Эволюция big-travel 29er продолжается
Восемнадцать месяцев назад один из крупных американских производителей велосипедов сказал мне, что 29ers невозможно спроектировать с ходом более пяти дюймов (125 мм). Мысль заключалась в том, что изменения геометрии, которые потребуются для того, чтобы заставить такой байк работать, слишком сильно повлияют на ходовые качества и управляемость.
Перенесемся на полтора года вперед, и несколько 140-миллиметровых 29ers добиваются успеха на рынке, в то время как несколько производителей намерены продвинуться в области 150-мм в 2014 году.
BMC Trailfox - первый шестидюймовый 29er, который мы получили в этом году, и это чертовски хороший образец. Полностью карбоновая рама обеспечивает ход задней части на 150 мм благодаря фирменной конструкции с двумя шарнирами. Модель высшего класса, на которой мы ездим, увешана компонентами Shimano XTR Trail и катится на колесах DT Swiss XRC 1350 Spline, которые весят шокирующие менее трех фунтов благодаря дорогим карбоновым дискам.
В велосипеде отлично используется вилка Fox 34 Talas с переключателем между 120 мм и 150 мм, обеспечивающим как отличный подъем, так и плюшевый спуск. Наш большой размер весит всего 27,4 фунта, хотя эта миниатюрная цифра имеет высокую цену: 12 000 долларов, если быть точным. К счастью, Trailfox будет поставляться в шести различных версиях, включая алюминиевый TF03 за 4000 долларов.
Стоит помнить, что BMC вошли в игру 29er всего два года назад, и мы сказали, что их первая игра предвещает «грядущие хорошие вещи». Trailfox надеется выполнить это обещание. Я проехал на TF01 более 100 миль по Финиксу и его окрестностям за последние четыре дня, и у меня не было на что жаловаться. Он преодолевает неровные и каменистые спуски, как Humvee с наддувом, но, благодаря перистым колесам и опускаемой вилке, поднимается так же, как любой 120-миллиметровый байк, который я пробовал.
Он был проворным, как горный козел на медленных трассах, преодолевая препятствия, хотя я часто сталкивался со своими шатунами, вероятно, из-за нижней части каретки. Тем не менее, во всех наших поездках я ни разу не обнаружил, что тянусь за сверхлегким гоночным байком XC, который я взял с собой в качестве опции, что является твердым свидетельством того, насколько ловким велосипед создал BMC.
В ближайшие месяцы будет интересно посмотреть, как Trailfox будет сравниваться с подобными Specialized Enduro и Niner WFO. Но одно кажется очевидным: это просто неправда, что 29ers не могут стать большими.