В 2007 году Pivot Cycles вышли на рынок высококлассных горных велосипедов со своими полноподвесочными, внедорожными и трассовыми велосипедами Mach 4 и Mach 5. Mach 5.7 Carbon появился несколько лет спустя, поскольку их первый карбоновый мотоцикл был настолько популярен, что по сути удвоил размер компании.
Прошло несколько лет с тех пор, как у Pivot появился современный велосипед длиной не более 29 с пробегом от 130 до 140 миллиметров, что открыло двери для Маха 5.5. Я провел пару дней, катаясь на супер-игривом велосипеде среднего размера в Моаве.
Pivot Mach 5.5 Карбоновый каркас и детали сборки
Как и все предложения Pivot с полной подвеской, полностью карбоновая рама Mach 5.5 использует конструкцию dw-link для управления 140-миллиметровым ходом заднего колеса, который соединен с вилкой с ходом 160 мм. Это показывает длинную и низкую геометрию Pivot и все еще оставляет место для бутылки в переднем треугольнике.
Результаты исследований и разработок Pivot привели к тому, что они выбрали Maxxis Wide Trail 2.6 "Minion DHF с передней шиной и 2.6" Rekon с задней шиной. Они сконструированы вокруг ободов с внутренним диапазоном 35 мм и обеспечивают массу преимуществ в сцеплении с дорогой и опрокидывании, без скачков и отскоков, часто встречающихся на шинах. Для тех, кто не заинтересован в резине большего размера, Mach 5.5 Carbon может работать с любой комбинацией шин 27, 5 от 2, 1-2, 6 дюйма.
Шина Maxxis Minion DHF 2.6 "намного больше похожа на обычную шину DHF, чем на версию размера Plus.
Pivot использует ту же конструкцию, что и у моделей Firebird и Phoenix с более длинным ходом. Подшипники Enduro Max используются повсеместно. Mach 5.5 также получает съемную переднюю опору переключателя для гонщиков, которые хотят использовать новую систему переднего переключателя бокового качания Shimano, а также полную электронную интеграцию Di2. Прокладка кабеля для переключателя, тормоза и пипетки проходит внутри, без внутренних труб, через систему Pivot Cable Port. Другие важные детали включают защиту резиновой рамы в ключевых местах и 180-миллиметровый задний тормоз после установки.
Внимание Маха 5.5 к деталям примечательно. Такие мелочи, как то, как внутренняя прокладка кабеля может быть натянута и затянута на месте, чтобы шланги и кабели не гремели внутри рамы, могут остаться незамеченными.
Mach 5.5, как утверждают, соответствует карбюратору Mach 6 с точки зрения долговечности, в то же время достигая стройного веса своей рамы Mach 429 SL. Самый легкий заявленный вес для полного Маха 5.5, оснащенного стойкой для капельницы, составляет менее 27 фунтов при весе рамы всего 5, 2 фунта.
Детали сборки и цены
Говоря о полной комплектации, Mach 5.5 поставляется в колоссальных девяти различных конфигурациях Shimano или SRAM, цена которых варьируется от 4899 до 10 199 долларов. Framesets идут за $ 3, 099. Каждый Mach 5.5 оборудован собственной кабиной Pivot, оснащенной карбоновым рулем с фиксатором 35 милов на восьми из девяти моделей, а также стержнями Pivot. Хотя линейка компонентов Pivot была специально разработана для оптимизации их собственных моделей велосипедов, впечатляющая и все еще растущая линейка стержней, стержней, рукояток и седел доступна на вторичном рынке на веб-сайте Pivot и у их дилеров.
Mach 5.5 Carbon использует Boost 148 x 12 мм, расстояние между ступицами и колесами.
Наряду с девятью комплексными предложениями по сборке, Pivot предлагает различные обновления для своих команд и профессиональных наборов. Жесткие гонщики, которым требуется оптимизированное поглощение ударов на шумных трассах и большие хиты, могут выбрать шок Fox Float X2 (дополнительные 399 долларов) по сравнению со стандартным поточным шоком Fox Float DPS EVOL. Все сборки Mach 5.5 Team оснащены карбоновыми колесами Reynolds с 36-миллиметровой внутренней шириной, и каждая полная сборка Pro-level может быть повышена до колес Reynolds за $ 1300.
Большинство верхних направляющих на рынке подойдут к Mach 5.5 и могут быть установлены на вкладки ISCG '05.
Pivot Mach 5.5 Carbon Ride Impressions
Благодаря привлекательным линиям и удивительному вниманию к деталям, новый Mach 5.5 - один из тех редких велосипедов, который выглядит как нечто особенное, даже когда он стоит на месте. Хотя я катался на ней всего несколько часов, выделялись несколько ключевых характеристик: насколько хорошо он крутил педали, его ловкость и способность воспринимать резкие удары на скорости.
-
Image -
Image -
Image -
Image -
Image -
Image -
Image
Dw-Link долгое время был одним из лучших вариантов подвески для велосипедных дорожек, и Mach 5.5 продемонстрировал, что это все еще верно. Мы совершили несколько сложных восхождений на большую часть Moab-всасывающего ландшафта, но я редко чувствовал себя обязанным опуститься вниз и переключить ударный рычаг в режим педальной платформы. На некоторых более плавных участках трассы я запускал амортизатор Fox DPS в режиме средней педали, что делало эффективную машину еще более мощной при работе на газе.
Прочные трассы Моава жестоки на мотоциклах, однако маневренный Mach 5.5 с высокой точностью прорезал линии скручивания. Несмотря на то, что он был проворным, когда наступало время заряжать пересеченную местность, мотоцикл поглощал резкие удары и побуждал меня искать особенности местности, чтобы бросить вызов его возможностям. Две долгих и требовательных поездки могут многое рассказать человеку о велосипеде, и пока я с нетерпением жду возможности уделить больше времени Mach 5.5.
Смотреть все модели Mach 5.5 здесь.
связанные с
Обзор: Pivot Switchblade
Обзор: Pivot Firebird