Очереди в аэропорту длинные, и потерянный багаж накапливается. Это лето будет хаотичным для путешественников по Европе.
Лиз Морган прибыла в амстердамский аэропорт Схипхол за четыре с половиной часа до вылета в Афины, обнаружила очередь на проверку безопасности, извивающуюся из терминала в большую палатку вдоль дороги, прежде чем вернуться обратно в главный здание.
“В очередях пожилые люди, дети, младенцы. Ни воды, ничего. Никаких вывесок, никто не помогает, нет туалетов», - сказал Морган из Австралии, который попытался сэкономить время в понедельник, зарегистрировавшись онлайн и взяв с собой только ручную кладь.
Люди «не могли добраться до туалета, потому что, если вы выходили из очереди, вы теряли свое место», - сказала она.
После двух лет ограничений, связанных с пандемией, спрос на поездки резко вырос, но авиакомпании и аэропорты, которые сократили рабочие места в разгар кризиса COVID-19, изо всех сил стараются не отставать. В разгар летнего туристического сезона в Европе пассажиры сталкиваются с хаосом в аэропортах, в том числе с длительными задержками, отменой рейсов и головной болью из-за потерянного багажа.
Схипхол, самый загруженный аэропорт Нидерландов, урезает количество рейсов, заявив, что количество мест в самолете в день превышает возможности сотрудников службы безопасности. Голландский перевозчик KLM извинился за задержку пассажиров в этом месяце. Могут пройти месяцы, прежде чем в Схипхоле будет достаточно персонала, чтобы ослабить давление, заявил в четверг Бен Смит, генеральный директор альянса авиакомпаний Air France-KLM.
Лондонские аэропорты Гатвик и Хитроу просят авиакомпании ограничить количество рейсов. Дисконтный перевозчик easyJet отменяет тысячи летних рейсов, чтобы избежать отмен в последнюю минуту и в ответ на ограничения в Гатвике и Схипхоле. Североамериканские авиалинии обратились к начальнику транспорта Ирландии с требованием принять срочные меры по устранению «значительных задержек» в аэропорту Дублина.
По данным авиационной консалтинговой компании Cirium, в течение одной недели в этом месяце было отменено почти 2000 рейсов из крупных аэропортов континентальной Европы, причем на Схипхол приходится почти 9%. По словам Cirium, еще 376 рейсов были отменены из аэропортов Великобритании, причем 28% рейсов пришлось на аэропорт Хитроу.
Похожая история в Соединенных Штатах, где авиакомпании отменили тысячи рейсов за два дня на прошлой неделе из-за плохой погоды, в то время как толпы летних туристов растут.
Несмотря на хаос, путешественникам не мешают
«В подавляющем большинстве случаев люди путешествуют», - сказала Джулия Ло Буэ-Саид, генеральный директор Advantage Travel Group, которая представляет около 350 туристических агентств Великобритании. Но в аэропортах не хватает персонала, и обработка допусков для новых сотрудников занимает намного больше времени, сказала она.
«Они все создают узкие места в системе», и это также означает, что «когда что-то идет не так, все идет совершенно неправильно», - сказала она.
Администрация Байдена, отказывающаяся от тестов на COVID-19 для людей, въезжающих в США, дает дополнительный импульс неудовлетворенному спросу на трансатлантические поездки. Буэ-Саид сказала, что агенты ее группы сообщили о резком скачке количества заказов в США после отмены правила в этом месяце.
Для американских путешественников, путешествующих по Европе, укрепление доллара по отношению к евро и фунту также является фактором, который делает отели и рестораны более доступными.
Выдача багажа - это «дурдом»
В аэропорту Хитроу на прошлой неделе море невостребованного багажа покрыло пол терминала. Аэропорт обвинил технические сбои в системе багажа и попросил авиакомпании сократить 10 процентов рейсов в двух терминалах в понедельник, что затронуло около 5000 пассажиров.
«Некоторые пассажиры» могли путешествовать без багажа, сообщили в аэропорту.
Когда в этом месяце автор кулинарной книги Марлена Шпилер прилетела обратно в Лондон из Стокгольма, ей потребовалось три часа, чтобы пройти паспортный контроль. 73-летняя Шпилер провела по крайней мере еще полтора часа, пытаясь найти свой багаж в багажном отделении, которое «было сумасшедшим домом с кучами чемоданов повсюду».
Она почти сдалась, прежде чем заметила свою сумку на карусели. Через несколько недель у нее запланирована еще одна поездка в Грецию, но она боится снова ехать в аэропорт.
В Швеции этим летом очереди на досмотр в стокгольмском аэропорту Арланда были настолько длинными, что многие пассажиры прибывали более чем за пять часов до времени посадки. Так много людей приходят рано, что чиновники отказывают путешественникам, прибывающим более чем за три часа до вылета, чтобы уменьшить пробки.
Несмотря на некоторые улучшения, в понедельник очередь на один из контрольно-пропускных пунктов растянулась более чем на 328 футов.
Четыре молодые немки, нервничающие из-за того, что опоздали на рейс в Гамбург, ожидая сдачи багажа, спросили других пассажиров, могут ли они пройти в начало очереди. Оказавшись там, они купили ускоренный пропуск, чтобы избежать длинной очереди на проверку.
Лина Виле, 19 лет, сказала, что она не видела такого же уровня хаоса в других аэропортах, «не такого, я думаю», прежде чем броситься на ускоренную полосу.
Основные причины нехватки работников авиакомпаний
Тысячи пилотов, бортпроводников, грузчиков и других работников авиационной отрасли были уволены во время пандемии, и теперь их недостаточно, чтобы справиться с отскоком поездок.
«Некоторые авиакомпании испытывают трудности, потому что я думаю, что они надеялись восстановить штат сотрудников быстрее, чем им это удалось», - сказал Уилли Уолш, глава Международной ассоциации воздушного транспорта.
Нехватка персонала после пандемии характерна не только для авиационной отрасли, сказал Уолш на ежегодном собрании торговой группы авиакомпаний на этой неделе в Катаре.
«Для нас это осложняет то, что многие рабочие места не могут выполняться удаленно, поэтому авиакомпании не могут предложить такую же гибкость для своих сотрудников, как другие компании», - сказал он. «Пилоты должны присутствовать, чтобы управлять самолетом, бортпроводники должны присутствовать, у нас должны быть люди, загружающие сумки и помогающие пассажирам».
Уволенные авиационные работники «нашли новые рабочие места с более высокой заработной платой и более стабильными контрактами», - сказал Йост ван Дусбург из профсоюза FNV, который представляет большинство сотрудников амстердамского аэропорта Схипхол. «И теперь все снова хотят путешествовать», но рабочие не хотят работать в аэропорту.
Майкл О’Лири, генеральный директор бюджетной авиакомпании Ryanair, крупнейшего перевозчика Европы, предупредил, что задержки и отмены рейсов будут продолжаться «в течение всего лета». Пассажиры должны ожидать «менее чем удовлетворительного опыта», сказал О'Лири Sky News.
Некоторые европейские аэропорты еще не столкнулись с большими проблемами, но восстанавливаются. В пражском международном аэропорту имени Вацлава Гавела ожидается увеличение числа пассажиров на следующей неделе и в июле, «когда мы можем столкнуться с нехваткой персонала, особенно на проверках безопасности», - сказала пресс-секретарь Клара Дивискова.
В аэропорту по-прежнему не хватает «десятков сотрудников», несмотря на кампанию по набору персонала, сказала она.
Рабочая борьба также вызывает проблемы. В Бельгии компания Brussels Airlines заявила, что трехдневная забастовка, начавшаяся в четверг, приведет к отмене около 315 рейсов и затронет около 40 000 пассажиров.
Сотрудники стойки регистрации British Airways и наземный персонал в аэропорту Хитроу в четверг проголосовали за забастовку из-за повышения заработной платы. Даты еще не установлены, но их профсоюзы сказали, что это произойдет этим летом.
В этом месяце в парижском аэропорту Шарль-де-Голль прошли два дня забастовок: одна забастовка сотрудников службы безопасности, а другая сотрудников аэропорта, которые говорят, что зарплаты не поспевают за инфляцией. Четверть рейсов отменили на второй день.
Некоторые пилоты Air France угрожают забастовкой в субботу, предупреждая, что усталость экипажа угрожает безопасности полетов, хотя Смит, генеральный директор авиакомпании, сказал, что это не приведет к нарушению работы. Персонал аэропорта обещает еще одну забастовку, связанную с зарплатой, 1 июля.
Тем не менее, проблемы в аэропорту вряд ли помешают людям летать, сказал Ян Бездек, представитель чешского туристического агентства CK Fischer, которое в этом году продало больше путевок, чем до пандемии.
«Что мы видим, так это то, что люди не могут дождаться поездки после пандемии», - сказал Бездек. «Проблемы в аэропортах вряд ли это изменят».