Вчера SRAM обнародовала руководство Ultimate, продолжение в руководстве, которое было введено в марте прошлого года. Ultimate видит улучшающие вес детали для сборки рычага и ротора, но реальный фокус находится на новом четырехпоршневом суппорте, который отличается улучшенным управлением теплом, удалением проводов и упрощением обслуживания. Победа на прошлой неделе в первом раунде Enduro World Series в Новой Зеландии под руководством Джерома Клеменца, а также второе место Фабиана Барела доказывает характер руководства Ultimate на высшем уровне соревнований.
Направляющий тормоз SRAM использовал тот же переносной четырехпоршневой суппорт из предыдущей модели Avid X0 Trail, и он работает очень хорошо. Ultimate суппорт, получивший название S4, является новым, а также использует четыре поршня, а также ту же самую тормозную колодку, но оттуда это совсем другое. Управление теплом было очевидным приоритетом, поскольку SRAM увеличила площадь открытых площадок вокруг подушек для большего охлаждения воздушного потока и внедрила новый алюминиевый теплозащитный экран для разрушения теплового соединения между подушками и суппортом. SRAM утверждает, что новый тепловой экран снижает температуру жидкости на целых 20 градусов при испытаниях. Новые фенольные подушечные изоляторы также добавляются к поршнюм для дальнейшего снижения теплопередачи к суппорту и жидкости. Эти четыре поршня также получают новое моющее покрытие, уменьшающее трение, которое в сочетании с новыми уплотнениями и геометрией сальника (выемка, на которой лежит уплотнение) на суппорте, должна улучшить возврат поршня для более легкой настройки и лучшей общей консистенции.
Направляющий элемент направляющего выступа Guide Ultimate такой же, как и в Руководстве RSC. Экономия веса достигается в виде титанового оборудования, лезвия из углеродного волокна и нового ротора. Новый ротор под названием Centerline X имеет новую двухсекционную конструкцию с алюминиевым центральным несущим, который уменьшает вес до заявленных 102 грамм на 160 мм. Centerline X будет предлагаться в размерах 140, 160 и 180 мм. Новая система кровотечения на суппорте под названием Bleeding Edge более легко обслуживается, чем предыдущая система. Эта новая технология включает улучшенные пути прохождения жидкости через суппорт и адаптер для отвода, который входит в отверстие для отвода, одновременно герметизируя систему для меньшего загрязнения воздуха, потери жидкости и беспорядка.
Общий заявленный вес для переднего направляющего конечного тормоза с ротором и всего оборудования составляет 360 грамм. Цена, по совпадению, начинается с $ 360 за один тормоз с 160-мм ротором. Мы уже более года используем тормозную систему SRAM Guide RSC и не впечатлили их производительность. Они находятся на одном уровне с лучшими из них - Shimano XT и XTR-моделями, а улучшения в Guide Ultimate могут просто поставить SRAM в собственную лигу. Оставайтесь с нами для полноценного долгосрочного обзора.