Аэродинамика и комфорт не должны быть взаимоисключающими.
В стандартной комплектации Felt AR2 2014 выглядит гладким и агрессивным, как бомбардировщик-невидимка. И это сходство сохранилось после нескольких месяцев катания, и почти каждый тестировщик, который пробовал его, был впечатлен скоростью этого аэробайка.
У каждой компании есть свои концепции аэродинамики, и все они проверяются в аэродинамической трубе. Несмотря на то, что в последние годы многие велосипеды превратились в формы из воздушной фольги, Felt утверждает, что его овальные трубы быстрее.
Хотя для проверки этого утверждения было бы непомерно дорого поместить все велосипеды в аэродинамическую трубу, мы скажем, что на заданной дистанции с теми же колесами Felt был таким же быстрым, как и любой другой аэробайк, который мы тестировали в этом году. И для справки, Фелт утверждает, что AR2 на 30 процентов быстрее, чем стандартный велосипед с круглой трубой, что, по сути, равняется свободным ваттам.
Если не брать в расчет ветер, этот байк также очень удобен. Обычно из-за формы на аэровелосипедах трубы должны быть усилены для повышения жесткости, что может как увеличить вес, так и сделать езду резкой. Однако рама AR2 весит всего 900 грамм (заявленный вес), а ходовая часть такая же гибкая, как и некоторые мотоциклы Endurance, которые мы пробовали.
Если в это трудно поверить, что ж, мы сами были недоверчивы. Но очевидно, что Felt сделал свою домашнюю работу с углеродными слоями, потому что байк сглаживает неровности стружки и широкие тепловые швы. Сначала мы осторожно подходили к грубым участкам, ожидая толчка в копчике и позвоночнике, но вскоре мы поняли, что AR2 легко идет по ним.
Наш тестер оснащен компонентами Ultegra Di2, которые столь же быстры и долговечны, как Dura Ace Di2, с небольшими потерями в весе. Все кабели проложены внутри, что способствует аэродинамике и приятному внешнему виду мотоцикла. В комплект входят переключатели спринтера, которые позволяют переключать передачи с падений и даже дополнительные варианты переключения с капотов. Некоторые люди жалуются на дополнительное усложнение и стоимость электронного переключения передач, но эти дополнительные переключатели (а также переключатель для альпиниста, который не входит в комплект) добавляют преимущества, которые не могут быть сопоставлены с механическими трансмиссиями.
AR2 комплектуется колесами 3T Accelero 40, которые имеют алюминиевую конструкцию (включая тормозную гусеницу), покрытые карбоновым обтекателем для аэродинамики. Пока что они наименее любимые компоненты мотоцикла из-за их жесткости. Необычная конструкция зажима сиденья, который затягивается с обеих сторон, помогает преодолевать ветер, но его немного сложно настроить. С другой стороны, остальные компоненты, в том числе множество углеродных коронок и детали 3T, являются прочными и превосходными.
AR2 стоит недешево, и есть две более дорогие модели с более легкими карбоновыми накладками, которые продаются только в виде наборов рам. Felt также предлагает три более доступные версии велосипеда: AR3 R с SRAM Red за 5 150 долларов, AR4 с механикой Shimano Ultegra за 3 500 долларов и AR5 с Shimano 105 за 2 500 долларов.