Белая крышка и увеличенная ручка на задней панели отмечают новое поколение лодочных моторов Yamaha.
Больше рабочий объем, больше оборудования, но также больше вес: новые двигатели предлагают много за эти деньги. Под модной белой крышкой скрывается одноцилиндровый двигатель объемом 139 кубических сантиметров - это почти на 25 процентов больше, чем у его предшественника.
Конечно, больший рабочий объем означает больший крутящий момент. Блок идентичен для моделей мощностью 4, 5 и 6 л.с. То же касается и веса: 27 килограммов с коротким валом и 28 килограммов с длинным валом - это мало для мощного агрегата, но много для двигателя мощностью 4 л.с.: предшественник весил на целых четыре килограмма меньше. Зарядная катушка на 12 В также является новой: функция, которую могут предоставить только более крупные приводы, но весьма полезна для повышенных требований к мощности на борту. Если двигатель работает, подключенный аккумулятор может заряжаться до 6 ампер. К сожалению, в стандартной комплектации нет блока питания. Электронное зажигание и дополнительный ручной ускорительный насос должны обеспечить лучший запуск, что YACHT раскритиковала в своих тестах (выпуск 13/2006). Приятно то, что новая конструкция блока цилиндров позволяет устанавливать привод в трех различных положениях; раньше машины были очень чувствительны в этом отношении. Yamah взимает 1140 евро за двигатель мощностью 4 л.с., 1360 евро за двигатель мощностью 5 л.с. и 1620 евро за модель мощностью 6 л.с., требующую лицензии
www.yamaha-motor.de