Одна вещь, которую вы должны знать: я забочусь о велосипедных стойках. Приятно, что вам не нужно бороться с велосипедом в багажнике или брать колеса или сидения, чтобы взять велосипед или несколько мотоциклов, чтобы поместиться в вашем автомобиле. Хорошая подставка для велосипедов может действительно повысить качество вашей жизни как велосипедиста.
Лично я всегда предпочитал стойки для подносов, такие как мой Thule T2. Крепление к автомобилю прочное, вы можете заблокировать велосипеды, и это не повредит вашу велосипедную раму или ваш автомобиль. Вы также избегаете риска вождения велосипеда в крышу гаража.
Но стойка (или крыша) не предназначена для всех. Это может не беспокоить вас, чтобы ваша стойка связывалась с вашей рамкой велосипеда. Вы можете предпочесть иметь возможность легко снимать стойку, поэтому вам не нужно постоянно ее использовать, особенно если вы живете там, где парковка может быть сжата, или если вы часто не ездите на велосипедах. И много раз стойки багажника могут быть более экономичными, если учесть затраты на установку сцепного устройства или крыши на ваш автомобиль.
Но я по-прежнему предпочитаю стойки для подносов. И из-за этого мне трудно заставить ствол багажника произвести на меня впечатление. Но новый Saris SUPERBones делает.
Седьмая итерация популярной багажной стойки Saris Bones, SUPERBones затрагивает многие из недостатков, которые поражают большинство багажников.
Большинство владельцев багажников слишком хорошо знакомы с неуклюжим процессом скольжения нескольких металлических зажимов на концах ремней под поверхностью вашего ствола, затем навязчиво затягивают, тянут и затягивают эти ремни, а затем постоянно проверяют ваши велосипеды в зеркало заднего вида, пока вы едете. SUPERBones уменьшает потребность в этом параноид-OCD-поведении с помощью умной новой системы управления ремнями.
Они работают следующим образом: Откройте рычаг, чтобы освободить ремни; прикрепите их к своей машине, затем нажмите кнопку, которая натягивает ремни примерно на 95 процентов пути. Затем используйте рычаг для храповки ремней до их конечного натяжения. Нет никаких догадок о том, что стойка достаточно плотная, и нет свободных концов, чтобы завязать или оставить хлопать по спине.
Приятное эстетическое прикосновение: на автомобилях седанного типа ремни аккуратно прижимаются к рукам стойки, поэтому они почти невидимы - с первого взгляда сбоку SUPERBones, похоже, прикреплены через присоски на ногах. (Стойка работает с большим количеством моделей автомобилей, включая автомобили внедорожника, в этом случае ремни не прилипают к рукам).
СВЯЗАННЫЕ: Как выбрать тип велосипедной стойки
Есть много других хорошо продуманных деталей. Ножки SUPERBones - части, которые контактируют с вашим транспортным средством - поворачиваются сбоку, чтобы лучше соответствовать современным, закругленным стволам, например, на хэтчбек-машинах. Ленты укреплены четырьмя стальными шнурами, которые, по словам Сариса, увеличивают свою силу в семь раз по сравнению с стандартным нейлоновым ремнем на костях. (Это также затрудняет прохождение через них велосипедных воров, заявляет компания.) SUPERBones имеет встроенную блокировку: замок с легким кабелем вытягивается, чтобы закрепить велосипеды на стойке, а рычаги, которые освобождают фиксаторы ремней, чтобы вы могли Не снимайте натяжение ремня, чтобы снять стойку с автомобиля. Наконец, маленькие телескопические ножки удерживают нижние трубы велосипеда, чтобы они не раскачивались, не тряслись и не врезались друг в друга на дороге, - но те же ноги вращаются в сторону, чтобы облегчить скольжение велосипедов на раме.
SUPERBones изготовлен из литьевого пластика, который, по словам Сариса, помогает снизить вес, но усиливается. И, как и все стойки Saris, он поставляется с пожизненной гарантией. Пока доступна только трехбайтовая конфигурация. Стойка стоит 399 долларов и доступна сейчас в магазинах.