В ту минуту, когда я прибыл в Сайгон и воочию увидел хаотичное вождение - скутеры, автомобили, грузовики и велосипеды свистели и петляли во всех направлениях друг вокруг друга - я сказал себе, что никогда не водил мотоцикл во Вьетнаме, когда я кричал и нервно смеялся, просто бегая по пешеходному переходу, молясь, чтобы меня никто не ударил, и чувствуя себя так, будто я попал в реальную версию «Фроггера».
Ну, это явно тот случай «никогда не говори никогда», потому что несколько недель спустя я ел эти слова. После того, как бесчисленные туристы услышали, что нельзя пропустить перевал Хай Ван, использование какого-либо другого транспорта, кроме мотоцикла, было решительно невозможным.
В 9 утра я забрал свою Yamaha из Motorvina в Хойане, оставив сумку, которую они должны были отвезти в мой конечный пункт назначения.
Я надел шлем и помчался вместе с четырьмя другими друзьями по одной из самых живописных горных троп, подъезжая к самой высокой точке (1600 футов) перед спуском на последнем участке к прибудем в исторический город Хюэ.
Солнце припекало, и на небе не было ни облачка, когда мы проезжали наш первый отрезок пути по городу Дананг, уже улыбаясь до ушей. Мы безупречно проехали сквозь пробки и сделали пит-стоп, ненадолго остановившись, чтобы осмотреть Чайна-Бич - один из самых живописных песчаных участков Вьетнама, окруженный горными хребтами вдали.
Вскоре мы продолжили движение вперед, мчась на полной скорости по подвесному мосту через реку Хан, и мне показалось, что я сплю, думая: «Кто-то ущипнет меня - это не может быть реальностью.«А потом я почувствовал буквально ущипнение. Я подумал, что это насекомое, которое меня ударило. Затем острая боль возникала снова и снова. Мне пришлось остановиться и осмотреть, что произошло. Когда я посмотрел на свою майку, Затем я закричал, замахнулся и практически стянул с себя рубашку из-за оса, которая каким-то образом проникла туда и ужалила меня три раза, прежде чем упасть на тротуар, упав вместе со своей гордостью.
После того, как ко мне вернулось самообладание и ребята перестали качать головами из-за моего невезения, мы направились дальше по шоссе 1 и начали восхождение на знаменитый перевал Хай Ван.
Буквально каждую секунду хотелось остановиться из-за завораживающего побережья. Справа от вас было Восточное море, а слева - очаровательная зелень. Вы были очарованы и потеряли дар речи от того, насколько впечатляющими являются пейзажи этой страны.
Когда мы поднимались выше по горам, прохладный туман, охлаждавший воздух, поглотил солнце, а интенсивный, густой туман висел прямо над нами, когда мы поворачивали по горным дорогам к вершине перевала - сцена была замечательной кинематографический. Мы остановились, чтобы укутаться, потрясенные тем, как резко изменилась погода. Для нас неудивительно, почему вьетнамцы назвали это место «Перевал Хай Ван». Название переводится как «Океанский облачный перевал».
С вершины перевала мы спускаемся дальше по интенсивным извилистым дорогам, сражаясь за место с автобусами, поскольку наш адреналин еще больше возрос. Мы проехали через долины, рисовые поля и лагуны, проезжая через деревню Ланг. Ко-Таун и далее, пока мы вытирали дождь с наших теперь капающих лиц. Оно было мокрым, серым и даже не имело значения - это было зрелищно!
К тому времени, когда мы добрались до Хюэ, мы промокли с ног до головы, виляя в пробках в час пик так же сильно, как в Сайгоне, и я ничего не мог сделать, кроме как смеяться над тем, что проезжал через то единственное, что, как я сказал, я никогда не смогу сделать; люблю каждую секунду этого.
Я чувствовал себя живым, свободным, и ехать на мотоцикле через перевал Хай Ван было далеко за пределами всего, что я мог себе представить!
Этот драйв не только вдохновил меня, но и показал мне на другом уровне, как можно по-настоящему расширить свои границы, выйдя за пределы своей зоны комфорта, с гордостью говоря: «Нет не могу, только не буду!»
С тех пор я проехал по нескольким городам, сельской местности и даже по хаосу Ханоя, и это открыло гораздо больше возможностей для изучения, выходящих за рамки типичного туристического маршрута!