Когда Девинчи обновил Трою, он оставил дыру в своей линии для велосипеда с более коротким путешествием, поэтому мы были рады увидеть новую модель, названную Django, заполнить пустоту. Этот новый 27, 5-дюймовый колесный велосипед, отмечает разработчики Devinci, заслужил свое название от сильной, пронзительной езды и персонажа, похожего на Django в западном фильме спагетти эпохи 60-х годов. Проведя пару недель, узнав о Django, я должен признать, что аналогия с сильным персонажем довольно точна: это тот тип байка, который берет почти любой след у рогов и делает его забавным.
Django - это велосипед с круговым движением 120 мм с подвеской Split Pivot, который соответствует вилке 130 мм. Он имеет полную систему регулировки геометрии отклика Devinci, которая изменяет угол головы от 68 градусов в высоком значении до 67, 5 градусов в низком значении с помощью микросхемы флипа в поворотной сборке верхней seatstays. Это также влияет на высоту нижнего кронштейна, давая ему диапазон от 334 до 340 мм. Задняя часть задней шины обеспечивает 425-миллиметровые цепи. Мой мотоциклетный мотоцикл Django SX весил 28, 9 фунтов в большом размере.
Я ездил и любил многие другие велосипеды Split Pivot до этого, но подвеска Django чувствовала себя особенно хорошо. Он поднимается с эффективностью велосипеда по пересеченной местности, но все же остается гибким и активным во все времена. Эта комбинация побудила меня продолжать технические подъемы, потому что, чаще всего, мне удавалось создавать секции, которые часто заставляют меня с велосипеда. Я никогда не ощущал необходимости спускаться вниз и использовать переключатель платформы Rockshox Monarch shock - тоже очень хорошо, так как он почему-то вышел из-за самой первой поездки.
Длинный передний центр дал мне достаточно места для хорошего положения педали, даже с коротким 45-мм стержнем. Низкая высота нижнего кронштейна означала, что мне приходилось следить за моими ногами и педалями в скалах, особенно в условиях низкой подвески, но я легко подходил к ней. Я сильно предпочел низкую настройку, но мог видеть, как те, кто много лазают или педали в скалистом ландшафте, могут походить на высокую настройку.
Меня также вдохновляло то, как Django выступал на спуске. Подвеска Split Pivot снова заняла центральное место с плюшевым контролируемым ощущением, что я поклялся иметь дополнительные 10-миллиметровые поездки, потому что он отлично сочетался с передней частью 130 мм. Он эластичен и гладкий по отношению к корням и скалам, избегая при этом снизу на всех, кроме самых сложных посадок и G-Outs. Низкая высота нижнего кронштейна придает велосипеду ощущение «сидеть» и низкий центр тяжести, что делает поворот естественным и жидким. Углеродная рама на тестируемой мной модели SX чувствовала себя жесткой и точной, сопротивляющейся гибкости или любых других вредных привычек. Хотя у Django может быть только 120-миллиметровое путешествие, это своего рода велосипед, который провоцирует вас искать возможности следа, которые вы можете использовать для повышения.
В мазке были мухи, как узкий рулевой руль шириной 725 мм - это было действительно несовместимо с коротким стеблем велосипеда. Я поменял его на 780-миллиметровый бар после первой поездки, и это соответствовало моим предпочтениям и природе велосипеда.
Кроме того, это может быть тот факт, что в последнее время я потратил много времени на испытания шин с шинами размера плюс, но 2, 3-дюймовые передние / 2, 2-дюймовые задние шины Django были заметно узкими для меня. Более широкий обод и / или шина могут обеспечить лучшую платформу для верховой езды. И в то время как бонусные баллы заслуживают того, чтобы иметь клетку для бутылок внутри переднего треугольника рамки, она, казалось, была излишне высока на нижнем углу до мелодии около дюйма, ограничивая размер бутылок с водой, которые вы можете использовать.
В целом, я был очень впечатлен Django. Длинные передние и короткие штыри идеально подходят для агрессивной езды, крутой местности и в то же время. Devinci нацелил этот велосипед на гонщиков, которые хотят получить игривый и очень забавный велосипед, который может справиться с неровной местностью. Хотя я только ездил на несколько поездок на это, мое первое впечатление заключается в том, что Девинчи прибил его.
Devinci Django только что прибывает к дилерам. Предлагаются три модели углерода, начиная с $ 5, 689 для модели Shimano XT 1x11, до $ 3, 789 для одной с SRAM GX 1x11. Предлагаются четыре версии с алюминиевыми рамами, начиная с $ 2, 589 для модели S с вилкой Rockshox Sektor RC и трансмиссией Shimano Deore 2x10.