С тех пор как в шестнадцатом веке началась эпоха Великих географических открытий, исследователи бросали вызов холодной погоде и мощному морскому льду северных пределов Канады в поисках Северо-Западного прохода в Тихий океан.
Привлекательность этого потенциального короткого пути на Дальний Восток была настолько велика, что десятки мореплавателей из всех стран отправились на его поиски, и еще больше отправились на поиски тех, кто так и не вернулся.
Киты, тюлени и белые медведи
Adventure Life of Missoula, Montana организует круизы на небольших кораблях в места, куда почти никто не может добраться, и одно из них - Канадская Арктика. Ледоколы и мелкосидящие суда проведут вас по тем самым водным путям, которые исследователи искали веками.
Помимо китов, тюленей, белых медведей, знакомства с культурой инуитов и впечатляющих арктических пейзажей, вы можете увидеть памятники и артефакты, связанные с этими ранними исследовательскими путешествиями, даже трехмачтовую шхуну Мод, которая Норвежский исследователь Руаль Амундсен во второй раз пересек пролив в 1924-1926 годах.
Экспедиция Франклина
Возможно, самую известную экспедицию в арктические регионы возглавил сэр Джон Франклин, который отправился в 1845 году со 128 людьми на двух кораблях, щедро снаряженных и снабженных провизией на три года. В последний раз их видели китобои в Северной Атлантике, и больше о них ничего не было слышно.
Судьба Франклина и его людей захватила общественное воображение в рассказах и песнях, таких как «Плач леди Франклин». Было организовано множество поисковых отрядов, чтобы попытаться найти их. На самом деле, в поисках экспедиции Франклина погибло больше моряков, чем в исходной группе.
В 1854 году МакКлинток также говорил со старейшиной инуитов по имени Иггиарарджук: «Когда-то их было много; теперь их было всего несколько», - сказал он. «Они указывали на юг, и было понятно, что они хотят вернуться домой по суше. Больше их никто не встречал, и никто не знает, куда они ушли».
Канадский арктический круизна борту ледокола полярного классаКапитан Хлебников предлагает вам возможность стать одним из очень немногих отважных душ, которые прошли Северо-Западным проходом.
Как и другие экспедиционные круизы AL, это путешествие включает в себя презентации натуралистов, историков и ученых о дикой природе, геологии, ледниках и истории человечества в высоких широтах Арктики.
Вояджеры доставляются самолетом из Анкориджа на запад в Анадырь, а оттуда на вертолете к капитану Хлебникову, стоящему на якоре недалеко от берега.
Построенный в Финляндии в 1981 году «Капитан» стал первым пассажирским судном, совершившим кругосветное плавание вокруг Антарктиды. Он имеет 54 комфортабельных первоклассных каюты и люкса, лекционный зал и библиотеку.
Первая остановка на Чукотском полуострове, где вы можете исследовать древние культовые земли инуитов и увидеть множество диких животных, включая гренландских, серых и малых полосатиков, гнездящихся конюг, тупиков, кайр и многих других морских птиц.
Капитан затем плывет на север через море Бофорта, пересекая Полярный круг к мысу Барроу, самой северной точке Соединенных Штатов.
Корабль заходит на старую китобойную станцию на острове Гершель. Амундсен провел зиму в соседнем Кингс-Пойнте, прежде чем совершить первый переход Северо-Западным проходом в 1903-06 годах.
Если позволяет погода, она плывет в залив Франклина, где можно увидеть китов и белых медведей.
Пересекая залив Амундсена, «Капитан» достигает острова Виктория в деревне Холман, где живут медные инуиты, чьи 300 дружелюбных жителей зарабатывают на жизнь охотой, отловом ловушек и изготовлением гравюр.
Она продолжается на восток через проливы Дельфин и Юнион, где пассажиры могут увидеть китов, белых медведей, тюленей и овцебыков. В близлежащем Кембриджском заливе можно увидеть останки «Мод», трехмачтовой шхуны Амундсена, проплывшей через полярный бассейн в 1922-24 годах во время своего второго плавания.
Корабль следует западным маршрутом через сложные льды пролива Виктория, где Амундсен провел две зимы, обучаясь управлению собачьими упряжками.
Именно здесь капитан Леопольд МакКлинток, наконец, нашел следы экспедиции Франклина в 1859 году, включая письма, корабельные артефакты и могилы.
Далее ледокол направляется на север вдоль полуострова Бутия через пролив Ларсен, где часто можно увидеть белых медведей, через пролив Белло, отделяющий остров Сомерсет от мыса Зенит, самой северной точки Северной Америки, и вдоль восточного или западного побережья Сомерсет в Ланкастер-Саунд, где путешественники могут увидеть белух и гренландских китов, белых медведей и арктических тюленей.
Конечная остановка – остров Бичи, где Франклин и его люди провели последнюю зиму перед исчезновением.
В то время как Руалю Амундсену удавалось плавать из океана в океан на мелкосидящих реках Йоа и Мод, Северо-Западный проход, пригодный для международного судоходства, так и не был найден. Эксперты сомневаются, что он когда-либо будет практичным.
Легче, мол, Северный морской путь освоить в российской Арктике, а то и прорубить проход прямо через Северный полюс.
Тем не менее, Северо-Западный проход всегда будет представлять собой важную главу в истории исследований, и те, кто не боится погоды и арктических льдов, будут вознаграждены видом на страну чудес, которую мало кто когда-либо видел.