Граф Мавич среди растущих кадров велосипедных компаний, которые подталкивают всех к феномену эндуро. Уже в этом году французский бренд представил одежду, предназначенную для этого расцветающего жанра всех гор. Теперь добавьте пару ботинок enduro и новую колесную и шинную систему, которая доступна в версиях 26 дюймов или 27, 5 дюйма. Mavic называет обе новые группы продуктов Crossmax Enduro.
Mavic разработал обувь, желтую с черными акцентами, чтобы быть удобной, когда ее носили весь день (и время от времени ходили), но также достаточно прочной и достаточно жесткой, чтобы обеспечить эффективную передачу энергии и выдерживать суровые суровые следы и эндуро гонки.
Чтобы ваши ноги были надежно закреплены, Mavic соединил храповой механизм Ergo Lite с системой быстрого кружева, которая скрыта под негабаритным липучкой. Легкий язык и мягкий внутренний вкладыш повышают комфорт. Обувь также оснащена гибкой подошвой, усиленной крышкой носка и неопреновой лодыжкой.
Я еще не тестировал эту обувь, но я провел время внутри пары Mavic Alpine XL (следующая модель вниз). Хотя они не слишком жесткие, XL очень удобны на велосипеде, и они используют закрытие на липучке по сравнению с более надежным храповым механизмом. Главный герой Enduro World Series Джером Клеменц был одет в яркие желтые удары весь сезон. Для остальных из нас обувь Crossmax Enduro должна быть доступна в этом месяце. Рекомендуемая розничная цена составляет 190 долларов США.
Обувь CrossMax Enduro является жесткой, удобной и хорошо заметной на тропе. (Предоставлено)
Enduro Hoops
Новые колеса Crossmax Enduro используют такую же тактику колесной шины Mavic, разработанную для своих дорожных колес высокого класса, но с изгибом: передний обод и шина шире, чем сзади. Обоснование Мавика основано на конкретной работе, выполняемой каждым колесом. Переднее колесо и шина в большей степени способствуют повороту, устойчивости, удобству и комфорту, чем сзади, поэтому они лучше говорят. Между тем, в то время как задние колеса и шины в основном обеспечивают тягу, что может быть сделано с более узкой, более закругленной шиной, которая также минимизирует сопротивление качению.
Это не революционная идея. По тем же причинам многие гонщики уже имеют более широкие шины впереди и более узкие. Mavic просто расширяет принцип до своих дисков. Переднее колесо Crossmax Enduro имеет обод шириной 21 мм и поставляется в комплекте с новой 2, 4-дюймовой шиной Mavic. Задний обод имеет ширину 19 мм и оснащен новой шиной Roam XL от Mavic (2, 2 дюйма в ширину для 27, 5 колес, 2, 3 для 26 дюймов).
Заднее колесо и шина уже, чем спереди, для быстрой прокатки, когда вам нужно отключить питание. (Джейсон Самнер)
Оба колеса совместимы с 6-болтовым дисковым тормозом и оснащены фрезерованием внутренней спицы, что бьет вес без ущерба для жесткости или прочности, говорит Мавик. Колесные диски UST бескамерные (требуется герметик) и используют технику под названием FORE, которая обеспечивает воздухонепроницаемую ободную кровать без ущерба для прочности или жесткости. Переднее колесо работает с осями 15 мм и 20 мм (и стандартными быстрыми выпусками с дополнительными адаптерами); заднее колесо принимает оси QR, 12x135 или 12x142.
Переднее колесо имеет 24 лезвия с прямым выталкиванием спиц Zicral, с двухгранным креплением, обеспечивающим боковую жесткость и некоторую гибкость на тропе. Задняя часть имеет 20 одинаковых спиц, которые зашнурованы на шаблон Isopulse от Mavic: радиально на жестких дисках, чтобы поддерживать жесткость под действием силы, и два креста на не-диски для лучшего соответствия и для минимизации веса.
Шина 2.4 Charge построена с медленным отскоком, мягким составом и имеет агрессивную конструкцию протектора с высокими боковыми ручками для увеличения поддержки поворотов и плавный переход от центральных ручек к тем, что на плече шины, когда вы наклоняете велосипед в очередь. Двухместная модель Roam XL использует быстропрокатную, более твердую резину на центральном протекторе и низкопрофильные скошенные ручки на плече, выполненные с более мягким составом. Чтобы уменьшить проколы, Mavic использует свой двухслойный корпус 66 TPI Guard 2.
Я провел долгий уик-энд в парке Trestle Bike Park в Уинтер-Парк, штат Колорадо, и поставил новые колеса и шины. Приговор после трех дней тяжелой верховой езды? Thumbs почти полностью.
Во многом благодаря подъему и сцеплению шины 2.4 Charge, колеса обеспечили высший контроль и позволили мне уверенно плыть по мокрой скале и пятнистым корням (вездесущим из-за дневных дневных ливней). Новая передняя шина также хорошо пролила грязь, никогда не упаковывая, несмотря на неряшливые условия. Однако у Roam XL была склонность, как вы догадались, бродить в неблагоприятных условиях. Но это жертва, которую многие шины делают для того, чтобы свести к минимуму сопротивление качению, что было заметно в любое время, когда трасса была сглажена, а поддержание скорости было ключевым.
Mavic утверждает, что 26-дюймовые колеса весили 1, 660 грамма (825 грамм спереди, 835 граммов сзади), а шины - 950 граммов для фронта и 850 граммов сзади. Подпрыгивание до 27, 5 колес добавляет 50 граммов в комплект. Эти шины весом 990 грамм для фронта, а 870 для задней части. Теперь колеса доступны и стоят 1000 долларов за шину. Замена Crossmax Roam 2.4 передних шин составляет 80 долларов, а задние шины Crossmax Charge XL 2.3 будут продаваться за 75 долларов.
Задняя шина Roam (верхняя) имеет более короткие, плотно разнесенные ручки. Агрессивная, открытая протектора Charge помогает в поворотах. (Предоставлено)