Санта-Крус попал в гомерин с его первой полной подвеской 29er, Tallboy. Но компания упорно работает над версией более путешествий и представила новую модель, доступна как в углеродистых и алюминиевых рам, ранее в этом месяце в Седона, штат Аризона, где она также представила две другие Niners ценностного.
Обе версии нового 135-метрового Tallboy LT используют ту же геометрию и подвеску VPP. По словам инженера Santa Cruz Джо Грани, компания играла с несколькими вариантами путешествий на ранних прототипах, но 135 мм «просто чувствовали себя правильно». По сравнению с 26-дюймовыми байками компании Tallboy LT обладает уникальными характеристиками против приседания, которые работают с увеличенная инерция больших колес. Оба тестовых байка, на которых мы ездили, включали 140-миллиметровые вкладки Fox 34 и ISCG chainguide. Чтобы разместить вкладки, Санта-Крус смещает нижнюю ссылку. В то время как это было возиться со ссылками, инженеры также дополнительно утопили смазочные фитинги, чтобы защитить их от мусора. Как и другие мотоциклы VPP, в новых моделях используются угловые контактные подшипники. Они также включают в себя направляющие кабелепровода для капельницы под верхней трубкой.
В то время как многие более новые дальнобойщики 29-х выиграли от улучшенной геометрии, Джо Грани говорит, что высота головок по-прежнему остается «слоном в комнате». Поэтому он поставил Tallboy как можно короче. Он был всего лишь 3, 9 дюйма в высоту на крупном каркасе размера, это как что на дюйм меньше, чем у других в этой категории. 69, 5-градусный угол головы и 17, 9-дюймовые цепи обеспечивают сбалансированное управление. Велосипеды выпускаются в трех размерах: M, L и XL, но не задерживайте дыхание на небольшие размеры. «Мы могли бы сделать велосипед, но он будет ездить, как дерьмо», - говорит Грани. «Пришло время признать, что не все велосипеды подходят всем людям».
Tallboy LTc легче летать по колесам, чем любой другой 29er, говорит Санта-Круз. При 5, 3 фунтах для большого кадра с шоком трудно спорить. Это на 1, 2 фунта легче алюминиевой версии и, замечательно. 3 фунта легче, чем 26-дюймовый Santa Cruz Blur LTc. Чтобы сбросить вес, компания сформовала больше кусков углерода и удалила несколько алюминиевых битов из рамы. Чтобы затянуть задний треугольник, компания добавила мост, игриво названный MUT (для мега вертикальной технологии), который соединяет два шарнира в заднем треугольнике.
Углеродная рама оснащена осью DT Swiss142mm с ручкой синхронизации, а алюминиевая модель оснащена стандартным QR. Грани сказал, что они использовали ось 142, чтобы открыть дверь для выбора большего количества колес, а не для повышения жесткости, потому что задняя часть уже была достаточно жесткой. Santa Cruz также предложит отвод, совместимый с новым стандартом прямого монтажа Shimano, который создает более прямой путь для оси 142 мм, а также упрощает установку точки переключения передач для лучшего переключения. Shimano в 2013-модельном году Shadow derailleurs будет оснащаться съемным кулаком B-натяжения, позволяющим ему болтовать.
Моя первая поездка на Tallboy LT длилась четыре часа и охватывала некоторые из лучших беговых дорожек Sedona, включая Lower Shades, Broken Arrow, Hog Wash, Hangover и другие. Быстро стало ясно, что LT обладает невероятно широким спектром способностей. Его большие колеса, широкая прогулка и жесткая рама легли на работу из-за коротких троп, но самое большее впечатление на меня было то, как легко он залез в большое кольцо. Я ездил на многих велосипедах по разнообразной сети треков Sedona, но ни один из них не работал так же хорошо, как LT.
После пяти дней жесткой езды по алюминиевой модели я прыгнул на углеродную версию. Для получения полного отчета об этом более легком, более жестком велосипеде (намек: он не сосал) проверьте июньский выпуск нашей сестры, журнал Bicycling.
Алюминиевая рамка LT будет стоить около 2000 долларов с шоком Fox и полным байком на $ 3200. На этой неделе он начнет поставляться розничным торговцам. Углеродная рама работает на 2700 долларов с полным байком, начинающимся с 4400 долларов. Однако гонщикам придется подождать еще шесть недель, чтобы получить доступ к этой модели. По нашему опыту, это будет стоить ждать.