Дискуссия о размерах колес была горячей темой в течение нескольких лет, и она далека от завершения с добавлением размера 650b / 27, 5 дюйма. В начале этой недели на Interbike's Outdoor Demo Specialized дала мне возможность провести быстрое и грязное сравнение, проверив два из почти идентичных углеродных S-Works Enduros. Основное различие между двумя велосипедами: размер колес.
Я взял велосипеды на тестовой петле Bootleg Canyon в Боулдер-Сити, где преобладающими чертами являются песок, камни и другие камни. Цикл состоял из восхождения на пожарную дорогу и техническую трассу синглетного следа на склоне холма, за которой следовал быстрый, поточный спуск, другими словами, немного всего.
S-Works Enduro 29 имеет 155 мм хода и 67, 5-градусный угол головы. Enduro 650b поставляется с 165-миллиметровым ходом и гораздо более расслабленным углом головы 65, 5 градусов. Так как в последнее время я катался на 27, 5-дюймовых велосипедах, я начал работать на маленьком колесе Enduro для первого круга.
По сравнению с велосипедами, которые я катался, Enduro 650b поднялся на удивление хорошо, даже на пожарной дороге. Нижний кронштейн чувствовал себя высоко для специалиста, но это неудивительно, так как основная рама идентична своей 26-дюймовой версии с прекращенным выпуском. Так как Specialized обычно дает своим велосипедам высоту нижнего кронштейна ниже среднего, то этот конвертированный высокий, хотя и не возмутительно, на 13, 8 дюйма. Плотные 16, 6-дюймовые цепные цепи в сочетании с слабым углом головы и долговременным фронтовым центром сделали множество крутых участков тропы одним и тем же. В целом, я наслаждался легким, ярким и игривым чувством велосипеда.
В версии 29er первое, что поразило меня, было то, насколько медленнее оно ускорилось. Быстрый удар на педали имел отложенный эффект. Однако, как только до скорости восхождения, вещи не чувствовали себя иначе.
Тем не менее, указывая на большой велосипед, он показал более значительную разницу, чем я ожидал. Я затормозил меньше и прокатился по отрывочным разделам, на которые я наткнулся во время предыдущего цикла. Мое доверие было намного выше на 29er. Тем не менее, ему потребовалось миллисекунда дольше, чтобы ускориться, выйдя из жестких углов, поэтому я почувствовал, что на медленном обороте я почувствовал себя медленнее. Из-за количества трафика на тропе я не мог набрать время цикла. Но в целом, я чувствовал себя намного быстрее на 29er.
Хотя он нашел, что обе версии S-Works Enduro весело катаются, наш тестер чувствовал себя быстрее и увереннее на 29er. (Колин Макшерри)
В конце концов, сравнение закончилось так, как я ожидал, со мной предпочитая велосипед с большим колесом, особенно здесь, в неумолимой пустынной местности. Enduro 29 просто просто веселился для меня. Это не больно, что это также один из моих любимых путешественников на длительный срок, доступных на данный момент. Он многое делает правильно, в частности, геометрия.
Тем не менее, я считаю, что есть место для 27, 5-дюймовых велосипедов, даже в моей личной коллекции. На правильном пути и на правом велосипеде улучшенное ускорение и способность быстро менять направление кажется волшебным. И когда специализированный спонсор-энтуро-гонщик Кертис Кин схватил свое первое место на подиуме в Crankworx Whistler в августе на Enduro 650b, он добавил еще одну пробную точку для велосипеда. Время покажет, вернутся ли они или другие люди к 29-м. Но для меня, сегодня, я все равно считаю, что лучше, когда дело доходит до размера колес.