, спрятавшимся в своих бункерах, организовать серьезное сопротивление. Многие десантные суда пострадали от выстрелов или были повреждены подводными препятствиями. Канадские штурмовые подразделения, тем не менее, добились успеха - при поддержке танков - уничтожив позиции Германии один за другим.
Бои были особенно тяжелыми в Берньере, и тем более в Курсуле, небольшом, но сильно защищенном порту в устье Сеула. Однако именно в Сент-Обене этот бой был самым ожесточенным. Потребовалась большая часть дня Д, чтобы нейтрализовать 50-мм пушку с видом на пляж, защищенную полевыми укреплениями (срубленными деревьями), блокирующими узкие улицы деревни. Сент-Обен был окончательно закреплен ночью 6 июня.
Преследуемый немецкое сопротивление привело к затору на несколько пляжных выходов. Из-за накопления транспортных средств канадским войскам все еще удалось продвинуться вглубь страны; они добились значительных успехов в день «Д» за счет 961 жертвы (в том числе 319 убитых). На следующий день их наступление было прервано к северо-западу от Кана из-за прибытия немецких бронированных подкреплений.
Несколько VIP-персон высадились на западном пляже Courseulles в дни после Дня: Уинстон Черчилль 12 июня; Генерал де Голль 14 июня по пути в Байе; и король Георг VI, который посетил британские войска 16 июня.
Юнона Бич сайты
Юнона Бич Центр
Больше чем музей, посвященный приземлениям в День Д, пляжный центр Juno помнит жертву нации: он напоминает о вкладе Канады во Вторую мировую войну и Освобождение. Современный музей расположен напротив пляжа в Courseulles-сюр-Мер, на сайте немецкого опорному, которая защищала вход в гавань и которую канадский Отдел третий успешно нейтрализована 6 июня 1944 года.
Канада вступила в войну вместе с Великобританией в сентябре 1939 года и предприняла значительные усилия по мобилизации своих экономических и людских ресурсов. Более миллиона канадцев боролись за союзническое дело, и более 45 000 человек погибли. В конце Второй мировой войны Канада была преобразована, но ее национальное единство осталось нетронутым.
В Juno Beach Center представлен полный обзор роли Канады в войне в шести тематических выставочных залах. Эмоциональный фильм под названием «Dans leurs pas» («Они гуляют с тобой») позволяет посетителям увидеть историю одного канадского пехотинца.
Юнона Бич Центр
Bény-sur-Mer Канадское военное кладбище
Канадское военное кладбище Бени-сюр-Мер (но на самом деле расположенное в районе города Ревьер) выходит на пляж Юнона. В нем содержатся останки более двух тысяч канадских солдат, павших в первые недели битвы за Нормандию, особенно во время кровавой конфронтации с 12-й танковой дивизией СС Гитлерюгенд перед освобождением Кана 9 июля.
Второе канадское кладбище в Нормандии находится в Бретвиль-сюр-Лайз, к югу от Кана. Это последнее пристанище 2800 канадских солдат, убитых во время очень трудоемкого продвижения 2-го канадского корпуса к Фалезу в период с июля по август 1944 года.
Радарный музей 1944 года
Музей радара в Дувре был построен на месте бывшего бункера и, как следует из его названия, рассказывает историю радара во время Второй мировой войны. Новая и инновационная технология, радар, использовалась как союзниками, так и осью, особенно их военно-воздушными силами и флотами. На выставках также подробно рассказывается о жизни в Дувре во время нацистской оккупации, Освобождения и местных операций по разминированию.
Британские воздушные десанты
В ранние часы Дня британская 6-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерал-майора Ричарда Гейла была отстранена от немецкой береговой обороны Меч-Бич. Его миссия, известная как Операция Тонга, состояла в том, чтобы защитить левый фланг десанта, установив контроль над районом между реками Орн и Дайвз. Но в ту ночь, когда густые облака ухудшали видимость его пилотов, сильный восточный ветер рассеял десантников по ошибочно большой территории, вызывая повсеместное замешательство.
Парашютисты должны были захватить два стратегических моста через реку Орн и канал Кан; они были взяты после нескольких минут интенсивной борьбы пятью планерными командами, которые приземлились поблизости. Подразделение разрушило еще несколько мостов через реку Дайвс, чтобы предотвратить или задержать контратаку Германии, прежде чем попытаться обезвредить немецкую артиллерийскую батарею Мервилля, что поставит под угрозу высадку британских войск на Меч-Бич на рассвете. Батарея была отключена только после ожесточенных боев - число жертв составило пятьдесят процентов.
Несмотря на хаос, окружавший британские воздушные десанты, все цели операции «Тонга» были достигнуты, когда 6 июня наступил день, но по высокой цене.
Британские десантные площадки
Музей батарей Merville
Сразу после полуночи 6 июня 1944 года батальон 6-й британской воздушно-десантной дивизии был развернут для уничтожения четырех больших орудий немецкой батареи в Мервилле, прежде чем они могли быть использованы против десантных войск на Меч-Бич. Разведка союзников подозревала, что немецкая батарея может сильно препятствовать продвижению десантных войск, когда они пробираются внутрь страны. Британскому подполковнику Теренсу Отвею и его 9-му парашютному батальону было поручено выполнить дерзкую миссию по штурму батареи, окруженной колючей проволокой, минами и пулеметными гнездами.
Из 750 десантников, которые были рассеяны в воздухе, только 150 удалось собрать на земле. Несмотря на недостаток снаряжения, они продолжили штурм, и через полчаса батарея была их. Почти половина британских десантников была убита или ранена; из 130 немецких солдат, защищавших батарею, выжила только четверть. Только когда место было взято, стало ясно, что разведывательные службы переоценили калибр пушки.
Франко-британское партнерство основало Музей батарей Merville в 1983 году. Одно из четырех мест оснащено 100-мм полевой гаубицей, идентичной той, что была развернута в 1944 году. Внутри музейной зоны посетители могут также полюбоваться самолетом Дакота, использованным в воздушные атаки 6 июня.
Самолет C-47 «Дакота» в Музее батареи Мервилля
Мемориал Пегас
Для 6-й Британской воздушно-десантной дивизии наиболее важной задачей 6 июня 1944 года было захватить двойные мосты, пересекавшие два параллельных участка воды - Канал-де-Кан и реку Орн - нетронутыми. Это позволило бы войскам на Береге Мечей быстро продвигаться к востоку от Орна. Подготовка к Дню была покрыта тайной, и элемент неожиданности был ключевым; эта миссия ознаменовала первое действие союзников в британском секторе.
Рота 2-го оксфордширского и Бакингемширского легкого пехотного полка под командованием майора Ховарда под усилением саперов была развернута в 12.20 около двух мостов. Один из шести планеров приземлился в дюжине километров от цели, но остальные пять точно развернули свои штурмовые отряды. На мосту через Канал де Кан, лучше охраняемый из двух переходов, войска союзников удивили небольшой гарнизон и вышли победителями после короткого, но порочного сражения. Мост через реку Орн, охраняемый двумя немецкими часовыми, был взят без единого выстрела. Укрепленные ночью другими парашютистами, к людям Говарда присоединились в первые часы после полудня коммандос 1-й бригады специальной службы, которые высадились на рассвете на Меч-Бич.
Замененный в 1994 году для речного транспорта, оригинальный мост (по прозвищу Мост Пегаса) находится в центре внимания Мемориального музея Пегаса. Внутри здания, имеющего неопределенную форму планера, информативные доски подробно объясняют атаку, сопровождая ожидаемый набор шлемов, защитных очков и медалей, а также фотографии и модели, используемые для планирования нападения. Точная копия планера Airspeed Horsa в натуральную величину также выставлена.
Меч Пляж
Меч был кодовым названием самого восточного из пяти посадочных пляжей, от Лангруна до Уистреама. Цель в Мече была амбициозной: войска, выходившие на берег, должны были защитить левый фланг плацдарма союзников в Нормандии - в связи с 6-й воздушно-десантной дивизией, которая приземлилась в одночасье между реками Орн и Дайвз - и захватить стратегически важный город Кан, 15 км по суше.
Штурмом Меча руководила 3-я британская пехотная дивизия, усиленная коммандос 1-й и 4-й бригад специальной службы при поддержке специально адаптированных танков. Коммандос нейтрализовали немецкие опорные пункты, напав на них с двух сторон. Очистив Уистреам от враждебных частей, 1-я бригада специальной службы смогла присоединиться к десантникам в Бенувилле и занять позицию на восточном берегу Орна. Напротив, коммандос из-за связи с канадцами из Джуно-Бич не смогли их встретить; они были атакованы 21-й немецкой танковой дивизией, которая потеряла пятьдесят танков в результате битвы.
Перегрузка на пляже Меча и определенное сопротивление со стороны нескольких немецких опорных пунктов в глубине страны не позволили британцам захватить Кан 6 июня, как они надеялись. После освобождения Кана, который окончательно выпал на долю союзников 9 июля 1944 года, последовал бы более месяца боевых действий.
Sword Beach сайты
Гранд Бункер Музей Атлантической Стены
Размещенный в высоком бункере, музей Атлантической стены был штаб-квартирой нескольких немецких батарей, контролирующих вход в реку Орн и канал, соединяющий Кан с морем. 9 июня 1944 года она упала союзным войскам. С тех пор 17-метровая бетонная башня была полностью восстановлена до своего дня Д.
Шесть этажей Гранд Бункера были воссозданы, чтобы показать, на что были бы похожи жилые помещения, с газетами, столовыми приборами и сигаретными пачками, добавляющими человеческий оттенок объяснениям генераторов, газовых фильтров и радиоприемника. Другие комнаты для изучения включают в себя общежитие, медицинский магазин, лазарет, склад оружия и арсенал; есть также наблюдательный пункт, оснащенный мощным дальномером. На верхнем этаже открывается невероятная 360-градусная панорама на Меч-Бич и залив Сены.
Атмосферные фотографии, исторические документы и выветрившиеся предметы объясняют строительство Атлантической стены; его артиллерия и береговая оборона также покрыты, как и тактика, используемая специально обученными ударными войсками, которые должны были пробиться сквозь Стену.