Наконец, покупка толстого велосипеда не должна быть инвестицией всего на несколько снежных месяцев в году.
Если вам когда-либо нравился скрип свежего снега под огромными шинами или поднимался петушиный хвост из пороха, вы знаете, что толстый байк зимой - это ура. Но покупка велосипеда, который оптимально подходит только для пары месяцев в году, - это большие инвестиции, которые могут лишить многих удовольствия. (На толстых байках, конечно, можно ездить по грязи, но я не выбираю их в первую очередь из-за того, насколько тяжеловесными они обычно кажутся.)
Однако теперь есть карбоновый Otso Voytek, который, несомненно, является самым универсальным фэтбайком, который я когда-либо пробовал. Он не только может работать как полный жир, с самыми широкими широкими шинами на рынке на 26-дюймовых колесах, но он также отлично работает как с настройками 27,5+, так и с 29+. И хотя он доступен с первоклассной жесткой карбоновой вилкой, подвеска велосипеда исправлена с учетом 120-миллиметровой вилки. Это означает, что этот велосипед - отличная снегоуборочная машина, которая может работать как хардтейл большого размера, без каких-либо других компромиссов с фэтбайком.
Что я имею в виду под компромиссами? Большинство толстых байков из-за проблем с цепью и очень широких нижних кронштейнов имеют необычно широкую стойку или Q-фактор (расстояние между внешней стороной одного шатуна и внешней стороной противоположного шатуна) по сравнению со стандартным горным велосипедом. велосипед. Это может показаться странной деталью, но если вы много ездите на велосипеде, широкий Q-фактор может стать неприятностью, потому что гонщикам, привыкшим к более узким положениям педалей, неудобно стоять в коленях, а расположенные дальше педали легче нажимать. стучать по камням и препятствиям. Запущенный в сентябре прошлого года, Otso - это новый бренд, созданный людьми из Wolf Tooth Components, который специализируется на отличных небольших велосипедных запчастях и компонентах, особенно на «убийственных» передних звездах и 1x-преобразованиях. Поэтому неудивительно, что компания придумала способ построить Voytek с самым узким Q-фактором среди всех фэтбайков на рынке благодаря более тонкой каретке и специальной установке передней звезды. Результат: педали этого велосипеда такие же, как и у любого стандартного МТБ.
Еще одна особенность Voytek - это задний тюнинговый чип, который позволяет регулировать длину нижних перьев от 450 до 430 миллиметров. Во-первых, 430 миллиметров - это невероятно короткая задняя часть для фэтбайка, вероятно, самого узкого на рынке, что делает этот байк таким же бодрым, как и стандартный хардтейл. Отчасти возможность регулировки позволяет использовать три размера колес, но в основном это связано с качеством езды: короткие подходят для измельчения трассы, а длинные - стабильны для песка, снега и круизов.
Остальные детали набраны, и Voytek стоит 3 899 долларов за полный велосипед, независимо от того, какую настройку вы выберете. Трансмиссия - это Shimano XT 1 × 11, что дает максимальную производительность за те деньги, которые вы можете получить. Тормоза тоже XT. Колеса различаются в зависимости от размера: фэтбайк поставляется с 26-дюймовыми ободами Lithic Rhyolite, соединенными со ступицами DT Swiss 350 с 4,0-дюймовыми шинами Terrene Wazia, в то время как конфигурации 27.5+ и 29+ поставляются с ободами Race Face Arc 40 и тремя колесами. дюйм Schwalbe Nobby Nics.
Во время испытаний мотоциклов Outside в Седоне, штат Аризона, мы проехали на Voytek с диагональю 27,5+ и 26 дюймов и обнаружили, что он оказался таким же хорошим, как мы и надеялись. Он маневренный и податливый (благодаря углю) и отлично проводит время. Восхождение было несложным благодаря сверхкороткой задней части, в то время как спуск чувствовал себя более шумным и внушающим больше уверенности, чем вы ожидаете от хардтейла, благодаря углу наклона головы 69 градусов и убойной 120-миллиметровой вилке RockShox Reba. В режиме плюс байк не был таким шумным, как, скажем, Trek Stache, но был близок.
Одна мелочь: размер определенно маловат. В большинстве мотоциклов я нахожусь на грани между средним и большим, но обычно всегда езжу на среднем уровне. В Voytek среда была слишком тесной - я определенно выбрал бы большую. Внимательно посмотрите на размеры, если вы планируете покупать, и подумайте о том, чтобы изменить размер.
Если бы я купил этот байк - а я бы очень серьезно отнесся к нему из-за универсальности, - я бы ездил на нем и как жесткий фэтбайк, и как хардтейл 29+. Колеса большего размера были бы самой сложной конфигурацией мотоцикла, и мне жаль, что нам не удалось это попробовать. Otso предлагает дополнительную функцию ace для запасных вилок и колес: 120-миллиметровая вилка Fox Factory и 29+ колес Easton по цене от 1 360 долларов. По 630 штук для двух угольных измельчителей XT.