29-дюймовый карбоновый хардтейл Санта-Круза Highball с самого начала выглядел быстро, с минималистской формой мощности педалей, которая не оставляет никакой путаницы относительно его назначения на вечеринке. Она легкая, скудная, и вам наплевать, развлекаетесь ли вы тоже: уверенность - это скорость, побочный бонус - выигрыш и запоздалая мысль? Ваше удовольствие
Его тонкие проволочные сидения, осанка веса над передней осью и телосложение, похожее на газель, давно поместили его глубоко в пределах территории XC - настолько, что Санта-Крус классифицировал его как «XC» или «Гонка XC». Бизнес или корпоративное слияние, ваш выбор мобильности.
Так зачем связываться с успехом? Во-первых, Highball тихо скрывался на 142 × 12-миллиметровой территории. Мы не говорим об этом месте. С другой стороны, это был первый фрейм в Санта-Круз. В то время как бренд часто хвалят механики за легкость в сокрытии неприглядных кабелей внутри, Санта-Крус многому научился со времени первого эпизода «Nip / Tuck», и Highball давно пора было обновить модную пластическую хирургию.
Что еще изменилось? Давайте посмотрим на географическую карту:
Правильно, XXL отсутствует. Либо это? Вылет на новом Highball в XL на 7 миллиметров длиннее, чем у XXL предыдущего поколения. Колесная база также увеличивается на 22 миллиметра, угол наклона трубки сиденья становится ровнее на полградуса, а трубка расслабляется на полный градус. Не совсем длительное, слабое расслабление, к которому мы сейчас привыкли, но, возможно, Хайболл слегка ослабил свои волосы. Заботиться о следе кого-нибудь? Может быть, немного мороженого?
Блок нарезки
Счетчики граммов не должны беспокоиться, поскольку Highball третьего поколения остался верен своему сверхлегкому происхождению. Санта-Круз пересмотрел конструкцию заднего треугольника, устранив связь между мужчиной и женщиной, ранее существовавшую в месте для сидения на две трети пути назад к задней оси. Это сделало две вещи:
1. Это сэкономило 50 грамм. Это дерьмо имеет значение.
2. добавлено соответствие. Много. Это дерьмо супер имеет значение.
Они также опустили место для сидения, место соединения трубки с сиденьем ниже, снова добавив комплаенс, в то же время почти придавая ему более придорожный вид.
Вы знаете, откуда я знаю, что вы горный велосипед? С этой точки зрения, это может быть очень большой детский гравийный велосипед с пипеткой, или пригородный велосипедист, или горный байкер, в виде горного велосипеда.
, птица
самолет
супер легкий велосипед.
Падение места для сидения является тонким балансом, поскольку это может поставить под угрозу жесткость нижней части кронштейна. Беспокойство Санта-Круза по поводу жесткости ВВ было связано с необходимостью достаточного зазора для мастеров, поскольку новый Highball специфичен для 1x.
Испытано на дробилку, одобрено тяжелым человеком. Автор не заметил BB flex и дети могут уместить 38 зубов. Дети сумасшедшие.
Добавив материал ниже, создав огромную нижнюю скобу, переходник цепи и седло, Santa Cruz утверждает, что учел жесткость при очистке 38-зубчатой цепочки. В процессе Highball получил защитный кожух с болтовым креплением и третье крепление для бутылки с водой. Более крупное соединение позволяет кабелям проходить под нижним кронштейном, теперь дополнительно размещается маршрутизация опускной трубы вместе с окном нисходящей трубки, чтобы помочь микро-управлять цепочкой команд кабелей.
Санта-Круз утверждает, что добавил соответствия, сохранив жесткость на кручение, взяв то, что было изучено с резиновыми карбоновыми колесами, и применяя новые ноу-хау для каркасной конструкции. Это добавляет (вычитает) к уменьшению на полфунта от предыдущего 29-дюймового кадра второго поколения.
Прекрасная погода, морские свиньи резвятся в океане, два дня назад идут дожди, полные строения XX1 - да, слишком много любезностей сходятся. Фотография Гэри Перкина.
Хочешь быть баллером
Хорошо, достаточно претензий и классных вещей, как это ехать?
Похоже на измену кататься на Highball в Санта-Круз. Шел дождь за два дня до нашего приезда, небо солнечное, безупречная грязь, в то время как заманчивые однопутные танцы танцевали между кустами койота и рощами из красного дерева, время от времени останавливаясь, чтобы пропустить Тихий океан. Наши тестовые мотоциклы были полными SRAM XX1 Eagle с 28-луночными ободами Santa Cruz Reserve Carbon 25, соединенными с DT Swiss 240 ступицами. У нас даже были седла WTB Silverado с карбоновыми перилами. Черт возьми, велосипеды были легкими. «Санта-Круз» требует 19, 1 фунта за сборку XX1 Reserve, и хотя я этого не делал, ученые, занимающиеся тестированием велосипедов, - переправляют цифровые весы в зарегистрированный багаж, - у меня нет оснований полагать иначе. Он достаточно легок, чтобы оправдываться, устраняя любые причины, чтобы не с триумфом скакать в гору.
Есть те, которые быстро поднимаются в гору. Автор, однако, не сделал. Фотография Гэри Перкина.
Съешь свои слова Сонни
Самым заметным качеством является плавность хода. Я недавно задавался вопросом, почему кто-то когда-либо покупал хардтейл не больших размеров. Он или она ненавидит соблюдение? Это не значит, что плюшевый хардтейл неэффективен, вы получаете отскок для дополнительного удовольствия от следа, так почему же когда-либо зацикливаетесь на колеблющихся шинах 2, 1 или 2, 2 дюйма?
Я определенно должен был сделать паузу и переоценить вещи, ущипнуть себя и убедиться, что я смотрю мимо сборки и колес, которые уже демонстрируют соответствие, напомнить себе, что я щедро одаривал ухоженной грязью и волнистой местностью. Но, как я ни пытался догадаться, это был действительно мягкий хардтейл. Замечательно гладко. Тем не менее, это не похоже на лапшу, первое, что приходит на ум, когда вы убираете подвеску и добавляете слово «мягкий». Я 190 фунтов, и я сгибаю вещи. Вилки, легкие колеса, рамы - я немного подозрительно отношусь к стройной одежде. Хайболл не избегает изгибания полностью, но это очень приемлемое количество изгибов, сглаживающих края, при этом наклоняясь через углы без бумеранга на вершине и не чувствуя себя хрупким. Он изгибается при взвешивании, он все еще чувствует себя устойчивым.
Бум без звонка. Нет бумеранга. Пересмотренный Highball укрощает болтовню в углу, не полагаясь на чрезмерное количество боковых изгибов. Фотография Гэри Перкина.
Обрывать короткую полоску из красного дерева в виде ступеньки чувствовали себя выполнимо, и Хайболл вел себя так, как будто мог с комфортом достичь большего, чем относительно ручные тропы Уайлдер Ранч, к которым мы крутили педали от двери Санта-Круза. Это не велосипед, чтобы крутить педали на полной скорости до корней, охотиться за отсутствующими частями тропы, соединенными прыжками или взрывом в технических секциях с отношением «сделай сам», но хардтейл XC не дает ложных обещаний этим ребяцам поведение в любом случае. Подчеркните мягкую езду с продуманным выбором линий и все получится. Я не получал географическую карту до поездки, и я был удивлен, увидев угол наклона трубки в 69, 5 градусов. Наша вращающаяся конюшня трасс / всех горных испытательных мотоциклов предпочитает 65- и 66-градусные трубки. Шестьдесят девять целых пять, как это ни звучит тревожно, было приятно. Другой современный нюанс - это 44-миллиметровая офсетная вилка. Все Highballs прибывают таким образом. Действительно, уменьшенное смещение не только для отправителей, но и для бодрых отправителей. Может быть, даже ах-отправителей.
Уменьшено смещение вил для велосипедов XC? Ты сумасшедший. В этом было что-то. Фото Гэри Перкин
Чтобы встряхнуть вещи, мы спустились по вытянутому, очень каменистому заиканию размытой тропы, обнажив нас коренными породами, травяными насыпями и воронками. Хотя Хайболл не был удобен каким-либо образом, он был гораздо более сдержанным, чем можно было бы ожидать от гоночного хардтейла. Может быть, уменьшенная вилка со смещением и удлиненный вылет и колесная база были в игре, но плоские слитки Santa Cruz XC Carbon 31, 8 x 750 мм были выдающимися. У них достаточно гибкости, чтобы приручить вещи, недостаточно, чтобы чувствовать себя хрупкими, с достаточным размахом для удобного и нейтрального положения при езде.
То, что также выделялось, было удаленной вилкой Fox Step-Cast 32 Factory 100, особенно удаленной частью. Будучи более тяжелым гонщиком, я ожидаю, что твердолобые вилки XC будут чувствовать себя немного странно для меня, поэтому я не удивился, когда почувствовал, как немного цепляюсь, когда хватаю кулаки переднего тормоза и, несмотря на то, что он очень ориентирован на эффективность, Качество подвески и контроль с учетом ударов были впечатляющими. Но, несмотря на все сказанное, мне, безусловно, все равно, какой рычаг дистанционного управления стоит за ним. В Bike мы часто подходим к пластинке со стороны трассы / со всех гор, где есть блиндаж, так что вам придется извинить меня, если я придираюсь к победе на чемпионате мира по футболу, но, черт побери, я все еще хочу иметь Весело, когда я спускаюсь, грамм-счетчик или нет.
Кабель включает настройку сжатия на демпфере. Не крутой человек.
В нейтральном положении рычаг дистанционного управления оставляет вилку заблокированной. Правильно, заперто как в жестких. Это не будет проблемой, за исключением того, что пульт находится прямо там, где нас всех обучают охотиться за рычагом капельницы под рычагом переднего тормоза. По мере приближения корней и спуска и нашего большого пальца левой руки инстинктивно подталкивает к активному режиму веселья
пуф! Мы заперты. Это приводит к спешке, где, о-о, где мой рычаг пипетки отправлялся на охоту, пока трамплировал по корням на жестком высоком плакате, затем на жестком низком плакате, затем на подвеске снова включал жесткий хвост низкого плаката, проблема наконец-то решена. Это бодрит.
Поэтому, заказывая полный комплект, знайте, что неослабевающая эффективность в виде пульта дистанционного управления пронизывает каждую итерацию доступных вариантов завершения - от билда Highball 3 CR за $ 2800 до резервного билда Highball 3 CC XX1 за $ 8 000, на котором мы ехали. Жесткий столб также сопровождает каждый комплект. Да, похожий на гонщика, все еще не извиняющийся.
Для тех, кто хочет не просто устанавливать время круга, оправы Highball совместимы с вилками длиной 120 миллиметров, и это не аннулирует гарантию. Благодаря аккуратной навигации по BB-переходу уже есть кивок в сторону расширенного использования. Надежда не потеряна.
Также доступно в цвете «Hero Fog».
Так, где это оставляет нас? У нас есть гоночный кнут, который сидел на диете, и, возвращаясь, казалось бы, более сердитым в 19 фунтов, он также мягко смягчает удары от повторных ударов следа. Он создан для того, чтобы побеждать, но может одеться для успеха, начиная с 1900 $ CC-опция только для фрейма, если идет на заказ. Он принимает современные геометрические сигналы, включает в себя более длинную дистанцию и стиль езды с наклоном, не теряя ни одного клана с углеродистой подошвой. Это является веским аргументом в пользу хардтейла не большого размера, в то же время решительно попадая в категорию «первый по производительности» за вход в 2800 долларов за то, что мы считали традиционным хардтейлом, оставляя вопрос о том, что это такое, когда он едет так плавно. Пересмотренный Highball - это отличный мотоцикл для тех, кто хочет больше, чем гонка только для гонок, не ставя под угрозу производительность по пересеченной местности, и оценивается соответственно Узнайте больше на santacruzbicycles.com