«Пекин» у причала в Нижнем Манхэттене.
Великолепный четырехмачтовый барк был построен в 1911 году для известной судоходной компании Laeisz компанией Blohm + Voss в Гамбурге, до 1932 года «Пекин» обслуживал линейные рейсы в Южную Америку. Как показывают эти захватывающие видеозаписи, это были славные времена.
Корабль болеет, и камбуз требует капитального ремонта.
«Пекин» сейчас находится на Ист-Ривер в Нью-Йорке, и здесь есть проблема. Музей, которому он принадлежит, обанкротился - он стал жертвой тропического шторма «Сэнди», обрушившегося на Нижний Манхэттен в октябре 2012 года, и только музею был нанесен ущерб около $ 22 млн. Теперь корабль должен уйти.
Гордое зрелище: мачты высотой 51 метр, когда-то они несли 4000 квадратных метров парусов.
По эту сторону Атлантики действительно есть большая готовность снова взять на борт женщину, чья сестра «Пассат» уже украшает устье реки Траве. Но денег не хватает. Стоимость ремонта, по оценкам специалистов, составит 30 миллионов евро. На то, чтобы даже доставить больное судно домой в Гамбург, практически нет средств. Вы больше не можете делать это на собственном корпусе, даже на буксире. Даже для этого «Пекин» нужно было бы сначала подогнать.
Под палубой везде видно ветхое состояние корабля.
Точный размер ущерба и, следовательно, финансовые потребности не могут быть надежно рассчитаны, глядя на причал. Поэтому пока никто не может сказать, насколько дорогим в итоге будет подарок от Большого Яблока.
Группа репортеров YACHT внимательно осмотрела старушку в Нью-Йорке и поговорила с директором музея Джонатаном Боулваром. Он почти умоляюще желает нового могущественного владельца, пока не стало, наконец, слишком поздно для некогда гордого корабля - одного из четырех оставшихся из первоначальных 80 P-Liners: «« Пекин »теперь будет в том состоянии, в котором он был закрыт. сохранить."
В Нью-Йорке корабль до сих пор остается туристической достопримечательностью