Как пассажиры, наша единственная задача после того, как мы сядем на борт, - сидеть сложа руки и наслаждаться поездкой, не мешая окружающим нас людям. И после нескольких полетов вы привыкнете к тому, как должен проходить плавный полет. Однако пилоты и бортпроводники не могут позволить себе такой роскоши. Предусмотрены всевозможные меры предосторожности, но работа пилота состоит в том, чтобы предвидеть неожиданное.
Редактор попросил пилотов поделиться самыми страшными вещами, которые они видели во время полета. Пристегнитесь, народ, дорога будет ухабистой.
Летающие объекты
1. Мой папа рассказал мне историю, произошедшую несколько лет назад, когда я летел на Боинге 737 где-то в Неваде, кажется, на обратном пути в Торонто.
Было уже поздно вечером, так что особо многого не было видно, но внезапно слева от самолета мой папа увидел очень яркий светящийся шар, можно сказать, очень быстро двигавшийся по небу. Мой отец и его второй пилот понятия не имели, что это было, и они могли слышать, как другие пилоты поблизости вызывали его по радио и спрашивали, что это такое. В конце концов он пролетел мимо и исчез вдали. Через несколько дней мой папа узнал, что то, что он видел, было ракетой, запущенной подводной лодкой ВМС США.
Интересно, сколько пассажиров думали, что видели НЛО, лол». u/NAbbott_737
2. «Мой отец был коммерческим пилотом более 35 лет и летал более 45 лет. У него есть все виды диких историй, которые варьируются от поиска обломков после катастрофы Challenger до хаоса, который он пережил в качестве пилота во время терактов 11 сентября. и даже буксировка баннеров на берегу Джерси.
Но самая безумная история, которую я просила его пересказать миллион раз, произошла у побережья Нового Южного Уэльса в Австралии в конце 1970-х годов. Его самолет и экипаж попали в полосу движения и задержали посадку, потому что на радаре буквально был неопознанный летающий объект, который отслеживала башня.
Некоторое время они просто кружили по этой схеме, ожидая, пока другие самолеты приземлятся, прежде чем они смогут войти в схему посадки, и низко и вот, экипаж в конце концов получил направление, где эта штука была, и когда они посмотрели из своего Из окон они могли видеть сигарообразный корабль, очень медленно двигавшийся примерно на той же высоте. Увидев это, вся команда и пассажиры, которые могли это видеть, ахнули, и мой папа сказал, что это было самым тревожным моментом.
В любом случае, в конце концов это вышло за рамки, и они получили все, чтобы приземлиться, и больше ничего из этого не вышло, но это всегда была моя любимая история в детстве, которую я слышал от своего папы». - u/AlMinPhilly
3. «Некоторое время был бортпроводником, и мы иногда садились в кабину в середине полета, когда одному из пилотов требовалась маленькая, довольно стандартная процедура. Итак, однажды, сидя там и болтая с вторым пилотом (на улице кромешная тьма), я заметил желтый мигающий огонь на горизонте, это было единственное, что я мог видеть снаружи, и особо не думал об этом, а продолжал говорить с пилотом.через пару секунд я снова посмотрел, и он значительно сдвинулся. не мог определить расстояние, но я бы сказал, что это было далеко от нашего самолета, поэтому я начал думать, что происходит что-то странное. Сразу же сказали пилоту, и мы не могли понять, что это было, и мы просто смотрели, когда, может быть, через 5 секунд оно просто перелетело с одной стороны неба на другую, а затем в космос, эта штука вызвала у меня самое всемогущее чувство, которое я когда-либо испытывал. имел. Я посмотрел на пилота, он оглянулся на меня, и мы просто сидели в тишине, думая, что только что произошло. Сразу же пожалел, что не взял телефон для записи, но это была хорошая история, чтобы рассказать о моих следующих полетах». - u/LmOver
Птицы
4. «Не летчик, но у меня папа бывший. Однажды он рассказал мне, как чуть не разбил свою Цессну из-за того, что сбил гусей. На самом деле он готовился к заходу на посадку, когда столкнулся с гусями, летящими в клочья тумана. Лобовое стекло было полностью разбито, а он и его пассажир были в крови и перьях. Они благополучно приземлились, но мой папа был изрядно опечален этим! Из-за этого он не перестал летать, но столкновения с птицами оставались его постоянным страхом. Гуси - большие птицы, и они сильно повредили этот маленький самолет!» - u/робо-дракон
5. «В Брайте, Виктория, Австралия, была сорока, которая болталась в зоне приземления параплана. Все подвергались нападению, но это всегда было в момент, когда вам нужно было сосредоточиться, поэтому вы просто игнорируете птицу и продолжаете лететь». - u/майклрохансмит
6. «Мой папа работал в ВВС и отвечал за машиностроение самолетов Lockheed C-130 Hercules. Часть его работы заключалась в том, чтобы заполнить контрольный список перед полетом, огромный список вещей, которые необходимо проверить в каждом самолете или вертолете перед полетом. Другой частью его работы было время от времени обучать новичков этой должности.
В первый день тренировок мой папа всегда говорил новичкам всегда проверять двигатели на наличие птичьих гнезд. Если бы самолет какое-то время стоял на земле, в двигателях часто гнездились бы чайки и голуби. Это не обязательно было проблемой для двигателей, но скорее огромным раздражением, потому что очистка могла длиться часами, если двигатели включались, пока я был внутри.
Как бы то ни было, однажды он демонстрировал управление мощностью каждого двигателя, а новички, впервые заполнившие свои чек-листы, забыли проверить двигатель на наличие птиц. Мой папа заметил это и решил преподать им урок, отступив назад, пока пилот запускал двигатель. Чайка внутри была полностью выпотрошена, покрывая новеньких с ног до головы чайчьими кишками и кровью. После этого они всегда не забывали проверять двигатели!» - u/titanic_trash
7. «Мне очень повезло в моей короткой карьере пилота (на данный момент всего около 60 часов, и я все еще учусь). Самое страшное, что я видел, - это белоголовый орлан примерно в 8 футах от кончика левого крыла. Это было всего в 8 футах от законцовки крыла, потому что я и мой инструктор нырнули и как можно быстрее развернули самолет. Эти крупные птицы представляют серьезную опасность для небольших самолетов (я летал на Cessna 172). Будьте осторожны со своими пилотами-животными!» - u/crockerdile11
Парашютисты и другие пилоты
8. «Парашютист примерно в 20 ярдах от моего крыла. Я летел на 172 в неконтролируемое поле, в которое я летал 100 раз до этого, не зная, что после 5-летнего запрета на прыжки с парашютом там разрешают это по индивидуальному запросу. Во время полета, называя свое местоположение, я слышу «парашютист в воздухе». Моей первой мыслью было «надеюсь, что они не в этом направлении», а потом появился он. У меня был этот образ, как он проходит через мою опору. После этой мысли, о боже, пожалуйста, не дай мне убить этого парня, тогда я повернулся к тому, что только что произошло, и как пилот не назвал это лучше. Он улетел совсем. Пришел, чтобы узнать, что пилот летел со своим другом, чтобы прыгнуть с парашютом на его местное поле, а затем вылетел в свой домашний аэропорт, откуда они прибыли. Я так и не нашел этого парня». - u/Theskidiever
9. «На самом деле это произошло во время моего первого полета без инструктора на борту, я просто сделал пару кругов по схеме движения. Взлетел, круги №1 и №2 прошли просто отлично, сделал пару звонков по радио, получил потрясающее чувство: «Да, я понял». Но круг №3 был в порядке, пока я не настроил свой последний заход на посадку, и GTN750 (по сути, причудливая навигационная/радио/псевдорадарная система) предупредила меня о Cessna в 1 миле от меня на той же высоте. Проигнорировал это, так как я уже видел самолет и проверил с помощью диспетчерской вышки, что он садится на взлетно-посадочную полосу, параллельную моей.
Смотрите, этот чувак проносится подо мной примерно на 200-300 футов, что звучит как приличное пространство, но на самом деле он сжимает задницу в таком загруженном воздушном пространстве. Я должен был дать полный газ и развернуться, чтобы попытаться еще раз, но другой самолет оторвался от меня еще до того, как пропал фактор испуга.
Это было особенно опасно из-за того, что самолет, на котором я летел, был низкопланом (не мог видеть подо мной), а другой самолет был высокопланом (он не мог видеть над собой). Таким образом, никто из нас не мог видеть друг друга, и башня кричала парню, чтобы он убирался с моей дороги, и я благополучно приземлился». - u/furry_anus_destroyer
10. «Я чуть было не попал в аварию с двумя двигателями, которые летели на неправильной высоте в противоположном направлении.
Представьте себе встречный транспорт через одну полосу, это было так близко. А теперь представьте себе разницу в скорости около 300 узлов. Этот ублюдок не сказал ни слова по радио, так что я понятия не имел, что он вообще где-то поблизости, пока он не оказался позади меня». - u/восьмичасовой обед
11. «Не пилот; но мой папа. При этом мы летели из Лас-Вегаса и при взлете чуть не столкнулись с другим самолетом. Этот другой парень никогда не связывался по рации с вышкой, никогда ничего не упоминал о посадке; просто в своем собственном маленьком мире, как будто он владел гребаным воздухом. Он был в двухмоторном «Буке», мы - в одновинтовой «Цессне». Мы были буквально в пределах 200 футов друг от друга; достаточно, чтобы мы могли видеть друг друга (и, вероятно, чувствовать запах того дерьма, которое мы вытворяли). Кроме их пилота. Потому что этот парень был настолько чертовски невежественным, что, вероятно, даже не знал, что там есть взлетно-посадочная полоса. Я не удивлюсь, если он попытается приземлиться на настоящей полосе Лас-Вегаса». - u/AutumnAtronach
Системные сбои
12. «Мой жених летел на военном самолете, работал, когда выглянул в окно и заметил, что одна из турбин на крыле дымится. Он связывается по рации, стараясь сохранять спокойствие, и говорит: «Ребята, кажется, наше крыло горит»
И пилот «черт возьми». Снова? Подожди, позволь мне заглушить двигатели’
Мой жених говорит, что он никогда не был так напуган, как в тот момент (особенно потому, что если самолет падает, его жизнь не является приоритетом. Уничтожение его оборудования было, пусть и стоило ему жизни). Заглушили двигатели, покатались минуту-другую, потом снова завели, и все было хорошо. Что действительно плохо, так это то, что другой самолет находился на техническом обслуживании из-за еще более серьезной проблемы, так что это был единственный самолет, который мог подняться в воздух, и ему приходилось постоянно летать для их миссии, поэтому им приходилось продолжать использовать его, пока другой самолет не починили. Мой жених не входил в состав обычного летного экипажа (нормальный парень был болен, а жених прошел обучение и допуск, поэтому его за это вытащили), и он сказал, что после этого никогда больше не жаловался на погрузку или разгрузку самолетов». - u/huskeya4
13. Пилот военно-морского вертолета здесь. У меня есть два, которые будут ничьей:
Слышен один раз за оборот стук из головки ротора. Затем при заходе на посадку датчики крутящего момента замерли, указывая на двойной отказ двигателя. К счастью, двигатели все еще работали, в отличие от датчиков.
Внезапное снижение оборотов ротора по неизвестной причине, сопровождаемое главным предупреждением, указывающим на отказ двигателя. Через минуту двигатель снова запустился, и все было хорошо. Все равно обосрался.
Кроме того, учить людей приземляться на корабли ночью просто ужасно». - u/auntyjamesauntyjames
14. «Пилот парашютиста здесь. Пришла дама, чтобы прыгнуть с парашютом в тандеме. В самолете только я, она и инструктор. Она никогда не прыгала с парашютом и никогда не летала на самолете. Что-то странное в двигателе было во время набора высоты, но все индикаторы показывали нормально. Через несколько минут взорвался один из цилиндров. Хотя это пугало меня, тренировки помогали, но я никогда не забуду выражение лица «О, черт, я умру», которое у нее было, когда это случилось». -- u/austin4529
Поэтому в следующий раз, когда вы сядете в полет, независимо от того, сколько раз вы летите, обязательно обратите внимание на инструкции по технике безопасности и поблагодарите своих пилотов, когда приземлитесь.