Еще в октябре Zipp представила свою программу Nest Speed Weaponry (NSW) с запуском колес 808 NSW. «Гнездо» является прозвищем области исследований и разработок на заводе Zipp в Индианаполисе. Это то, где все новые продукты вообразили и разработали, поэтому я не допускаюсь в пределах 10 футов от двери, когда я посещаю. Лейбл NSW применяется к продуктам с последними функциями и технологиями Zipp, которые могут или не могут быть использованы для стандартных продуктов компании.
Последняя колесная пара для получения лечения NSW - самая популярная колесная модель Zipp: 404 clincher. В некотором смысле, это была 404 колесная пара, которая начала всю эту программу NSW. В июне 2014 года компания выпустила 404 Firestrike. Он сидел рядом со стандартным 404 Firecrest, но представил новые функции и технологии для линии Zipp. В мае 2015 года 404 Firestrike был обновлен и превратился в ограниченный продукт (404 комплекта были сделаны). NSW формализует и уточняет, что Zipp занимался с 404 Firestrike: по сути, это продукты Skunkworks от Zipp, доступные для публики.
404 NSW заменяет 404 Firestrike. Глубина обода составляет 58 мм, но была изменена, чтобы уменьшить боковую силу NSW - насколько она затронута боковыми ветрами - на 34 процента по сравнению с Firecrest. Уменьшение бокового усилия означает, что колесо чувствует себя менее нервным и более предсказуемым.
Некоторое снижение боковой силы приходит, что удивительно, от графики. Графика NSW не является наклейкой, а напечатана на ободе. Зипп всегда рекламировал преимущества своей покрашенной поверхности обода, поэтому было любопытно, что наклейки, которые компания использовала, покрывали и заполняли многие из этих ямочек. Печатная графика не вмешивается в отступы, которые «помогают позволить ямочкам делать то, что они предназначены», и сэкономить немного веса.
Расположение ямок называется ABLC Sawtooth, и именно там Zipp действительно развязывает жаргон-жаргон. Подводя итог, кратко и просто: улучшенная конструкция и размещение ямочек уменьшают сопротивление и улучшают стабильность.
Тормозная дорожка Zipp's Showstopper дебютировала с 404 Firestrike, поэтому неудивительно, что они найдены на 404 NSW. В целях улучшения торможения на мокрой погоде формы Zipp в виде зубчатого рисунка, затем покрывают карбидом кремния.
Переносимость с 808 NSW - это набор концентрационных когнитивных систем. Здесь показан то, что Зипп вызывает осевую муфту: при движении по течению механизм магнитного привода отключается, чтобы уменьшить сопротивление, что потенциально приводит к некоторой свободной скорости. Это также очень тихо (подробнее об этом ниже). Педаль и 36 очков - «на рынке нет более безопасного механизма свободного доступа», - утверждает пропаганда Зиппа. Zipp предложит три корпуса: Shimano / SRAM с 11 скоростями (10-скоростная совместимость), SRAM XD для кассет 10-42 и Campagnolo.
Как передние, так и задние ступицы используют 17-миллиметровые оси, и, как утверждается, фланцевые формы улучшают посадки подшипников так, что «подшипники неподвижно остаются на месте, работают быстрее, дольше и обеспечивают более узкую ступицу». Подшипники изготовлены из нержавеющей стали и предварительная нагрузка установлена на заводе и не регулируется. Заявленные веса концентратора составляют 110 грамм спереди и 225 граммов сзади.
404s никогда не собираются освещать колесо, но Zipp смог вырезать немного веса по сравнению с 404 Firestrike. В моем масштабе, NSW пришли в 1558 граммов (заявленный вес 1555 грамм), 86 грамм меньше, чем 404 Firestrike (также в моем масштабе).
404 NSW доступен в этом месяце и продается за 3100 долларов. Это дорогой набор колес, но на $ 500 дешевле, чем 404 Firestrike, хотя Firestrike поставляется с подшипниками CeramicSpeed. 404 Firecrest (2100 долларов) остается на линии Zipp рядом с 404 NSW. 404 Firestrike по-прежнему отображается на веб-сайте Zipp, но больше не доступен.
404 NSW не является ограниченным тиражом; Zipp сделает столько, сколько они смогут продать. На данный момент доступна только версия clincher.
СООТВЕТСТВУЮТ: Float Up Climbs с новыми дорожными концентраторами ENVE и клинкерными колесами
Zipp прислал мне набор из 404 NSW за несколько дней до анонса, и я смог получить некоторые ограниченные мили на новых колесах.
Сцепление сразу же заметно, потому что он почти бесшумный, когда выбегает, хотя глубокие угольные диски все еще свистеют достаточно громко, чтобы их можно было услышать по ветру. Может быть снижение сопротивления, но я обнаружил, что эффект был едва заметен. Однако я катался на более плоской местности; может быть, когда снег очистится, и я могу попасть на высокие проходы рядом со мной, это будет более очевидно.
Тормозная дорожка фантастична: я катался по большому количеству снежного стока, и сила торможения была превосходной, хотя, похоже, немного поменялась модуляция. Тормозная дорожка также громкая: нет визжа, но есть много шума трения. Задняя ступица может быть более тихой, но это больше, чем за счет тормозного шума.
Я обнаружил, что колеса были очень стабильными и предсказуемыми; настолько, что я никогда не думал о них, или заметил их на ветру. Тем не менее, я много езжу с глубокими колесами, и часто с более глубокими колесами, чем они, поэтому я привык к ощущению. Тем не менее, я имею в виду, что NSW является одним из наименее драматических глубоких колес, которые вы можете кататься на ветру.
Как уже говорилось, это колесо никогда не станет чемпионом по весу, поэтому вы не ощутите эфирного качества альпинистского колеса. NSW чувствуют себя достаточно быстро; достаточно, чтобы они не заглушили хороший живой велосипед. Опасно комментировать аэродинамику, основанную на наблюдениях за сиденьями, но на этих колесах на участках дороги, которые я преодолел на многих колесных парках, у них есть это «немного быстрее, немного легче», Чувствовать. По крайней мере, вы чувствуете, что получаете аэродинамический выигрыш от этих колес.
Боковая жесткость очень хорошая, хотя я не грубая. Как я уже говорил из нынешнего урожая колес Zipp, NSW отлично подойдет: уступчив и достаточно гладок, что делает велосипеды более приятными.
Как и 404 Firestrike, 404 NSW - это высококлассная колесная пара, которая претендует на исключительную производительность, но ее самой исключительной чертой может быть то, насколько она хороша, как ежедневный набор колес.