Первый запущенный в 2012 году, Trek's Domane выносливый велосипед стал самым популярным автомобильным байком бренда. Его фирменной деталью была развязка IsoSpeed, ситовая пробка, которая может сгибаться дальше и легче, чем традиционная система сидений / сидений, для повышения соответствия. Эта деталь помогла сделать Domane очень ровным велосипедом для верховой езды, и он был сопряжен с большей стабильностью и более высокой степенью верховой езды, чем традиционный гоночный велосипед.
Но Домане не было кремового вздутия: это был велосипед классики-специалиста Фабиана Канчеллары, который привел его к нескольким победам, и IsoSpeed даже просочился на вершину Trek на линейке бега на байдарках Madone.
Спустя четыре года после дебюта, Домен получает капитальный ремонт. Новая зеркальная модель Domane SLR более плавная и более регулируемая, а также улучшенная шина и несколько других новых настроек.
Другие детали
Вилка Domane SLR - новая. За новым тормозным креплением вилка легче и рестайлинг.
От Madone, Domane SLR наследует Центр управления, люк в нижней трубе, который на велосипедах, оборудованных Shimano Di2, обеспечивает доступ к батарее.
Emonda обеспечивает вдохновение для новой внутренней системы маршрутизации Domane SLR. Два входных порта для трансмиссии расположены сверху вниз, у которых есть взаимозаменяемые чипы для размещения различных трансмиссий: для беспроводных трансляций SRAM eTap оба порта покрыты.
В дисковых версиях SLAN для Domane используется гладкий стандарт Flat Mount для крепления суппорта и 12 мм по осям спереди и сзади.
Модели и доступность
Новая зеркальная фотокамера Domane с ободными тормозами в стандартных и RSL-версиях теперь доступна через программу настройки проекта One One Trek. Полные велосипеды и модели дисков будут доступны позднее этим летом. Зеркала Domane SLR предлагаются в форматах 44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 и 62 см.
Предлагаемые модели акций:
• Domane SLR 6 $ 5000: механические тормоза Shimano Ultegra, тормоза прямого монтажа Bontrager, бесконтактные колеса Bontrager Paradigm Comp
• Domane SLR 6 Disc $ 5500: Механизм Shimano Ultegra, гидравлические дисковые тормоза Shimano, дисковые колеса Bontrager Affinity Comp
• Domane SLR 7 $ 6000: Shimano Ultegra Di2, тормоза Bentrager с прямым креплением, бесконтактные колеса Bontrager Paradigm Comp
• Domane SLR 7 Disc $ 6500: Shimano Ultegra Di2, гидравлические дисковые тормоза Shimano, дисковые колеса Bontrager Affinity Comp
• Domane SLR 9 eTap $ 11 000: SRAM Red eTap, тормоза прямого монтажа Bontrager, бесконтактные колеса Bontrager Aeolus 3
• Набор фреймов Domane SLR для обода или диска: 3000 долларов США
Первые впечатления
Trek отправил мне SLAN RSL Domane незадолго до официального официального выпуска Domane. Из-за ограниченного времени на велосипеде у меня есть только первые впечатления, а не полностью сформированные мнения.
Дороги вокруг меня невелики, поэтому у меня много дыр, пещер, ударов и патчей, чтобы бросить вызов любым требованиям велосипеда о соответствии. Кроме того, теперь (теперь) старый Домен - моя текущая поездка, поэтому я хорошо знаком с тем, как она работает.
Я установил заднюю IsoSpeed в ее самой мягкой настройке, потому что кажется глупым не использовать все имеющиеся возможности.
Зеркала Domane превысила мои ожидания от гладкости. Я разыскал и указал на неприятные участки тротуара, которые я обычно катаюсь, и хихикнул, когда он их сжигал. Велосипед плывет по шишкам, так как он имеет гораздо более широкие и более низкие шины, но в отличие от велосипеда с жирным каучуком, зеркало Domane SLR легкое, позитивное и быстрое, как гоночный велосипед.
Рамка SLR SLR очень жесткая в нижней части кронштейна, а передняя часть - как прямолинейная, так и крутая, так как верхний гоночный велосипед должен быть: я не заметил никаких негативных эффектов обработки спереди IsoSpeed. Версия RSL очень определенно является «гоночным велосипедом» R ', но очень гладкой.
Я был обеспокоен тем, что вся дополнительная гладкость может привести к тому, что велосипед станет безжизненным, но эти опасения были необоснованными: велосипед оживлен, быстр и очень интересен. Передний конец с низкой дорожкой сначала чувствует себя немного занятым, но ощущение рассеивается через час или около того.
Я не решаюсь отдать должное гладкости какой-либо конкретной части моего велосипеда обзора: кроме IsoSpeed спереди и сзади у него есть панель IsoCore, 28-миллиметровые шины (у меня было давление в диапазоне 70 psi), а красивый -версия Bontrager Aeolus 3 колеса. Все они, вероятно, вносят свой вклад, и в качестве системы это замечательно.
Я собираюсь продолжать ездить на этом велосипеде, чтобы посмотреть, как мои мнения складываются с большим количеством времени на велосипеде. Я также надеюсь ездить на стандартном зеркале Domane SLR. Но если все пойдет по тому же пути, я чувствую, что самая популярная модель Trek заслуживает того, чтобы стать еще более популярной.