Когда Санта-Круз выкатил Джулиану - женскую линию, названную для легендарного гонщика XC Джули Фуртадо, он решил взять свои успешные мужские велосипеды и надеть их седлами, барами и шоковыми мелодиями, более подходящими для удовлетворения потребностей женщин-гонщиков. Компоненты, геометрия и цены остались прежними, предоставляя женщинам доступ к премиальным горным велосипедам с более женским брендингом. (Ознакомьтесь с нашей Большой книгой по велоспорту для женщин, чтобы узнать о женских методах обучения и питании!)
Исторически сложилось так, что женщины, которым нравятся тяжелые зарядки, поднятые на большие высоты горные верховые животные, были исключены из линейки Juliana, которая варьировалась от 110-миллиметрового хода XC Joplin до 150-миллиметровой модели путешествия Roubion. Теперь все изменилось с добавлением Strega, ориентированной на гравитацию 170-миллиметровой туристической установки с современной долгой низкой слабой геометрией. Это велосипед, который просто просит сбрасывать больные спуска на скорости.
Итальянец для ведьмы, имя Strega было детищем команды всадника команды Juliana / SRAM Анки Мартин, которая помогала тестировать пилота и развить его на крутых, шумных альпийских трассах за пределами Триоры, Италия («Салем Европы», дом последнего Европейские испытания ведьмы).
Запуск стартов впервые в Санта-Крусе привел с велосипедом из линии Juliana (а не с мужской линии) и помещает бренд среди первых производителей, чтобы войти в «большой велосипед» с женской моделью. «Мы понимаем, что мы долго разговаривали с мужчинами в этом пространстве, - сказал Уилл Оккельтон, глобальный директор по маркетингу Санта-Крус. «Мы хотели сделать заявление, что мы хотим поговорить с женщинами, что мы привержены женщинам на открытом воздухе спортсменов, что у нас есть отличные велосипеды для них. Этот байк - это утверждение ».
И это действительно заявление. Полностью насыщенная, матовая отделка, окрашенная в фирменную подпись, полностью углеродистая Strega - это «Wicked Witch of the East» с зеленым деколированием золота. Его подвеска оснащена амортизатором с пониженной связью, который создает прогрессивную платформу VPP, подобную некоторым скоростным велосипедам. «Флип-чип» в нижней ссылке предлагает гонщикам возможность выбирать настройки геометрии по своему вкусу: высокий (65-градусный угол головы и падение на 10 мм BB) или низкий (64, 6-градусный угол головы и падение на 15 мм BB).
На наших тестовых велосипедах для запуска продукта, как и у большинства Julianas, заднего удара, RockShox Super Deluxe R в этом случае настроен на более легких гонщиков. Велосипед также может быть оснащен шквортом катушки. Рамы предлагают щедрый зазор в пространстве, и каждый размер кадра получает специальную позицию для капельницы, предназначенную для конкретных целей, чтобы помочь достичь правильной высоты седла и размещения наездника - то, с чем иногда может столкнуться новый урожай более длинных столбов. К другим практическим касаниям относятся болт-на челночный предохранитель под нижней трубкой, чтобы защитить раму при подвешивании задней двери, защитную трубку от ударов камней и заднее крыло, чтобы не допустить грязи от работы с низким уровнем шок. В главном треугольнике также есть место для одной бутылочной бутылочки.
Как и в случае с другими моделями Санта-Крус, Strega и новый Nomad будут доступны в двух вариантах углерода: бюджетный C; и более дорогой, легче CC. В настоящее время в производстве нет сплавных моделей Strega, которые компания может решить в будущем, но призналась, что просто не имела пропускной способности для производства в это время.
Наряду со Strega, Санта-Круз представил новые, углеродистые колеса для дома. Дублированный «Резерв», колеса будут доступны как в 27, 5 дюймах (с внутренним интервалом 27 мм или 30 мм), так и с 29-дюймовыми (25, 27 или 30 мм внутренними) размерами. Новые обручи укреплены снаружи в отверстиях спицы, чтобы удовлетворить самый распространенный отказ от углеродного колеса: ниппели, пробивающиеся сквозь обод, при высоких усилиях вытягивания. У них есть асимметричный профиль и спица, чтобы компенсировать неравномерное натяжение, вызванное трансмиссией и роторами, а также дополнительный углерод в местах крепления борта и боковых стенок для защиты от ударных сил, таких как удары с острыми краями. Подкрепления придают колесам своеобразный вид, с дополнительным материалом в каждом спицевом отверстии.
Обновление резервных колес составляет 1, 200 долларов США вместо любого мотоцикла XO1 или XX1. С обновлением вы получаете те же самые концентраторы, что и «незарезервированная» модель, поэтому DT-Swiss 350s на концентраторах XO1 и Industry Nine Torch на XX1. Все колеса изготовлены вручную в Санта-Крус, Калифорния, и включают пожизненную гарантию.
Поездка
Мы встретились с людьми из Джулианы в течение трех полных дней езды в Соспеле, Франция и Триора, Италия, где Strega заработала свое имя, чтобы поместить новые велосипеды в свои ряды.
Мы относились к маршрутам челнока, варьирующимся по длине от пяти до десяти миль с потерями высоты в диапазоне от двух до трех тысяч футов. Треки варьировались от классических альпийских трасс с надрезами-hardpack с бесконечными плотными вертикальными переключателями; на фрирайд-потоках с крутыми каплями, криками и прыжками. У нас было бесчисленное множество возможностей сыграть в мастера-джедая, пробираясь сквозь могучие итальянские дубы.
В отличие от некоторых больших велосипедов, которые принимают толчок или два, чтобы действительно вступить в движение, Стрега быстро движется с первоначальным нажатием педалей и спешит с высокой скоростью. Но он также чувствует себя прочно посаженным, поэтому даже при движении по лесу в 30 миль в час вы только знаете, насколько быстро вы на самом деле идете по скорости, с которой деревья свистят.
Большинство прогонов не были ужасно педалями, поэтому я держал Super Deluxe установленным в 90% случаев, только закрывая его, когда у нас был длинный участок дороги. Суспензия была эластичной сверху, но не валялась или боб, когда мне нужно было выбраться из седла и зарядить небольшой подъем. Шок настолько прогрессивен, что я выпустил воздух на первых двух трассах, чтобы получить соответствующее путешествие, в конечном счете, от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем я обычно делаю. Несколько восхождений, с которыми мы столкнулись, были разграблены. Благодаря жестким цепным цепям и более крутому углу сиденья, Strega великолепно взбирается, даже если подвеска полностью открыта. Я смог поднять свой путь вверх по ступенчатому ступенчатому вертикальному подъему с легкостью козла. Несмотря на то, что он сияет ярче на высоких скоростях, меня впечатлила точность и управляемость с малой скоростью, которые я поставил перед испытанием на нескольких S-образных витках.
Больше всего меня поразило то, насколько это был этот байк для гонщиков любого уровня и стиля езды. Если вы хотите получить воздух, велосипед обеспечивает жесткую платформу, из которой можно оттолкнуть губу или выступ. Если вы склонны качать прыжки, Slacked-out Strega очень прощает, и RockShox Lyrik поглощает вашу посадку без погружения в путешествие и отправляет вас в путешествие на землю.
После трех дней в Альпах, мое основное впечатление, что Strega - замечательное дополнение к семье Юлианы. Хотя я, как правило, не новичок в шлеме с челночным шлемом, Strega дал мне уверенность в том, чтобы бродить за пределами моей зоны комфорта над большими каплями и крутыми скальными лотками, чем я обычно катаюсь. Это также спасло мою задницу, когда я ошибся и слепо покатил несколько капель, которые действительно нуждались в большем подъеме и чердаке. К третьему дню я был под заклинанием Стреги, бомбил через лес, как пушечное ядро без всякой заботы в мире, и это довольно волшебно.
(Возьмите Strega на любой из захватывающих аттракционов, которые вы найдете в нашей книге The Cyclist's Bucket List !)
Санта-Крус также запускает новый Nomad 4
Параллельно с запуском Strega, Santa Cruz представила новый Nomad 4, который является тем же самым фреймом, что и Strega, и реконструирует первоначальную модель Nomad. Juliana предлагает Strega в трех размерах: XS, S и M; Nomad доступен до XL. Он также оснащен нижним штыревым креплением, аналогичным таковому на байдарках с байдарками V10 Santa Cruz, позволяя Nomad уверенно решать более грубую местность.
Верхний уровень Nomad CC XX1 Reserve оснащен вилкой RockShox Lyrik RCT3 170 мм и шкивом RS Super Deluxe RCT Coil за 9 400 долларов, а начальный уровень Nomad CR одет с вилкой 170S RockShox Yari и шок RS Super Deluxe R. Мы будем тестировать Nomad 4 на нашем родном поле с полным обзором.
Полная модель и цена здесь: