Когда RockShox повторно представила Pike в 2013 году, компания из Колорадо-Спрингс, вероятно, не могла предсказать, насколько продукт будет продуктивным. До RockShox Pike Фокс доминировал в категориях трасс и всех гор со своими вилками 34 и 36 серий. Пайк вошел и сказал: «Отойди в сторону, братан, я и мой амортизатор зарядного устройства возьмем его отсюда». 2014 год стал годом «положи на него щуку». Вернитесь к обзорам велосипедов за тот год и всплывают такие предложения: «Велосипед полностью раскрыл свой потенциал, когда мы обменяли складскую вилку на щуку», и «Даже при правильном прогибе фондовая вилка чрезмерно ныряла при торможении. Этот велосипед будет хорошо с
" Ты угадал. Щука
Итак, довольно успешный продукт. И это все еще отличная вилка. Но за четыре года, прошедших с момента переиздания Пайка, произошло много всего. В 2017 году, например, тонна моделей велосипедов увеличилась в путешествиях. У Specialized Enduro, Trek's Slash 29, Slayer Скалистых гор теперь есть вилки для более длинных путешествий. Кроме того, World Series Enduro растет, и он постоянно требует большего от спортсменов и оборудования. Пайк начал немного выходить из своей лиги.
Вот почему RockShox возродил Lyrik на 2016 год, с похожим внешним видом, тем же амортизатором Charger, но построенным из более толстых, более прочных материалов шасси. Теперь, когда Лирик получил крепкие велосипеды назад, открылось отверстие для RockShox Pike 2018 года, специально предназначенное для использования на трассах.
2018 RockShox Pike Chassis
Шасси было полностью переоснащено, чтобы сделать его легче и жестче, и оно будет производиться только с интервалом Boost, предлагая зазоры шин до 2, 8 дюймов. Это не очень отличается от внешнего вида, но арка была усовершенствована, и вес был снят с опускания через вырезы в каплях и нижней части ног. Плюс, тормозные крепления достигли минимального размера ротора 180 миллиметров, потому что, кто больше управляет передним ротором 160 милов?
180-миллиметровый адаптер торможения после установки экономит несколько граммов оборудования, а вырезы в нижней части ног бреют немного больше.
Вырезы в нижней части ног не только для экономии веса. Они также облегчают заказ правильной пневматической пружины при изменении хода. Теперь, если вы заказываете 140-миллиметровую пневматическую пружину, ваша вилка будет иметь 140-миллиметровый ход, независимо от того, какой у вас размер колесной вилки. Это было не всегда так. Ранее сборка пневматической рессоры одной длины приводила бы к разным ходам в зависимости от того, вошел ли он в 27, 5-дюймовое шасси или 29er.
Пайкс (и Лирикс) будут поставляться с болтовым Maxle Stealth вместо Maxle Ultimate в стиле быстрого выпуска. Нам нравится чистая ось с болтовым креплением, и мы не против того, чтобы нам нужен инструмент, потому что мы недостаточно тупы, чтобы покинуть дом без него. Вырезы в каплях также показаны.
Зарядное устройство 2 Damper
Новый демпфер Charger 2 обладает более широким диапазоном регулировки компрессии на низкой скорости и более усовершенствованным режимом педали.
Другое удобное для механики обновление - с новым демпфером Charger 2, который имеет выпускной порт для более простого и надежного обслуживания. Это то, что опытные профессионалы могут сделать, и они также оценят более простые перестройки с полным демпфером. И когда вам нужно будет врезаться в щуку, вам просто понадобится кассетный инструмент для снятия верхних колпачков. Больше не нужно бежать к Сирсу за гигантской розеткой или, что еще хуже, сломать разводной ключ. Это для велосипедов BMX.
Отводной порт облегчит обслуживание.
Что касается производительности, амортизатору Зарядного устройства 2 был предоставлен более широкий диапазон регулировки скорости низкоскоростного сжатия в открытом режиме и более тонкое демпфирование в положении педали, в надежде, что люди действительно начнут его использовать.
Сердце Charger 2 демпфер.
Для европейцев, гонщиков EWS и любителей загроможденных рулей есть также опция дистанционного управления, совместимая с пультом дистанционного управления OneLoc от RockShox, так что вы можете остановить оба удара одним движением пальца.
Проверьте наш долгосрочный тест SRAM Eagle
DebonAir Spring
Несомненно, наиболее заметным изменением, когда вы получаете новую Pike 2018 на трассе, является новая пружина DebonAir. DebonAir был впервые представлен на задних амортизаторах Monarch и Monarch Plus, и в принципе он применяется по принципу вилки: увеличение отрицательного объема воздуха улучшает небольшой удар, уменьшая верхнюю чувствительность без уменьшения поддержки в середине хода.
Агрессивные гонщики обнаружат, что рекомендуемое давление воздуха теперь более точное.
Настройка RockShox Pike 2018 и впечатления от езды
Настройка по-прежнему проста. Но поскольку новый Pike в основном выходит из коробки, ощущая себя больше похожим на то, как это было после того, как агрессивные гонщики добавляли жетоны, диаграмма давления воздуха, напечатанная на задней части вилки, следует его примеру. Это было сделано, чтобы обеспечить лучшую отправную точку для более агрессивной езды. Пара дней, которые я провел на новой щуке, были холодными, влажными днями на тихоокеанском северо-западе. В этих условиях я обычно сбрасываю давление вил и шин. С предыдущей Пайкой во влажных условиях я бы уменьшил давление примерно до того, что было рекомендовано на графике. На новой Пайке я был примерно на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже графика, поэтому понятно, что в сухих условиях я буду зависать прямо вокруг новых рекомендуемых чисел.
Я не спустился более чем на 500 футов вниз по первому спуску, прежде чем почувствовать изысканность, достигнутую пружиной DebonAir и амортизатором Charger 2. Если вы агрессивный гонщик и привыкли использовать несколько объемных проставок, пружина DebonAir выглядит примерно так, но с лучшей чувствительностью от верха и большей поддержкой среднего хода - без проставок. Это все равно что взять то, что сделало Pike такой плодотворной вилкой, и увеличить громкость этих атрибутов. Это похоже на щуку с добавленной маленькой щукой.
Поскольку шасси, пневматическая пружина и демпфер были переработаны, RockShox может назвать это «совершенно новой» вилкой. И, технически это так. Но будет ли он таким же всплеском, как и релиз 2013 года? Маловероятно, потому что эта новая версия 2018 года - просто эволюция и без того великолепного форка. Да, и если у вас уже есть Pike, в зависимости от года выпуска, вы можете перейти на демпфер Charger 2 и пружину DebonAir, и у вас будет все, кроме экономии веса шасси и увеличения жесткости.
Хотите подробный отчет о проблемах доступа к следам в США? Вот наша серия из четырех частей «Линии в грязи»
Подробные спецификации для новой щуки.
Цены и характеристики
Между снижением веса в шасси и внутренними деталями, 2018 Pike примерно на 150 грамм легче, чем его предшественник, и составляет около 1840 грамм для 27, 5-дюймовой модели.
Поскольку RockShox разработал Lyrik для велосипедов с более длинным ходом, предложения Pike для путешествий были уменьшены, что также помогло снизить вес.
27, 5-дюймовое шасси будет доступно с ходом от 120 до 160 миллиметров, в то время как версия 29er будет максимально на 140 миллиметрах.
Pike RTC3 и RTC Remote самого высокого уровня будут доступны в апреле за 875-1000 долларов. Pike RC не будет продаваться на вторичном рынке, но он обязательно будет продаваться на большом количестве велосипедов.
Реклама
Другие обновления RockShox Fork
RS-1, инвертированная вилка XC RockShox с гало-уровнем, оснащена собственным демпфером Charger 2, чтобы предложить гонщикам больше контроля над сжатием, и будет доступна без пульта (Yay!). Предыдущие версии были только с удаленной блокировкой. Максимальный ход на 27, 5-дюймовом шасси также поднимается со 120 миллиметров до 130.
Lyrik также получает демпфер Charger 2 и пружину DebonAir. Он будет предлагаться в 27, 5-дюймовом и 29-дюймовом корпусе Boost-only от 150 до 180 миллиметров в пути, от 1030 до 1180 долларов. Как и щука, только вторичный рынок RTC3 будет предлагаться на вторичном рынке.
Яри также увидит обновление пружины DebonAir, а также улучшенный демпфер Motion Control IS. Новый демпфер имеет функцию быстрого восстановления, которая увеличивает скорость отскока в начале хода, чтобы помочь вилке оправиться от сильных ударов, а также высокоскоростной контур сжатия, который, как говорят, больше похож на зарядное устройство, хотя мы не ездили это еще предстоит подтвердить. Yaris будет продаваться по цене от 700 до 780 долларов, а в мае поступит в продажу со 100–180 миллиметрами хода на 27, 5- и 29-дюймовом шасси с поддержкой только Boost.
Откровение увеличивается с 32-миллиметровых стоек до 35, и, как и Yari, получает демпфер Motion Control IS и пружину DebonAir. Это будет доступно в мае за 650 $ 720, также в интервале Boost, с 120-160 миллиметрами путешествия на 27, 5-дюймовом шасси и 120-140 миллиметрами на 29er.
Возмущен тем, что все эти вилки доступны только с интервалом Boost 15 × 110 мм? Не бойся. Boost предлагает лучший клиренс, и имеется множество комплектов для переоборудования, чтобы превратить ваш 100-миллиметровый хаб в 110.
связанные с
Обзор: SRAM Eagle X01 Трансмиссия
RockShox (наконец-то) дает нам ревербератор 1X Remote
RockShox объявляет шок Super Deluxe Coil
Первые впечатления: RockShox Lyrik