Белл Трансфер-9
$ 200
bellhelmets.com
• 3D-образные быстрые защелки для щек
• Отсоединение крепления камеры
• Козырек летающего моста с отвинчивающимися винтами
• Интегрированная совместимость с системой снятия защитного шлема
• избыточная вентиляция
• Мягкий ремешок для подбородка с D-образным кольцом
• съемный
• Моющийся салон XT-2 Extended Wear
• Soundtrax
• Скорость потока вентиляции
• Сертификация: ASTM F1952-00, ASTM F2032-06, CE EN1078, CPSC Bicycle
• Вес: 1200 грамм
Год назад мы посетили лабораторию Bell Helmets Dome, чтобы узнать о том, как компания вернулась на сцену высококачественных шлемов, создавая большие волны с широким спектром функциональных крышек.
В этом эпизоде «Светокопии» мы пытались донести идею, что Белл когда-то питал героев, а затем каким-то образом проскользнул в обыденный подвал, но все меняется. Мы использовали несколько довольно сильных визуальных метафор, таких как убийственно черный Camaro SS, девушка лепка из глины, татуировки и удары по голове наковальней. Вы знаете, очевидные вещи.
Мы сделали это не для того, чтобы у нашего редактора случился сердечный приступ, а у бухгалтеров была причина, по которой нужно что-то делать (хотя это и произошло), а потому, что Белл всегда отстаивал это: железо, бензин, жир и мысли на годы впереди своего времени. Весной прошлого года Bell собирался выпустить Full-9 и Super, два потрясающе прогрессивных шлема, которые бросили вызов статус-кво минимального стандарта безопасности, а также продумали все функции, которые должны иметь современные шлемы.
С тех пор мы провели много времени на трассах с Full-9 и Super, но по какой-то причине мы пропустили еще один шлем, который Bell выпустил для модельного года 2014: Transfer-9.
Transfer-9 - это струйка Full-9, которая использует технологию, предоставленную его старшим братом по мотокроссу, Moto-9, но была разработана исключительно для скоростного спуска и BMX и соответствует всем стандартам безопасности велосипедных шлемов. На самом деле, «струйка вниз» не совсем рассказывает всю историю. Этот шлем очень функциональный, он стоит вдвое дешевле, чем собственный Full-9 или другие высококачественные шлемы Bell.
Оболочка
Transfer-9 очень похож на своего старшего брата. У шлема есть много мяса вокруг спины и верхней части и с очень крепкой частью подбородка. Вентиляционные отверстия расположены аналогично, и на них установлены одинаковые щитки. На самом деле, на расстоянии было бы очень трудно отличить их друг от друга.
Отделка шлема превосходна; краска не осыпается после нескольких грубых поездок в задней части челночного транспортного средства или ударов по тропе. Шлем кричит качественно.
Transfer-9 сделан из композитных материалов, тогда как Full-9 - это углерод, и с точки зрения характеристик, это большая разница между ними. Что это означает для безопасности? Я не смог бы начать работать над наукой, но если оба могут пройти одни и те же сертификаты безопасности, это означает, что для нас с вами на след, скорее всего, только с точки зрения веса. Модель Transfer-9 весит 1200 грамм - против 1050 грамм для Full-9, что по-прежнему очень легко для полного покрытия и полнофункционального шлема, подобного этому. На голове это похоже на то, чему можно доверять, и ты не устаешь от того, что держишь голову прямо на шее, как накачанная голова.
внутри
Transfer-9 оснащен системой вентиляции Overbrow, которая использует три больших воздуховода, расположенных в передней части шлема, для направления воздуха через внутренние каналы и выпуска воздуха обратно через вентиляционные отверстия в задней части. Мне удалось использовать Transfer-9 только в холодную погоду, но после жаркого лета на велосипедных трассах Full-9 и гонках эндуро, я могу с уверенностью сказать, что это очень крутая система вентиляции.
В Transfer-9 также встроена система удаления защитного шлема, которая позволяет лицам, принимающим первые ответные меры, аккуратно снять шлем с головы водителя, снижая вероятность вторичных травм.
Прокладки все съемные, поэтому мыть шлем после грязных пробежек или сезона потливости очень легко. Общее ощущение от подушек на моей голове было уютным и обнадеживающим. Белл предлагает этот шлем в трех размерах корпуса с двумя отличиями в размерах подкладок в каждой оболочке, так что это означает, что это не тот случай, когда огромную оболочку шлема раскладывают, как некоторые другие бренды.
Больше, чем ведро
Две другие важные особенности, которые могут привлечь некоторых людей, - это отсоединяемые крепления камеры и карманы колонок Soundtrax. При проектировании Moto-9 и Full-9 дизайнеры Bell осознали, что все больше гонщиков привязывают камеры POV к своим шлемам, что может создать угрозу безопасности. Дизайнеры поняли, что если вы падаете на землю, комок, похожий на камеру на шлеме, может изменить то, как ваша голова воздействует на землю и как силы передаются на ваше тело. То, что они намеревались сделать, это создать новый стандарт интегрированных креплений, которые могут разрушиться при ударе. Они прошли много испытаний для этой функции, и есть вероятность, что в будущем новый стандарт сертификата может появиться для всех производителей. Принимая во внимание, что крепления интегрированы в Full-9, на Transfer-9 есть две части, одну, которую гонщики могут выбрать, чтобы прикрепить к шлему, а затем отколовшийся зажим, который вставляется в прикрепленное крепление. Таким образом, речь идет не только о том, чтобы упростить запись вашего бега с горы, но и об уменьшении рисков, связанных с этим.
Карманы колонок Soundtrax - это собственная система Bell для интеграции прокладки колонок и аудиокабелей. Просто вытащите вставки, вставьте свои собственные наушники и все готово.
Короче
Я потратил много времени на сравнение Transfer-9 с Full-9, но это потому, что этот шлем вместе с несколькими другими (например, D3 от Troy Lee Designs) действительно устанавливает планку защиты, качества и общего биткина «-ness. Что касается доступных шлемов, этот действительно устанавливает золотой стандарт. Если вы не можете добраться до ценника топовых моделей, то Transfer-9 делает безопасность и выглядит намного проще при принятии решения о покупке.