Когда я гулял по стендам в Interbike, среди всей болтовни об электронных велосипедах и толстых мотоциклах, я почему-то совсем не удивился, когда увидел ярко-оранжевые эмблемы KTM, наклеенные на одну из дальних стен. Мотоциклетная компания на педаль-фесте? Это не может быть правдой, не так ли? Да, велосипедная индустрия внедрила электрические и толстые шины, и побежала вместе с ними, но нет никакого способа, которым они могли бы также использовать ископаемое топливо? Есть?
На дальней стене комплекса были выставлены два ряда педальных велосипедов с приводом от человека. И довольно крутые в этом.
Как так? Ты спрашиваешь.
Попробуйте карбид, 1 × 11 хардтейл, который весит всего 19 фунтов. Или, если это не щекочет ваше воображение, как насчет 160-миллиметровой 4-х барной полностью горной машины, которая выглядит так, будто готова принять участие в многоступенчатой эндуро гонке? До сих пор не убежден, как насчет 110-миллиметрового 29er, который выглядит так, как будто он даст Trek, Specialized и Yeti возможность заработать деньги.
Если кажется, что колеса KTM уже надежно установлены в отрасли. И вы удивляетесь, почему, черт возьми, я не слышал об этой компании раньше (и вы не живете в Европе), потому что они делают горные велосипеды с 1964 года.
Так что да, у них есть опыт. 50 лет этому.
И вот уже второй год за последние 5 десятилетий велосипеды KTM доступны в США через KTM Bike Industries USA, штаб-квартира которой находится в Майами.
Каждая из представленных моделей демонстрировала чистый дизайн и высокое качество исполнения.
Но вернемся к велосипедам.
Вдоль стены были три велосипеда, которые бросались мне в глаза, готовый к гонке хардтейл, очень игривое беговое снаряжение и эндуро байк с 4 барами. Все эти велосипеды имеют схожие характеристики, такие как внутренняя прокладка, запрессованный нижний кронштейн, коническая трубка рулевого управления и встроенное плоское крепление для заднего тормозного суппорта, что устраняет необходимость в адаптерах суппорта.
Мирун 29 Престиж 1-11
Переносной свет их парка, полностью углеродистый Myroon 29 Prestige 1-11, был одним из первых велосипедов, которые привлекли мое внимание. Главным образом потому, что люди выстраивались в очередь, чтобы провести тест на мизинец - выставленный мотоцикл весил всего 19 фунтов. Он оснащен трансмиссией Shimano XTR 1 × 11, тормозами XTR, вилкой RockShox RS-1 и колесами KTM Prime.
Есть еще семь моделей Myroon 29, стоимостью от 3800 до 10500 долларов.
Scarp 29 Master
Близкородным братом Myroon является Scarp, который поставляется в 27, 5- или 29-дюймовых моделях. На выставке был представлен Scarp 29 Master. Этот гладко выглядящий велосипед имеет карбоновый передний треугольник и заднюю часть из сплава, спортивную вилку Fox Evolution, а сзади - Fox Float CTD. Трансмиссия Shimano XT продается по цене 5900 долларов.
Другие сборки Scarp варьируются от $ 4294 для Elite до $ 11, 500 для Prestige 22s Di2.
Lycan LT 271
Самый длинный дорожный велосипед на их стенде, Lycan LT, оснащен 160-миллиметровым ходом, углом наклона трубки 66, 5 градусов и 27, 5-дюймовыми колесами. 271 поставляется с Fox 34 Talas спереди, Fox Float CTD сзади и капельницей Kindshoc LEV. Он также оснащен трансмиссией Shimano 2 × 11 XT и задним переключателем XTR. Эта модель продается за 6 900 долларов.
Два других других билда, 273 и 272, продаются в розницу за 4200 и 4600 долларов соответственно.
Другие обзоры велосипедов от Interbike 2014:
Первые впечатления: Гигантское Царствование Продвинутое 27, 5 1
Первые впечатления: переходный скаут 1
Первые впечатления: Специализированные S-Works Era 29