Взгляните на самый большой и, возможно, лучший дальнобойный 29er, который мы когда-либо пробовали.
Мы ждали больше года, чтобы покататься на Enduro 29. Отчасти задержка была связана с доступностью и перекрестными сигналами. Также было немного апатии, потому что с момента запуска мотоцикла на рынок появилось множество новых длинноходных 29ers (включая BMC, Niner и Intense), а также в наш гараж.
Но ожидание было поучительным: пока мы ждали Enduro 29, мы ездили подряд за выпуском Enduro 26. Во время теста 2013 года гонщики были увлечены малоколесной версией мотоцикла. Но в январе прошлого года, во время испытаний мотоциклов 2014 года, большинство тестеров отказались от этого в пользу более длинноходных 29ers, которые, похоже, в этом году проявили себя с более узкой геометрией, более быстрой управляемостью и легким весом.
Один рецензент - бывший профессиональный гонщик и нынешний владелец веломагазина - поклялся, что никогда больше не будет иметь 26-дюймовые колеса в своем магазине после того, как его неоднократно подвешивали к маленьким колесам Enduro 26 в каменистом выступе на трассах вокруг. Тусон.
Таков рынок сейчас. В то время как дальнобойщики 29 когда-то считались тяжеловесными и почти карнавальными, теперь они набирают обороты. (И, если верить слухам, Enduro 26 в любом случае долго не будет существовать, поскольку в разработке ходят слухи о подростковой модели.)
Это все, чтобы сказать, что к тому времени, когда S-Works Enduro 29 (E29) прибыл на прошлой неделе, наши ожидания были исключительно высокими. (Особенно после просмотра видеозаписи Мэтта Хантера, который делает идеальный поворот на этом же велосипеде.) Но тогда это велосипед за 9 250 долларов, который должен поставить планку настолько высоко, насколько вы можете дотянуться.
И после двух поездок мы не разочаровались.
Хотя байк с ходом 155 мм (6,1 дюйма) сзади и 160 мм (6,3 дюйма) впереди почти по определению почти полностью посвящен спуску, что нас больше всего поразило, так это манеры лазания E29.
Благодаря чрезвычайно коротким нижним перьям для велосипеда такого размера, удивительно маневренной геометрии (включая отличную стойкость) и почти невероятному общему весу 27,4 фунта, этот велосипед поднимается с прямотой и легкостью эскалатора. Это может быть преувеличением, но - без шуток - ускорение, когда вы нажимаете на педаль, сравнимо с велосипедами на два дюйма меньше и на три фунта легче, а рулевое управление настолько маневренное и точное, что нам еще даже не приходилось рассматривать переднюю часть. дрейфовать даже на самых крутых и рыхлых участках.
И, конечно же, E29 абсолютно не боится спуска. Эта заслуга в значительной степени принадлежит вилке RockShox Pike, которая сочетает в себе твердость, плюшевость и дальность хода, как ничто другое на рынке.
Задняя часть, с амортизатором Cane Creek Double Barrel, требует немного больше усилий, чтобы привыкнуть к ней, и все еще не чувствует себя хорошо набранной. Но пока что это энергичное и бездонное чувство в больших вещах и придает байку общую игривость. Как мы уже говорили, если они построены правильно, 29-е могут быть такими же быстрыми и маневренными, как велосипеды с 26-дюймовыми колесами. (Любой, кто сомневается, должен пробежать один за другим на E29 и нескольких 26ers.) Мы сделали это сейчас, и мы оба были быстрее и счастливее на 29er.
Главной претензией, несомненно, будет заоблачная цена на S-Works E29 (хотя на самом деле она находится на том же уровне, что и любой другой высококлассный байк на рынке). Но нельзя отрицать расходы, за которые вы получите трансмиссию SRAM XX1, карбоновые колеса Traverse SL и подседельный штырь Specialized Command. (Примечание к этому сообщению: хотя он получил много отзывов за его высокую скорость возврата, мы не воспринимаем это как проблему и на самом деле предпочитаем этот пост большинству других брендов, которые часто ломаются. Specialized - это единственная капельница, которая не вышла из строя, и это после трех лет интенсивного использования.)
Не поймите меня неправильно. E29 - не идеальный байк. Тормоза XO мягкие и хриплые, и мы надеемся, что в 2015 году они будут заменены либо новыми тормозами SRAM Guide, либо чем-нибудь еще от Shimano. Точно так же шины Butcher - самая дешевая и легкая модель, и обе они в короткие сроки получили разрезы по боковинам. Мы реализуем в розницу запасы тонких покрышек велосипедных компаний, чтобы модели в выставочном зале чувствовали себя легкими на полу. Но на таком массивном байке мы предпочли бы немного больше веса, если бы это означало, что у нас будет некоторая защита боковины. Это небольшие мелочи, но, как уже отмечалось, по этой цене мы ожидаем почти совершенства.
Если вы не можете оправдать покупку велосипеда почти за 10 000 долларов (а немногие могут), E29 поставляется в двух дополнительных спецификациях: Expert за 6 600 долларов и Comp за 3 500 долларов. Естественно, ни один из них не будет таким легким и живым, как версия S-Works, но они будут иметь ту же геометрию, базовые ощущения от езды и манеры за гораздо меньшие деньги.
И независимо от того, какую модель вы выбрали, судя по нашим поездкам до сих пор, мы были бы шокированы, если бы вы не уехали как новобранец дальнего путешествия 29er.