Пакбайкинг - это гениальный способ объединить все его увлечения в одно беззаботное путешествие человека.
Слова Грэма Аверилла
Фотографии Аарона Тисдейла
КАРТИНА ГРИН, ПЛАВУЩАЯ В ИНТЕРНЕТЕ, выглядит немного нелепо. Он идет по каменистой однопутной дороге через вечнозеленый лес, таща большой красный рюкзак. Разобранный мотоцикл привязан к этому рюкзаку, и есть плот, свернутый и привязанный к верхней части велосипеда. Неоново-зеленая кепка дальнобойщика прикреплена к одному из колес, добавляя немного цвета. Это все очень "Беверли Хиллбиллис" в авантюрной "Что, черт возьми, он делает?" вроде как.
Рюкзак, одиночная скорость, паковый плот, иногда ледоруб и кошки - это ключевые вещи, которые Грин берет в многодневных поездках на горных велосипедах. Грин, 33 года, картограф Ассоциации приключенческого велоспорта, некоммерческой организации, которая занимается продвижением велосипедов. Когда он не планирует новые маршруты для ACA, он ведет новую дисциплину горного велосипеда, которую он называет «пакбайкинг». Забудьте о том, чтобы повесить свои сумки на велосипед, а также на велосипедную упаковку. В этой версии, Грин привязывает сам мотоцикл к спине, когда он встречает местность, по которой он не может кататься, например, ледник или крутое восхождение по скале. По его мнению, поездка не должна останавливаться только потому, что тропа останавливается.
«Я не просто горный байкер», - сказал Грин из своего дома в Миссуле, штат Монтана. «Я люблю кататься на горных велосипедах. Но я также люблю рюкзак и скалолазание».
Согласно Закону о дикой природе, незаконно владеть велосипедом в дикой местности, но Грин задает интересный вопрос: «Если этот велосипед разобрали, это все еще велосипед? Или это куча велосипедных деталей?»
Пакбайкинг - это гениальный способ объединить все его увлечения в одно беззаботное путешествие человека. Прошлым летом он упаковал «Табачные корни», грандиозное деление высотой 10 000 футов, окруженное снежными карнизами. Он и его команда ехали до тех пор, пока они не могли больше ехать, затем проскочили по снегу со своими разобранными велосипедами на спинах, когда они поднялись. Пройдя по карнизам и взобравшись по покрытым осыпью склонам, у них была возможность проехать по изолированному высокогорному одноколейному пути, который привел к спуску бомбардировщика в отдаленное озеро. В другой поездке Грин поехал из своего дома в Миссуле к границе с гремучей змеей, совершил прогулку на велосипеде по охраняемой федеральной территории, а затем продолжил поездку на другой стороне.
Грин приписывает свое вдохновение статье, которую он прочитал в «National Geographic» в конце 90-х, в которой подробно рассказывалось о трех человеках, путешествующих по части Аляскинского хребта с использованием велосипедов и упаковок. Они потратили много времени, взяв на себя свои велосипеды и назвали это «адским велосипедом».
«Мне понравился стиль этой поездки, но я хотел посмотреть, можно ли использовать другой подход, когда перенос велосипеда не сосет. Поэтому я решил привязать его к своему рюкзаку», - сказал Грин. "И пакбайкинг родился".
Packbiking специально для Монтаны, которая имеет много федерально обозначенных дикой природы и снега, который держится в высокой стране вплоть до июля. Другими словами, у Монтаны много земли, на которой нельзя кататься на горном велосипеде.
«Есть так много больных троп, которые ведут в районы Дикой природы, но горные байкеры должны остановиться на границе. Поставьте велосипед на спину, и вам не нужно останавливаться», - сказал Грин. "Это технически все еще незаконно? Может быть."
Согласно Закону о дикой природе, незаконно владеть велосипедом в дикой местности, но Грин задает интересный вопрос: «Если этот велосипед разобрали, это все еще велосипед? Или это куча велосипедных деталей?»
После некоторых проб и ошибок (читай: не
привязать любую часть велосипеда ко лбу), Грин набрал в этой связке велосипедных частей. Он использует жесткий титановый односкоростной GT около 97 года, который весит стройные 19 фунтов. Он может разбить его по тропе на упаковываемые части и положить его на спину менее чем за 15 минут, используя лыжный пакет для бэккантри с петлями ледоруба.
Реклама
«Это действительно не такая большая боль в заднице», - сказал он. «Я рассказываю людям об этих поездках, и это похоже на умственный барьер. Они не могут понять, как держать велосипед на спине. Но это всего 40 фунтов общего веса. Многие туристы несут более тяжелые пакеты».
Первая поездка Грина с пакетом на мотоциклах была сольным ночевкой в пустыне Селвей-Биттеррут. Он проехал 30 миль от своего дома до тропы, проехал 3 мили вверх по однопутной дороге до границы Дикой местности, а затем покатался на велосипеде на 10 миль к удаленному озеру, где наблюдал, как лавины падают вниз по далекому склону. На следующий день было 12 миль пеших прогулок, 5 миль однопутного спуска, а затем 30 миль назад до Миссулы.
«Когда я впервые начал кататься на велосипедах в детстве, я подумал, смогу ли я поехать через город. Тогда я сделал это и подумал:« Можно ли поехать в следующий город? », - сказал Грин. «Эти поездки - продолжение детского любопытства. Могу я это сделать?»
С таким количеством движущихся частей и материально-технических соображений так много может пойти не так в поездке на байке, но Грин утверждает, что риск ничто по сравнению с наградой: вишневый одноместный трек, который редко видит резину.
«Вы идете в места, где никто больше не едет - тропы, по которым люди не ходят, потому что они так далеко, так изолированы снегом или правилами».
Он следит за большой поездкой в Северные Скалистые горы, которая охватит Национальный парк Глейшер в Штатах, Национальный парк Уотертон-Лейкс в Канаде и Дренаж Касл-Ривер на севере, который имеет ту же местность, что и Ледник и Уотертон, но трассы, которые открыты для гор езды на велосипеде.
«Трассы вокруг города веселые», - сказал Грин. «Но такого рода дистанционное катание - то, что волнует меня. Это для меня на грани».
Эта история изначально появилась в ноябрьском выпуске BIKE «Против зерна».