Попрощайтесь с серией Z Series, ориентированной на выносливость Felt, и приветствуйте ультра-способный VR, дорожный велосипед с понижающим барьером, который способен делать больше, чем просто тротуар (VR означает Variable Road).
Соблюдение и комфорт были главными приоритетами для Felt с этим новым мотоциклом, что привело к реорганизации сидений, сидений и верхних трубных профилей и переходов. Перекладины с переменным профилем сплющены посередине для вертикального отклонения и улучшения соответствия. Более короткая ситовая прокладка обеспечивает больше места для сидения 27, 2 мм, что обеспечивает большую гибкость. Сиденья прикрепляют подвесной двигатель к силовому пробоотборнику, который уменьшает вес и вводит изгиб в прорези для сидения непосредственно над этим соединением. Новая конструкция позволяет увеличить на 74% увеличение движения вперед / назад, измеренное на седле, по сравнению с серией Z.
Felt также улучшил точность обработки и рулевого управления с 23-процентным увеличением жесткости в головной трубе. Как и большинство велосипедов в своей категории, VR имеет геометрию, ориентированную на выносливость, с более высоким стеклом и более короткий охват для более вертикального положения верховой езды и ослабленных углов для стабильности. VR сконструирован с использованием той же технологии InsideOut и углеродных материалов, таких как TeXtreme. В результате рама весит всего 950 грамм, а вилка - 390 грамм. Как и новый новый бренд FR, Felt использует три разных размера нижних подшипников в гарнитуре VR для поддержания постоянного качества езды в диапазоне размеров. Размер 43 см и 47 см использует 1-1 / 8 ", 51 см и 54 см 1-1 / 4", а 56 см, 58 см и 61 см - нижний подшипник 1-1 / 2 ".
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ: Racy Felt FR
Felt использует нижний кронштейн BB386 на VR, что помогает увеличить расстояние между шинами от 25 мм на Z-Series до 30 мм на VR. Все модели VR имеют дисковые тормоза со стандартным плоским суппортом Flat Mount и через оси как передних, так и задних колес. Внутренняя кабельная маршрутизация VR совместима со всеми стилями трансмиссии, и все проходит через рамку для защиты от элементов. Все его кабельные порты также полностью герметизированы.
Felt наряжает VR с новой суб-компактной зубчатой передачей, которая предлагает удобное низкое подъемное снаряжение. Новая конфигурация цепи 46-30 т, соединенная с шинами 28c, обеспечивает 6-процентное снижение максимальной скорости, но 11-процентное увеличение в наборе передач, по сравнению с компактными цепями 50-34t с шинами 23c. Скрытые крепления на вилке и сиденьях предназначены для сопряжения с комплектом крыльев, разработанным фирмой Felt для велосипеда. Вы также найдете пару боссов, расположенных над верхней трубкой, для установки небольшого мешка или даже дополнительной камеры для бутылок с водой.
Я поехал на VR2 на внедорожнике по дороге Black Star Canyon, недалеко от штаб-квартиры Felt's Irvine, California. Поездка включала смесь велосипедной дорожки, дороги и около четырех миль грязи в конце. На данный момент я не знал о 74-процентном увеличении прогиба сидения, но я мог это почувствовать. Я катался по шишкам и грубым пятнам дороги, в седле, довольно комфортно, с очень маленькой вибрацией дороги, передаваемой мне позади. Это не просто гладко в седле; ощущения с помощью педалей и рулей были одинаково хороши, но не совсем в той же степени. Когда пришло время, у VR есть много пинок с приятным жестким и эффективным чувством. Я не ездил на велосипеде Z-Series, поэтому я не могу сравнить эти два, но я бы поставил VR прямо там с другими моделями, которые я тестировал, такими как GT Grade и Cervelo C5 - два очень хороших байка. Когда я поднялся на некоторые из более крутых смол грязи на Black Star Canyon, я был очень доволен низкой передачей, которая обеспечивала субкомпактную 30-зубчатую цепь и 32-зубовый зубчатый диск - разумный выбор на велосипеде, подобном этому.
Мой тест VR2 был производством, за исключением его углеродных колес 3T и шин Challenge Paris-Roubaix 27c; они были экипированы, потому что стандартные колеса Mavic Ksyrium Elite Disc Allroad и шины Yksion Elite Guard 28c еще не были доступны. Я большой поклонник шин большого объема, особенно на таком велосипеде, поэтому я чувствую, что он может извлечь выгоду из чего-то большего, особенно если вы часто ездите на грубых и / или грунтовых дорогах. Шины шириной до 35 мм подходят, но они не соответствуют стандартам очистки ISO, поэтому их официально не рекомендуют.
Модели VR начнут прибывать в Felt дилеров в период с августа по сентябрь. Felt предложит в общей сложности тринадцать различных моделей, включая алюминиевые и женские версии. Диапазон углекислого газа начинается с 2, 199 долларов за шимано-тиагра и гидравлический дисковый тормоз RS405, оснащенный VR6, который занимает 5 499 долларов за Shimano Ultegra Di2, построенный VR2 I. VR4 стоит 2 доллара и является выдающимся, потому что это единственная модель, которая оснащена 1x SRAM Rival трансмиссией и гидравлическими дисковыми тормозами. Три варианта с алюминиевым каркасом будут предлагаться начиная с 899 долларов за механический дисковый тормоз Shimano Claris и Promax, оснащенный VR60. Felt также предлагает VR в пяти женских моделях по цене от $ 899 за алюминиевую раму, Shimano Claris построен VRW6 до $ 3, 688 для углеродного VRW3, который оснащен Shimano Ultegra и гидравлическими дисковыми тормозами RS805. Оставайтесь с нами на и на страницах журнала Bicycling для долгосрочного обзора VR и см. Ниже полный список моделей и цен.
VRW3: $ 3, 699
VRW5: 2499 долл. США
VRW6: $ 2, 199
VRW40: 1299 долл. США
VRW60: $ 899
VR2: 5 499 долларов США
VR3: $ 3, 699
VR4: $ 2, VR5: 2499 долл. США
VR6: 2 199 долл. США
VR30: 1699 долл. США
VR40: 1299 долл. США
VR60: $ 899