Когда Santa Cruz запустила Tallboy C в 2009 году, на рынке было не так много прекрасных игроков. Tallboy C стал одним из первых: живым, способным и отсутствующим множеством недостатков, сдерживающими так много людей эпохи. Это изменило многие мнения о колесах вагонов.
Семь лет спустя, Tallboy получает третий основной пересмотр. По пути Санта-Крус с самой последней версией 5010 и Бронсоном (рамки, разделяемые Джулианой Фуртадо и Рубион) Tallboy 3 был ниже, длиннее и бездельник; и, как бренд Hightower, TB3 получает двойную совместимость.
Разумеется, игра в подписи VPP от Santa Cruz. Как и другие недавно переработанные рамы Санта-Крус, нижнее звено теперь заправлено в раму, чтобы защитить его от ударов по камню. По сравнению с TB2, Tallboy 3 имеет более высокий уровень левереджа (улучшенная небольшая производительность); более плоская кривая ударной скорости (делает подвеску более устойчивой, поскольку она сжимает ее движение); и более прогрессивная мелодия. Взятые вместе, ТБ3 должен быть более чувствительным, более благоприятным и более сложным, чем ТБ2.
Сопровождающие увеличенное путешествие и более расслабленная геометрия - это некоторые дополнительные спецификации. Вилки FOX 34 теперь специфицированы (более жесткие, чем предыдущие спецификации 32), а также более мясистые шины, и все комплекты получают капельницы. Длина капельницы зависит от размера кадра: небольшие кадры имеют 125-миллиметровое падение, средние - сверхбольшие - 150 мм, а двойные - сверхбольшие - 170 мм.
Первоначально TB3 будет предлагаться только в углероде углерода марки Santa Cruz. Предлагаются две сборки: за 7 799 долларов США она оснащена SRAM XX1 и Level Ultimate тормозами, Race Face Next SL crank, компонентами подвески Fox Factory и обоями Easton ARC 24 с узлами Industry Nine. Для $ 6, 499, SRAM XO1 с тормозами уровня TLM, кривошипными головками турбины Race, компонентами подвески FOX Performance и колесами Easton ARC 24 с концентраторами DT 350s. Оба комплекта поставляются с шиной Maxxis Minion DHF / Ardent Race. Обновление для Enve M60 HV 29er обода для любой сборки стоит 2000 долларов.
Конструкции 27.5+ в основном одинаковые (цены одинаковые), за исключением того, что fork - это 130-миллиметровое перемещение вместо 120, диски - Easton ARC 40, а шины - 2, 8-дюймовые Maxxis Rekons. Для 27, 5+ сборок нет обновления обода.
Вес рамы не был предоставлен, но Санта-Круз утверждает, что полный вес велосипеда составляет 26 фунтов для сборки XX1 с колесами Enve, до 26, 4 фунтов для X01 29er с колесами. Заявленная масса на X01 27, 5+ составляет 26, 3 фунта: на 0, 1 фунта легче, чем сборка 29er, которая кажется выключенной. Мой образец обзора, средний размер верхнего уровня XX1 с обновлением Enve, весил 26, 1 фунта в моем масштабе.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: 2016 Победители конкурса редакторов горных велосипедов
Предлагаются два цвета: глянцевый желтый с бирюзовыми логотипами, такими как мой образец, или более седой матовый серый с оранжевыми логотипами.
Более дешевые углеродные рамы C-уровня будут доступны в будущем, и были сильные намеки на то, что Tallboy 3 может предлагаться с алюминиевыми рамами.
Новый каркас имеет много резервов, и велосипед кажется низким, маленьким и компактным, что помогает сделать его проворным и легким. Это тоже очень легко. Вы можете поп и водить TB3; бросьте это здесь и там; поместите его туда, где вы хотите - это преимущества меньшего, более реактивного, более короткого путешествия на велосипеде против более крупного, более мягкого, более тяжелого велосипеда.
BB имеет низкую иш (330 мм), головная трубка короткая (100 мм на образце для просмотра среднего размера), и она специфицирована с плоскими штангами и 150-миллиметровой капельницей. Входите в техническую местность, бросайте сообщение, и вы зажаты между колесами в очень низком и уверенном в себе положении. И хотя поездка находится на более короткой стороне, передний фронт геометрии, расслабленный угол головы, жесткая рама и колеса, отличная резина и отличные подвесные биты от FOX (задняя подвеска, хорошо настроенная Санта-Крусом) - помогли этот маленький велосипед измельчается, несмотря на сложную местность с удивительной компетентностью.
И потому, что он низкий и компактный, с меньшим количеством подвески, чтобы хлюпать (и все это прочее о хороших шинах, жесткой раме и т. Д.), Ooh-wee! это забавно для рельсовых углов на борту TB3.
Но, чтобы быть реальным, это более короткий веломобиль с очень хорошей подвеской. Задний ход изначально чувствителен, поддерживающий средний ход, с гладкой прогрессией в конце, чтобы предотвратить резкий дно, - и обычно он чувствует себя более 110 мм. На передней панели 120-мм FOX 34 является жестким, и, с последними кишками (компания недавно прокатилась в малой ревизии перекладины), предлагает более плавное, наиболее контролируемое путешествие. TB3 максимально использует доступную подвеску. Но многое из того, что делает этот велосипед настолько компетентным в требовательной местности, это геометрия, положение наездника и, честно говоря, шины. И это очень важно во многих ситуациях.
Но когда ландшафт становится действительно грубым, на самом деле коротким, прыжки и капли становятся больше, вот когда TB3 становится ограниченным его коротким путешествием. И если вы устали, даже более умеренно-техническая местность может быть упрощена благодаря большему количеству путешествий.
Если вы все знаете о том, как сильно поиграть в синглэкс Моуба, заряжая большие горные линии или гонки на эндуро, Tallboy 3 (и мотоциклы, подобные ему), вероятно, недостаточно. Но я живу в Дуранго, штат Колорадо, где он довольно скалистый; Мне нравится техническая, сложная местность; Я часто езжу на Моаве и Седоне; Иногда я буду вводить эндуро (или гонку XC). И если я обдумываю вопрос с одним байком, такой велосипед, как Tallboy 3, я бы купил, потому что я могу кататься на техническом дерьме, не выкапывая, веселиться и все равно быть на быстром, легком велосипеде.
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ: Первая поездка: 2016 Juliana Roubion и Furtado
По сравнению с другими мотоциклами, о которых я упоминал в этой категории, Tallboy - самое короткое путешествие. TB3, в форме 29er, входит в 110 мм сзади и 120 мм спереди. Yeti SB4.5c - 114/140; стержень 116/130; Ibis 120/130. TB3 также является более крутой, чем 68-градусная головная трубка, остальные 67, 5 - и имеют самые короткие цепи (432 мм) и самые длинные.
Одна особенность TB3 состоит в том, что другие не делают это специально спроектированные возможности шины 27.5+. У меня нет (и представителей Санта-Крус нет), ожидайте, что у многих гонщиков будет две конкурирующие колеса, с дисковыми роторами и кассетами, и вторая вилка, лежащая вокруг для спонтанных свопов колес. То, что предлагает трюк с двойным размером, является показателем надежности будущего и защиты инвестиций. Купите его с 29, или купите с 27.5+; в любом случае, владелец Tallboy 3 не придерживается этого решения навсегда, что немного комфортно, когда горные велосипеды меняются так быстро.
Каламбуры? Да, у меня их есть.
Во-первых: корпус заднего переключателя в промежутке между передним и задним треугольниками может улетать и соприкасаться с ногой / ногой всадника. Я зациклил на застежке-молнии вокруг заднего кожуха переключения передач и задней тормозной магистрали ниже отсека для бутылок, чтобы сохранить порядок вещей, более элегантное решение должно быть возможным.
Нижнее звено выглядит как большая грязевая полка. Когда я объяснил это, инженер Санта-Крус Ник Андерсон сказал: «Верх нижней части линии является гладким, что помогает, поскольку нет никаких поддельных карманов для сбора вещей. Зазоры между частями довольно щедры. Вам действительно нужно получить много грязи там, прежде чем это вызовет какие-либо проблемы. Мы обнаружили, что, когда это действительно грязно, вам нужно надеть свой велосипед вниз, а часть переднего треугольника, где монтируется нижняя линия, легко очищается. Поэтому я не думаю, что тебе нужен (грязный охранник).
Как и более ранние велосипеды VPP, есть порт смазки, чтобы вымыть загрязненную смазку из подшипников нижнего рычага, хотя это не так легко доступно, как предыдущие итерации. Чтобы получить доступ к нему, шок должен быть отсоединен от одного из его проушин, и велосипед повернулся. «Поскольку это не то, что вам нужно делать очень часто, это все в порядке (отталкивание от шока)», - сказал Андерсон в электронном письме.
Последнее: я хотел бы, чтобы под водой была установлена подставка для бутылочки для поддона для трубки / инструмента, например, Syncros Frame Bidon.
Воспитание Толстого
Оригинальный Tallboy C был специальным велосипедом, который помог многим людям получить религию. Tallboy 3 не будет менять парадигмы, как его предок, но он может превратить много людей в движение против колчана. Два размера колес, но один очень способный велосипед.