Что: система багажника на крыше Thule
Сколько стоит: 786 долл. США (как показано, включая 400 башен XT, лоток для крепления вил Thule Eschelon, вертикальное крепление Thule Sidearm, раскладку, ригели и замок из 8 элементов)
Дополнительная информация: 800-238-2388; thuleracks.com
Установочное видео: ЗДЕСЬ
Thule, которая родом из Швеции через Коннектикут (где находится ее штаб-квартира в США и большая часть производственных площадок для велосипедных стоек), уже более 30 лет производит стеллажи с квадратными решетками.
Базовая система стоек компании начинается с модели Aero Foot 400XT (160 долл. США), которая удерживает квадратную планку Thule и крышу в единой, оригинально спроектированной запираемой системе кулачка. Как и в случае с системой Yakima, Thule требует покупки соответствующего комплекта для подгонки ($ 70) для соответствия конкретным автомобилям.
Стойка Echelon (150 долларов США) имеет сверхдлинный экструдированный алюминиевый лоток, который поразительно жесток на кручение даже по сравнению с лотками Thule предыдущего поколения - например, обод с двойной стенкой по сравнению с ободом с одной стенкой. Функция ETC (выравнивающая двойная кулачковая головка) стойки позволяет пользователям набирать усилие зажима одной ручкой и прикладывать равномерное давление к обоим выходам вил, которые могут варьироваться по толщине от одной стороны к другой. Эта функция улучшается по сравнению с предыдущими конструкциями Thule, однако большинство стоек для монтажа на вилке, в которых используется более простой (читай: меньше ошибаться) крепеж в стиле QR, также «выравнивает» натяжение.
Если дизайн Sidearm (170 долларов) выглядит знакомо, это, вероятно, связано с тем, что стойка основана на том же, проверенном дизайне, который используется в городских автобусах по всей стране. «Боковое крепление» устанавливается рядом с подносом, которое занимает больше места, чем HighRoller от Yakima, но поворачивается в действие для плотного прилегания к переднему колесу (оно ударяется прямо о вилку). Sidearm фиксируется на перекладинах через одно ядро замка, а второе фиксирует велосипед на месте - это не только помогает удерживать воров, но и блокирует храповой механизм, создавая надежную защиту от выбрасывания велосипедов в середине езды.
Что: Якима полная система багажника на крыше
Сколько стоит: 771 $ (как показано, включая башни Q, вилочное крепление ForkLift, вертикальное крепление HighRoller, обтекатель, перекладины и основание замка, 8 шт.)
Больше информации: 888-925-4621; yakima.com
Установочное видео: ЗДЕСЬ
Система стоек Yakima начинается с Q Towers (159 долл. США), который удерживает круглые решетки торговой марки компании на крыше большинства автомобилей с помощью Q-Clips (70 долл. США), которые имеют форму, подходящую для линий крыши отдельных транспортных средств. [Предостережение: при установке измеряйте дважды и зажимайте осторожно, но надежно, уравновешивая натяжение между каждой парой зажимов; неправильное измерение, и эти присоски могут испортить линии крыши. Верь нам.]
ForkLift нового сезона (139 долларов) - хамелеон среди стоек с вилочным креплением. Он устанавливается без использования инструментов - и без проблем с адаптерами - на круглые, квадратные или лопастные заводские ригели, облегчая переключение между транспортными средствами. Запираемый кулачок с длинным ходом прижимает вилки к выемкам и может натягиваться и управляться одной рукой - ключевая особенность для погрузки тяжелых или неловких велосипедов.
Вертикальное крепление HighRoller ($ 179) эксплуатируется уже несколько лет, а его аэродинамический, симметричный дизайн делает его легким для проглатывания для владельцев автомобилей, которые боятся загромождать свои крыши. Дизайн сцепляет велосипеды, практически не касаясь ничего, кроме шины, что помогает защитить вилки и рамы от облысения дорожной болтовней. Одно ядро замка Yakima фиксирует HighRoller на его перекладинах, а второе расположено на гибком кабеле, который разворачивается для крепления через раму велосипеда. Это удерживает саму раму, прикрепленную к стойке, но не блокирует механизм крепления самой стойки. Устройство с храповым механизмом не сдвинулось с места во время испытаний, но если оно когда-нибудь уступит, канатный замок, похожий на стропу, удержал бы велосипед от земли - хорошая вещь - но мог бы образовать глубокие царапины на боковой стороне автомобиля, так как мотоцикл болтался рядом - не очень хорошая вещь. Крыльчатые гайки, крепящие HighRoller к перекладине, ослабили после нескольких проходов по нашей испытательной дорожке Cone Course of Truth, но затянулись после начального периода обкатки. Крис Лессер
Сказка о ленте
Существует несколько способов облысения кошки, и обе эти системы предоставляют очень похожий набор функций практически за одинаковую стоимость. Оба вилочных крепления легко регулируют натяжение и зажимают одной рукой, и, несмотря на то, что Thule Echelon имеет очень жесткий лоток, Yakima ForkLift делает примерно то же самое примерно на 10 долларов меньше и обладает большей универсальностью.
** Особая благодарность Mazda за милую испытательную машину MAZDASPEED3!