Pivot Cycles был немного разорван. Мах 429 SL, Mach 429 Trail, Switchblade и Firebird были хорошо восприняты нашими тестировщиками, что привело к многочисленным наградам Editors 'Choice.
Но у компании была заметная дыра в своей линейке: велосипед с промежуточным проездом 27, 5. Это отверстие было областью первого карбонового полностью подвесного велосипеда Pivot, Mach 5.7. Первоначально запущенный в 2011 году, 5, 7 был 140-миллиметровым велосипедом, который начал жизнь как 26-дюймовый колесный велосипед, хотя в конце Pivot был shoehorning в больших колесах и продавал его как 27, 5-дюймовый колесный велосипед.
Сегодня Pivot запустила Mach 5.5 Carbon, специальную 27, 5-дюймовую колесную платформу с задним ходом 140 мм, предназначенную для «горного велосипеда настоящего горного велосипедиста», говорят представители компании. Я отправился в Моав, штат Юта, чтобы получить первый взгляд и свои первые аттракционы на последних Pivot.
Спуск 5.5 Углерод был радостью. Это было как внушающее доверие, так и живые качества в горном велосипеде, которые часто бывают расстроены.
То, что сделало его уверенным в себе, было его феноменальной точностью, реактивностью и тягой. Если бы мне нужно было поставить мою шину на двухдюймовую широкую скалу, я бы знал, что смогу; если бы я взял плохую линию и должен был выбрать передний конец, чтобы сделать коррекцию, я знал, что смогу; если бы это было крутое, яростное, переключилось, я знал, что могу набить переднее колесо в углу, и оно будет падать и прорезать. Нижний кронштейн был достаточно высок (плюс подвеска не валялся), что я мог педалью поднимать неуклюжие выступы и без резких рельефов, но достаточно низко, чтобы я никогда не чувствовал себя неустойчивым при навигации по переключению.
Поскольку 5, 5 углерод был настолько уверенным в себе, он побуждал меня использовать его жизнеспособность. Он очень хорошо развивается; он чувствует себя светлым (я взвесил его после верховой езды и был искренне удивлен, увидев, что он весит почти 28 фунтов) и легко маневрирует, и как только я привык к балансу велосипеда, передний конец легко подобрать. Поэтому, несмотря на свой длинный передний центр, слабый угол головы и прочные детали, велосипед игривый и удивительно реактивный, даже на более низких скоростях. Вместо того, чтобы отталкивать назад и пахать (как я мог бы сделать на 29-м или велосипеде, на котором я чувствовал себя менее уверенно), я бы поискал возможности прыгать более грубыми разделами, брать альтернативные линии, которые выглядели более забавными и сложными, и, как правило, ребенок.
Это был мой первый опыт в 2, 6-дюймовых шинах Maxxis, и я верю. Тяговое усилие, контроль и обратная связь были выдающимися, без неопределенности, мягкости или оживленности, которые я продолжаю испытывать от плюсовых шин.
Основываясь на нескольких разнообразных и сложных поездках, мои первые впечатления от Mach 5.5 Carbon в подавляющем большинстве позитивны. Велосипед предлагает первоклассную работу по восхождению и спуску и исключительно точен. Он сильно упирается в категорию эндуро в сложной местности, но при подъеме он обладает светочувствительностью, эффективностью и резкой обработкой. В то время как меньшие 27, 5-дюймовые колеса не предлагают характеристики опрокидывания 29er и заставляют меня усердствовать в сложной местности, что было несколько компенсировано точностью, отзывчивостью и игривостью Mach 5.5 Carbon. Его еще один отличный велосипед в линии Pivot.