Мы не думали, что это возможно, но Trek сделал свою универсальную машину еще лучше.
Remedy 29 был одним из наших любимых мотоциклов в прошлом году, поэтому мы забеспокоились, когда услышали, что Trek отремонтировал его в 2017 году. Наши тестеры уже чувствовали, что более длинный и слабый Fuel EX в этом году был шагом назад по сравнению с версией 2016 года, и это не так ». Это хорошо предвещает, что Trek отказалась от опции Remedy 29 в пользу полной линейки колес с 27,5 колесами. Но представители компании были настолько оптимистичны по поводу редизайна, что мы сочли необходимым попробовать его.
Оказывается, наше беспокойство было напрасным.
В своей новой формулировке Remedy получил колеса меньшего размера и небольшой дополнительный ход, увеличившись до здоровых 150 миллиметров сзади. Это сочетается с 150 мм передней частью на всех моделях, кроме топовой 9.9, на которой мы ездили, которая имеет массивную 160-миллиметровую вилку RockShox Lyrik для дополнительной уверенности на спусках. Он также стал более ориентированным на гравитацию благодаря углу наклона головы в 65,5 градусов, который можно уменьшить на полградуса через флип-чип в подвеске. С 35-миллиметровым выносом вилка кажется изогнутой, и байк готов к работе на спусках. Но индивидуальная настройка амортизаторов Trek делает велосипед невероятно хорошо крутым, несмотря на все эти непринужденные поездки.
Еще одна вещь, которую вы сразу заметите в Remedy, - это прямолинейное соединение между головной и нижней трубами. На прошлых моделях Remedy (и на большинстве мотоциклов) есть изгиб и обратный выступ, позволяющий вилке вылетать из рамы. Здесь Trek смягчил проблему контакта с ограничителем рулевого управления - в свою очередь, прямолинейное соединение делает переднюю часть более прочной и жесткой, которая также предположительно легче, поскольку требует меньшего усиления, чем форма арки.
Жесткость - определяющая характеристика мотоцикла. Не в смысле «трясти к битам», а внушающим уверенность способом «победить что угодно». На этом байке мы проезжали круг за кругом по одним из самых веселых трасс в Седоне, штат Аризона, и он проносился через каменистые сады, резные стены и приземлялся с шестифутовых падений на квартиры и никогда не чувствовал себя брезгливым или брезгливым. Этот байк просто хочет прыгать, прыгать и прыгать через все, что вы можете найти. И, как и прошлогодний Fuel EX 29, Remedy в этом году легче, чем предполагают его большие поездки (27,6 фунта), и более способный. По правде говоря, я больше похож на парня на 29, чем на 27,5, поэтому мне не хотелось, чтобы новый Remedy мне нравился. Но я должен признать, что если вы живете где-нибудь с большим количеством технологий и узкими тропами, это было бы идеальным оружием.
Помимо создания, пожалуй, самого мощного парка горных велосипедов в бизнесе на данный момент, Trek проделал отличную работу по пополнению и развитию своей линейки компонентов Bontrager. Все расширяющийся ассортимент колес Line превосходен, и эти Line Elite 30 выглядят резкими и быстрыми. Несмотря на то, что шины SE4 не выглядят исключительно узловатыми, они хорошо скруглены для скорости, но при этом удивительно цепкие и уверенные. Ни прорезанных боковин, ни плоских поверхностей тоже. А новая стойка капельницы Drop Line гладкая, с отличным эргономичным рычагом и еще не ослабила и не подвела нас. (Хотя мы бы предпочли 150 мм хода на таком мощном велосипеде.)
Trek по-прежнему предлагает хорошее соотношение цены и качества. Наш полностью загруженный Remedy 9.9 стоит 8 000 долларов, он дорог, но значительно дешевле, чем у большинства его прямых конкурентов, за исключением Giant. И реальная стоимость достигается в более низких ценовых категориях: Shimano XT 9.8 стоит 5 300 долларов, SRAM X1 9 - 4 500 долларов, а две модели из алюминия - до 3 000 долларов.
Да, и насчет исчезающей модели 29er: Trek отказался от Remedy 29, но возродил почтенный Slash как снегоход эндуро с большими колесами. Жаль, что старый Remedy 29 исчезает, но новый Remedy, безусловно, символизирует отраслевую тенденцию к велосипедам с большим количеством поездок, которые ездят, а также, если не лучше, чем к версиям прошлого.