Плюс-размер шин - одна из самых популярных тенденций в горных велосипедах. Дополнительная тяга, плавание, стабильность - это преимущества, которые могут использовать гонщики всех уровней умения.
Как и многие тенденции, есть привлекательные варианты от Санта-Крус и Йети с ценными ценами. Несмотря на то, что Haro's 130mm Travel Shift 27.5 "Plus ($ 2600), хотя и не такой же похотливый, намного более доступный и, основываясь на первой поездке, проклятый хороший велосипед за деньги.
Свобода в состоянии исправить что-либо на вашем велосипеде. Узнайте, как с нашим курсом по базовому обслуживанию велосипедов.
Interbike's On Dirt Demo в городе Боулдер, штат Невада, славится своими рыхлыми, песчаными, мраморными тропами: отличная грязь для использования шин WTB Ranger 2, 8 дюйма. И хотя покрытые трубой шины - шины и ободья - бескамерные, а велосипед поставляется с дисками с лентами и клапанами в коробке - накачивались до высоких давлений, тяга и плавание, которые они обеспечивают, позволяют мне течь по тропам. скользнул и скользнул в течение многих лет с реальной хваткой.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Новые модели Devinci - все о вариантах
И хотя я был обеспокоен тем, что средний, плюс-размер, 130-миллиметровый ход Shift Plus может быть немного, эмм, поросенок, это было не так: он не ездит, как тяжелый велосипед. На вымощенном шлифовании к тропе, вверх по крутым ударам из моек и ускорению из уложенных углов, Shift Plus был быстрым и эффективным. Подвеска немного тверда сверху, что помогает ей сжимать педаль (плюсовые шины помогают компенсировать некоторые из потерянных маневров от этой мелодии), а диски и шины WTB были на удивление быстрыми ощущениями.
Вилка RockShox Revelation компетентна: соответствие с малым ударом довольно неплохое, но по мере того, как хиты становятся все больше, он становится более сложным. Основная часть проблемы - слишком линейная пружинная кривая; добавление безтокового токена или двух к воздушной пружине поможет.
Настройка заднего конца также немного отличается: как уже отмечалось, она более устойчива сверху, с регрессивной кривой позже в путешествии. Это позволяет гонщику полностью путешествовать на велосипеде, но, как и передняя часть, я нашел слишком легким для полного путешествия. Здесь также поможет добавление просачивания объема воздуха.
Большая часть геометрии Shift Plus на бумаге находится на стадионе современного велосипеда: 68, 5 градусный угол головы (со сдвижной вилкой 51 мм) с углом наклона 75 градусов; верхние трубки длинны (615 мм на 18 дюймах), а сверху вниз верхняя труба остается низкой. Я думал, что передняя часть немного быстрее, чем я предпочитаю, но часть этого ощущения может быть вызвана высоким давлением в шинах.
Один из них - это 457-миллиметровый размер цепи (для сравнения, 135-миллиметровый поворотный переключатель имеет 428-миллиметровый ход цепи). На тропе сзади сзади не было долго; он тоже не чувствовал себя слишком коротким, но я смог подобрать переднее колесо, когда мне было нужно без борьбы, и он тоже пробил через повороты. В целом, велосипед чувствовал себя вполне уравновешенным и способным.
Спецификация деталей прочная: хорошая резина и ободья, отличные тормоза Shimano SLX, трансмиссия Shimano 1x11 с 30 зубчатым кольцом и кассетами 11-42, подходящая ширина 760 мм Ritchey, с короткими штоками и фиксаторами и подвеска RockShox с блокировкой передний и задний. Велосипед не оснащен пистолетной стойкой. Менеджер по продуктам Harbour MTB Жан-Люк Ферре сказал, что капельница добавит не менее $ 300 к цене на велосипед, если бы это была акция, и вместо этого предпочла продать велосипед дешевле и, по сути, дать покупателю кредит в пользу капельницы их предпочтений.
Рама возьмет бутылку с водой в главном треугольнике, имеет расстояние между передней и задней стенками и имеет четыре размера: 14, 5, 16, 18, 20, 5 дюйма.
Shift Plus должен быть в магазинах в октябре 2016 года.