Изображение 1 из 19
Майк МакКоннелуг выбил «69er» для Кубков мира. Изображение 2 из 19
Свободный выгул осла. Изображение 4 из 19
Французский для велосипедного маршрута изображения 5 из 19
Время замёрзшей ноги. Изображение 6 из 19
Мэри МакКоннелуг даже любит проложенные подъемы. Изображение 7 из 19
Мэри МакКоннелуг в саду хмеля. Изображение 8 из 19
Мэри МакКоннелуг готовится к предварительной поездке. Изображение 9 из 19
Майк Бродерик на старте в Шампери, Швейцария. Изображение 10 из 19
Майк Бродерик мчится на Чемпионате мира по шампанскому. Изображение 11 из 19
Был хороший кемпинг в Шампери. Изображение 12 из 19
На велокроссе … Изображение 13 из 19
Упаковка из Германии. Изображение 14 из 19
Поездка в каньон Ред-Рок. Изображение 15 из 19
Швейцарские проселочные дороги. Изображение 16 из 19
Швейцария полна велосипедных дорожек. Изображение 17 из 19
Спасибо нашим спонсорам. Изображение 18 из 19
Подавляющая часть Вегаса. Изображение 19 из 19
Что мы любим в Вегасе.
Баварская провинция Германии - захватывающее место для осени! Еще до того, как мы покинули мюнхенский аэропорт, мы почувствовали более чем типичную, приподнятую, почти карнавальную атмосферу. Конечно, это явно имело отношение к тому, что многие путешественники наслаждались большим, чем обычное пиво, перед тем как отправиться на утренние рейсы, но общая красота сезона - сладкая осенняя погода и свидетельство обильного урожая - наверняка способствовали позитивный настрой.
В сельской местности свежий ночной воздух был наполнен ароматом свежевыращенного хмеля и шумом людей, хорошо проводящих время и в целом пользующихся ослабевающими умеренными ночами, проводя долгие вечера на свежем воздухе во многих гирляндах.
Мэри и я вернулись в Европу, чтобы присутствовать на последних двух турах серии Кубка мира в надежде на хороший результат и завершить наши амбиции, чтобы оспорить серию Кубка мира в целом. Наши самые последние поездки были в Австралию и включали в себя перелет через Соединенные Штаты с двумя долгими остановками и другими неприятностями, которые насмехались над нами на протяжении всего пути, но помогали держать вещи как минимум ближе к «бюджету». Проще говоря, этот тип путешествий никому не рекомендуется, особенно если вы гоняетесь по выходным и ожидаете чего-то особенного от своего тела.
Мы прибыли в пункт проката автофургонов в безумном состоянии усталости. Мне удалось собрать велосипеды, только приоткрыв глаза гигантскими кружками кофе, и мы как-то даже начали вращаться, восстанавливая урон в последние минуты дневного света. Было здорово двигать ногами, но из-за нашего реактивного лагеря поездка быстро превратилась в вынужденный марш, который закончился тем, что я «помогал» Мэри вернуться к RV - мы оба в состоянии зомби.
В течение следующих двух дней мы сидели, буквально ошеломленные, и не имели возможности покинуть подъездную дорогу наших друзей в Инготштадте всего в 45 минутах к северу от того места, где мы высадились на континенте. Еще несколько спинов восстановления, запас продуктов и много коротких, без снов мини-снов позже, мы чувствовали себя «вместе» достаточно, чтобы сделать безопасную попытку восьмичасовой поездки в Швейцарию.
Пройдя километры строительства автобана на автобане, мы завершили поездку по невероятно крошечным и красивым горным дорогам, которые оказались в потрясающей деревне Шампери, Швейцария. Когда мы выбрали место для лагеря и снова выпустили велосипеды для еще большего восстановления, нас встретил знакомый гул трассы чемпионата мира. Нас рассматривали в кемпинге в пределах видимости трассы - но слишком скоро стало очевидно, что, хотя на некоторых уровнях это было удобно, скоро быстро развивающаяся система PA сделает это выходным, который мы никогда не забудем. Насильственно громкие, безостановочные комментарии к гонкам на французском и английском языках были достаточно жесткими, но включение часов и часов плохо организованной и лучше забытой музыки 80-х было просто непосильным!
Ипподром в Шампери был потрясающим - технически сложным и полным хитрых корней и скалистых трасс. И я, и Мэри были взволнованы перспективами гонок на этой превосходной трассе.
Мэри была вызвана во второй ряд, но начало было очень требовательным, и было очевидно, что она чувствовала себя усталой от путешествия, поскольку она потеряла некоторые позиции, поднимаясь на начальный тротуар. Она оказалась в окружении и вынуждена была пробежать большую часть первоначального сладкого спуска, заблокированного толпами разбитых и сложенных наездников. Она смогла использовать некоторые из своих быстрых навыков включения и выключения, чтобы оставаться в безопасности, впечатляюще продвигаясь по полю в течение всей гонки. Мэри пересмотрела ее путь в 20-е годы, но, по ее собственным воспоминаниям, ее ноги не были хорошими, и при этом она не была достаточно умственно сосредоточена, чтобы бросить «страшный парашют» и быть в своих лучших проявлениях на протяжении всего технического пути.
На мой взгляд, это был один из, если не самый лучший гоночный курс на трассе Кубка мира в этом сезоне. Моя гонка прошла почти так же, как у Мэри - тяжелый старт, много пробок, но в целом это была хорошая поездка, в результате которой я поднялся со 110 до возможного 60-го места в день.
Проведя дополнительный день в Шампери, мы начали двигаться к финалу Кубка мира в австрийском Шладминге. Имея только самый свободный маршрут путешествия, мы играли его на ощупь и в итоге остановились в небольшом немецком городке незадолго до заката. Мы достали велосипеды, чтобы покататься на велосипеде и, что еще более важно, подготовить для города подходящее место для парковки нашего снаряжения на ночь. Мы закончили тем, что обосновались на тихой и достаточно плоской парковке кладбища, вытащили бутылку итальянского вина, циновки йоги и сделали романтическую ночь этого.
Перед тем как отправиться в путь на следующее утро, мы прогулялись по «окрестностям» и были удивлены, увидев количество людей, которые приблизились к центуриону или оказались на маленьком кладбище. Размышление о том, сколько из этих людей справилось с таким долголетием, заставило нас обсудить перспективы всех наших тренировок по фитнесу и гонок, помогающих нам достичь старости. Интересно, что мы решили, что то, что мы делаем для себя, для спорта, вероятно, более способно сократить нашу жизнь, но в утешении мы решили, что в любом случае мы должны идти на качество, а не на количество.
Шладминг принес захватывающее завершение сезона Кубка мира, так как там проходил тройной турнир. Гравитационная сторона катания на горных велосипедах привносит элемент азарта, гораздо больше друзей на вечеринку и в день гонок толпы, которые напоминают хаос, на который мы, спортсмены, надеемся в нашем спорте. Гонки прошли хорошо для нас обоих - основной момент - 10-е место Мэри в общем рейтинге серии Кубка мира!
Несмотря на то, что это всего лишь число, с ним было тяжело бороться, и я хочу отметить, что я невероятно горжусь Мэри и всем, чего мы можем достичь с помощью нашей уникальной командной программы.
Я также без слов могу выразить благодарность за поддержку всех наших невероятных спонсоров и людей, которые помогали и заботились о нас на протяжении всего пути. Возможность добиться такого результата на этом уровне конкуренции является свидетельством влияния всех наших позитивных людей и качества оборудования, которое мы имеем привилегию использовать. Огромное спасибо ВСЕМ !!!
Когда мы собирались из Европы в последний раз в этом году, у нас была возможность провести вечер с новыми друзьями и вечер с некоторыми старыми. Каждый опыт мог бы длиться на неделю, не будучи достаточно длинным, но у нас все еще был плотный график, и пришло время возвращаться в штаты - в Лас-Вегас, чтобы успеть на выставку Interbike.
Несмотря на то, что этот город почти не в наших силах, как мы можем себе представить, мы с Мэри наслаждаемся выставкой, так как это такая замечательная встреча велосипедной культуры США. На самом деле мы все выглядели немного неуместно среди более дымных игроков, и я думаю, что этот фон помогает полюбить друг друга в племени байков. Несмотря на все трудности, Interbike действительно оказывает неоспоримое положительное влияние на жизнь многих людей, дает нам надежду, возможно, немного физической подготовки и что-то, на чем можно сосредоточиться и о чем можно позаботиться.
Мы даже решили поучаствовать в ночной гонке на велокроссе Cross Vegas, чтобы представлять и развлекать большинство наших спонсоров, которые присутствовали и часто не имеют возможности увидеть нас в соревнованиях. Наши амбиции действительно были частью шоу, но гонки - это гонки, и мы чувствовали, что хотим попробовать.
Никто из нас даже не видел наш (единственный) «кроссбайк» за несколько месяцев и не участвовал в «кроссе» более двух лет, но это была слишком большая возможность, чтобы упустить ее. В ходе уловки с необычным характером мы с друзьями на Notubes.com обновили наши «кроссовые велосипеды» с помощью новейшего оборудования, включая радикальный прототип бескамерных кроссовых колес.
Затем велосипеды были отправлены в Лас-Вегас Cyclery (штаб-квартира Escape Adventures - экологически чистая туристическая компания по горным велосипедам), где наш друг и владелец, Джаред Фишер и его сотрудники из благородных механиков, собрались и настроили наши велосипеды. [Это было] довольно необычно, супер роскошно, И единственный способ, которым мы могли провести гонку в Лас-Вегасе в среду во время выставки всего через три дня после гонок на финале Кубка мира по кроссу в Австрии …
Наши тела были недалеко от игры и нашего разума ">
Быть полностью в конце наших веревок с путешествием начинало приходить на ум больше, чем немного. Несмотря на то, что у нас нет конкретного места, чтобы позвонить домой, мы знали, что хотим кое-что из того, что означает дом. И это не значит спать по две ночи в неделю на самолетах, постоянно ощущая себя на шаг или два не в своем нынешнем часовом поясе и не тратя больше времени на сборку и упаковку велосипедов, чем на них.
Теперь, в конце этой поездки, нам, кажется, повезло, что у нас есть выборочные воспоминания, которые фокусируются на положительных моментах, таких как гонки на наших мотоциклах за границей, и на волнении опыта, который удаляет негативные аспекты в часы тесных путешествий, логистические кошмары и тому подобное. Еще до того, как мы вернулись, мы назвали эту поездку достойной, и несколько дней назад намекали на то, что она «эпическая». Теперь это выросло на нас достаточно, чтобы считаться большим опытом.
На следующем этапе, без сомнения, мы снова и снова будем подписываться на то же самое. На самом деле, мы уже разрабатываем программу осенних гонок … До встречи на кросс-гонках!
Сейчас всегда лучшее время, чтобы выйти и покататься!
Майк и Мэри
Чтобы узнать о некоторых призрачных реалиях о нашей планете и о том, что мы можем сделать, посетите сайт www.350.org!