Я журналист-путешественник и перестал летать. Возможно, это было лучшее, что я сделал - как для себя, так и для планеты.
Если бы я знал, что это мой последний рейс, я бы улетел куда-нибудь подальше, чем Майорка.
Антарктида или Папуа-Новая Гвинея, может быть: места назначения, которые бывают раз в жизни и требуют серьезных усилий, чтобы добраться до них. Я мог бы сесть на частный самолет во Французскую Полинезию, попивая шампанское всю дорогу, а затем скатываясь по надувной эвакуационной горке на последнем ура.
Но Балеарские острова? Это был мой шестой визит. Как и 13,6 миллионов других туристов, которые каждый год пробираются к цепи загорелых соблазнительниц Испании, я люблю это место. Тихие бухты. Эти золотые городские площади. Ледяное пиво в открытой печи в тепле мягкого средиземноморского вечера. Все это всего за 4,99 фунта стерлингов.
Но в 2018 году, когда я летел этим рейсом, я еще не видел The Graph, линейную диаграмму, отображающую средние глобальные температуры за последние 11 000 лет. Это настораживает: на протяжении тысячелетий температура Земли слегка колеблется, как горный хребет. Издалека это все равно, что смотреть на Альпы: повышение здесь на 0,1°C, понижение на 0,2°C, пологие хребты и тонкие вершины. И тогда начинается индустриальная эра. Внезапно линия устремляется на север, как ракета, и температура поднимается примерно на 0,7°C за столетие. Я еще не углубился в обширные исследования изменения климата, так как прогуливался по Порт-де-Польенса в сумерках или думал о его срочности, прыгая со скалы в Са-Калобра.
Масштаб проблемы
Однажды взглянув на данные, трудно отвести взгляд. Что касается выбросов углерода, то на долю авиационной промышленности приходится 2% от общего объема выбросов во всем мире и 12% выбросов от транспорта. Таким образом, хотя его выбросы не так опасны, как, скажем, круизные лайнеры (в 2019 году корабли Carnival произвели больше загрязнения, чем все автомобили Европы вместе взятые), самолеты по-прежнему ответственны за всемогущую отрыжку.
Одной из основных проблем является прогнозируемое увеличение числа. До пандемии количество пассажиров росло во всех странах на планете. Данные Всемирного банка показали, что в 2019 году жители США совершили почти миллиард полетов. И те, кто летал, как правило, часто летали. В Великобритании 15% людей совершили 70% полетов, и в других странах ситуация повторилась.
Результат? На Глобальный Север приходится 92% избыточных выбросов углерода в мире. Тем не менее именно на Глобальном Юге последствия изменения климата ощущаются наиболее остро. Если смотреть через эту призму, полеты могут быть быстрыми, удобными и относительно доступными для больших участков планеты. Но для праздника это тоже необязательно.
Медленное путешествие - новый экологичный способ исследовать мир
Журналист-путешественник, находящийся под стражей
Решение прекратить полеты было несложным, но непрактичным. Мне, как писателю-путешественнику, часто нужно быстро и удобно добраться до разных стран. Я побывал на шести континентах и в более чем 45 странах, совершив более 100 рейсов. Перелет на самолете включен в описание работы: в Китае были длинные выходные; 45-минутные внутренние рейсы по Индии; короткий перелет из Бразилии в Боливию.
Я предпринял другие шаги в своей повседневной жизни, от ношения многоразовой бутылки с водой до выполнения всех моих садовых работ вручную, и отказ от полетов казался еще одной быстрой победой с точки зрения сокращения моих личных выбросов углерода. Прошло почти четыре года с тех пор, как я был наказан. Тем временем люди намного умнее меня (НАСА, Министерство транспорта Великобритании, Гарвард, ООН, 99% всех ученых-климатологов) пересчитали цифры, и, как сделан вывод в отчете МГЭИК, это последний призыв к спасению человечества..
Важно отметить, что отказ от полетов не помешал мне путешествовать. Если мы не выйдем и не увидим мир, мы не осознаем, что потеряем. Нам нужно замедлить наше путешествие, чтобы позволить нам познать природу, испытать благоговение, пообщаться с незнакомцами. Это то, что делает нас людьми. Это помогает нам развивать понимание. И все это доступно без перелета.
Как мы можем быть лучшими путешественниками в мире после COVID
Медленнее и устойчивее будущее
К счастью, я не единственный, кто видит потенциал путешествий без перелетов. Посмотрите, например, на такие компании, как Slow Ways, интернет-сообщество, соединяющее каждый город в Великобритании через сеть пешеходных дорожек. Объединив неиспользуемые пешеходные дорожки и малоизвестные обратные маршруты, теперь стало еще проще передвигаться по стране без выбросов углекислого газа.
Мы даже видим, как появляются первые туристические агентства без перелетов, такие как Byway Travel, которые предлагают неторопливые путешествия на Сицилию и Лазурный Берег. Тем временем в Европе разрабатываются планы по расширению сети ночных поездов по всему континенту.
Это захватывающее время для путешествий. Появилась новая компания, которая будет курсировать по 70-дневному автобусному маршруту из Лондона в Дели. Вот это приключение. Как Грета Тунберг пересекла Атлантический океан на яхте в 2019 году.
Нас убивает удобство. Мы забываем, что люди - лишь крошечная часть этой огромной планеты, и нам нужно научиться лучше справляться с тем, что нас поддерживает.
Что значит для других путешественников? Что мы должны стоять в очереди у выхода на посадку, чтобы публично опозорить пассажиров? Что мы должны бросить работу, чтобы совершать медленные и уверенные трехмесячные пешие путешествия через континенты? Последнее упражнение звучит красиво, но не всем оно подойдет. Индустрия туризма - это гигант. В нем работает каждый десятый из нас.
Вместо этого нам нужно смотреть на путешествия без перелетов не как на догму, а как на совершенно новый рубеж. Меньше летать - это, безусловно, хорошее начало. Пребывание в пунктах назначения дольше является улучшением. Идеально передвигаться на общественном транспорте или на собственном пароходе.
Как выбрать эпический поход на любой континент мира
Но дело в том, что планета должна прекратить использование ископаемого топлива - и быстро. Путешествие без перелета - один из способов сделать это. Это говорит нам о деньгах, что всегда меняет поведение, и дает мне надежду, что мы сможем сохранить некоторые из самых ценных достопримечательностей мира для будущих поколений.
Некоторые эксперты в области авиации считают, что ответом могут быть улучшенные технологии, и они могут быть правы. Многие специалисты уже работают над созданием безуглеродных коммерческих рейсов в таких компаниях, как Airbus и Rolls Royce. Но новые самолеты еще не готовы, и мы просто не можем заменить 40 миллионов или около того рейсов, которые мы сейчас совершаем каждый год, в ближайшее время.
Итак, на данный момент, возможно, лучший способ двигаться вперед - это вспомнить забытые способы ведения дел? Путешествие ближе к дому. Езда на велосипеде, ходьба, парусный спорт. Вот так я и буду путешествовать по миру. Я беру отпуск, который приводит меня в гармонию с планетой и позволяет мне видеть мир в режиме реального времени. Когда я путешествую на человеческом уровне и в человеческом темпе, это помогает мне видеть мир в фокусе.
Этим летом я путешествовал по мысу Сент-Дэвидс-Хед в Пембрукшире, где земля в Уэльсе заканчивается. Было сыро и дождливо, полные залы британского лета, но в то же время красиво.
Почему я медленно путешествую по Азии с дочерью
С высоты я мог видеть лоскутное одеяло фермерских полей, различные культуры в зеленом, желтом и красном цветах. Затем была пурпурная зыбь пролива Святого Георгия, водоема, разделяющего Великобританию и Ирландию. Оно кашляло и плескалось о скалы внизу. В нем было столько драмы и естественного величия, которые мне были нужны, чтобы напомнить мне о моем месте на этой планете, и это было всего в нескольких минутах езды на поезде.
Тем не менее, я надеюсь скоро вернуться на Майорку, сяду на поезд из Лондона в Париж и в Барселону. Затем ночной паром на Майорку. В общей сложности это займет 36 часов или около того, достаточно времени, чтобы отдохнуть и перезарядиться. Может быть, это не Антарктида или Папуа-Новая Гвинея, но я хотел бы рассказать вам об этом однажды.