Помните, как мы все слышали, что 1x трансмиссия сделает ваш горный велосипед проще и проще? Только одна цепочка; как трудно может быть?
Но цепные цепи прикреплены к кривошипам, а кривошипы вращаются в нижних кронштейнах, а нижние кронштейны прикреплены к рамам, а рамы имеют задние ступицы. И «стандарты», которые определяют размер и формат вещей - чудаки, нижние скобки, задние узлы - в течение многих лет были в состоянии смешного потрясения.
Свобода в состоянии исправить что-либо на вашем велосипеде. Узнайте, как с нашим курсом по базовому обслуживанию велосипедов.
Таким образом, даже попытки сделать 1 х цепочек проще, устраняя пауков и устанавливая цельные кольца непосредственно на кривошипные руки, тянутся вниз, пытаясь не отставать от колеблющихся целей.
Между кольцевыми смещениями, стандартами для кривошипа, стандартами паук, размерами колец, цветами, эллиптическими и круглыми вариантами и материалом (сталь для долговечности или алюминия для малой массы) существует огромное количество потенциальных возможностей для гонщика, который просто ищет новое 30-зубчатое кольцо. Пожалейте магазины, которым нужно попробовать запастись достаточным количеством вариантов, чтобы заботиться о своих клиентах.
Естественно, компания готова перепрыгнуть в эту выгребную яму с помощью «легкого» решения.
Компания Wolf Tooth, и они называют простым решением CAMO (Chainline And Material Optimization): двухкомпонентная система с кольцами и пауками.
Паук с пятью руками (цены начинаются примерно в 28 долларов, а черные болты с алюминиевым креплением включены) делает весь тяжелый подъем. Для начала, паук поставляется в версиях для кривошипов Race Face с съемным пауком Cinch или кривыми SRAM со съемным пауком, но Wolf Tooth упоминает о дополнительных вариантах, включая пауков для тринадцати, FSA, Cannondale и Specialized S-Works кривошипов, Пауки имеют резьбу, так что нет никакой поддержки гайки суетиться с. Чтобы изменить кольцо, снимите пять болтов, выровняйте новое кольцо и установите болты.
Пауки предлагаются в нескольких смещениях для правильной линии цепи с конкретным сочетанием мотоцикла с кривошипной осью, шириной нижнего кронштейна и расстоянием между задними ступицами. Полная информация доступна на сайте Wolf Tooth, но теперь доступны смещения: минус восемь миллиметров (M8), минус пять (M5), минус два (M2) и плюс-два миллиметра (P2); паук SRAM предлагается во всех четырех смещениях, Race Face в M8, M5 и P2. Wolf Tooth сообщает о смещении для трансмиссии Cannondale Ai, и, вероятно, Wolf Tooth может сделать другие смещения по мере развития трансмиссии. Пауки изготовлены из алюминия и предлагаются в черном, синем или красном анодированном виде. Алюминиевые болты для пайки (5 долларов США) будут предлагаться в семи цветах: черный, синий, красный, зеленый, оранжевый, фиолетовый и серебристый.
Поскольку паук управляет интерфейсом кривошипа и смещением, кольца (около 45 долларов США за алюминий, 75 долларов США за нержавеющую сталь) могут быть стандартизированы: не имеет значения, какой стиль смещения или кривошипа существует, например, один 30-зубный круг алюминиевое кольцо. Кольца CAMO имеют 1x-специфичность, с толстым / тонким профилем зуба Wolf-Tooth.
Конечно, есть еще много колец для выбора: алюминиевые эллиптические кольца в 30, 32 или 34 зубах; алюминиевые круглые кольца в 28, 30, 32, 34 или 36 зубах; круглые кольца из нержавеющей стали в 28, 30 или 32 зуба. Все алюминиевые кольца имеют только анодированный черный цвет; нержавеющие кольца - полированное серебро.
Если вы проделали все это, вы, вероятно, спросите себя: « Это простое решение? »
Это просто, не просто. В современном высокопроизводительном горном велосипеде нет ничего простого.
Как только у вас будет правильный паук - в правильном формате для ваших кривошипов и смещения для вашей конфигурации трансмиссии - кольцо CAMO является кольцом CAMO. У вас может быть толстый велосипед с кривошипом SRAM GXP и шагом задней ступицы 197 мм; у вашего приятеля мог быть кривошип Race Face Cinch на велосипеде с задним концом 135 мм QR; кольцо с 30 зубцами будет таким же. Когда кому-то из вас нужно кольцо, вы просите то же самое: 30-зубное кольцо CAMO. Детали смещения и паука не имеют значения. И поскольку кольцо универсальное, магазины, скорее всего, имеют его на складе, когда вам это нужно.
Если вы получите новый велосипед или еще один велосипед, если на этом велосипеде есть паук CAMO, доступный для чудаков на этом велосипеде, все ваши накопленные кольца CAMO будут работать.
После первоначального вложения кольца CAMO и паука (начиная примерно с 73 долларов США), также есть небольшая экономия. Кольцо для волка 30-зубчатое кольцо с прямым креплением для роликов SRAM GXP продается за 70 долларов; 30-зубчатое кольцо CAMO составляет около 45 долларов. Одним из преимуществ прямого крепежного кольца является чистый внешний вид, и хотя CAMO не может сравниться с этим, для двухсекционной системы он довольно гладкий.
Это также позволяет Wolf Tooth предлагать решения для большего количества гонщиков. Попытка сделать кольца с прямым креплением в каждой перестановке монтажной системы, смещения, размера и материала, с эллиптическими и круглыми вариантами привела бы к сотням (возможно, тысячам) отдельных продуктов - что-то маленькая компания не могла справиться. Отделяя паука от кольца, Wolf Tooth может покрыть больше земли меньшим количеством деталей. Например, прежде чем CAMO Wolf Tooth предложит только кольца из нержавеющей стали для одной кривошипной системы (SRAM) и в одном смещении. С CAMO они теперь предлагают кольца из нержавеющей стали для двух кривошипных систем и четырех смещений, причем больше в пути.
Еще одно преимущество: в отличие от колец с прямым креплением, с CAMO следует заменять или заменять размеры кольца, не вытягивая рукоятку во многих случаях.
Для гонщиков, желающих прочность кольца из нержавеющей стали, есть также весовое преимущество: Wolf Tooth утверждает, что паук CAMO с кольцом из нержавеющей стали составляет половину веса цельного стального кольца с прямым креплением.
Итак, да, CAMO проще, что делает его более удобным для всадника. Хотя, может быть, это еще более дружелюбный к всаднику?
Могут ли другие компании сделать пауков совместимыми с кольцами CAMO или кольцами, совместимыми с пауками CAMO? И зачем вводить новую систему привязки цепочек, а не использовать что-то, что уже существует, например, SRIM с четырьмя рукавами SR1 с 76-миллиметровым BCD (который не защищен патентами и свободен для любого пользователя)?
Я отправил по электронной почте сообщение Блэндана Мура из Wolf Tooth, и он ответил: «Мы начали с этого, мы на самом деле смотрели несколько общих вариантов BCD. 88 BCD (XTR M985 crankset) на самом деле был самым близким кандидатом на то, что мы хотели получить от но это было недостаточно распространено, и у него был бы весовой штраф ».
Мур объяснил, что есть три критерия, которые привели его к разработке дизайна CAMO: вес, стоимость и внешний вид.
«Паук действительно подключается к кольцу, поэтому мы можем использовать очень маленькие и легкие болты, потому что на болтах нет нагрузки на сдвиг. Весы цепочки также оптимизированы, потому что мы измеряем BCD, который мы используем вокруг, с круглым и 30-метровым эллиптическим. Результатом этого является то, что кольцо CAMO и паук всего на 5-10 граммов тяжелее, чем один кусок (алюминиевое кольцо) », - сказал он.
Что касается стоимости, Мур заявил: «Поскольку мы можем использовать недорогие болты, (и) минимальный материал цепочки из-за того, как поддерживается цепочка (далее, и в 5 точках против 76 BCD), мы сохранили стоимость в пределах $ 3 одной части, с заменой или дополнительными кольцами, начинающимися от 45 долларов США. Клиенты на самом деле не «покупают» стандарт, если стоят в основном то же самое ».
Что касается взглядов: «Мы хотели, чтобы это выглядело как наша текущая цепочка с прямым креплением с пяти футов от нас. Наш пятиугольный дизайн запатентован, и мы хотели сохранить этот подписи с 28-36 тонн».
Мур также заявил, что система CAMO находится в процессе защиты патентов. Это помешает другим компаниям создавать совместимые части без разрешения и, возможно, заплатить лицензионный сбор.
Ограниченные части CAMO Wolf Tooth доступны для заказа сейчас на веб-сайте компании, и в течение года им нужно больше деталей.