Почему этот спорный круиз

Из-за глобального потепления Северо-Западный проход - знаменитый высокий арктический маршрут, соединяющий северную часть Тихого и Атлантического океанов, - становится все более свободным ото льда, открывая большое, хотя и рискованное, приключение для большего количества кораблей. В этом месяце «Кристалл Серенити» «Круиз Круиз» стоимостью 68 000 тонн и 1070 пассажиров стал крупнейшим круизным лайнером, когда-либо совершавшим путешествие, - спорным подвигом.

В течение большей части года Северо-Западный проход замерз и прочен. В течение короткого летнего окна лед тает и разбивается. Снимки со спутника НАСА показали, что южный маршрут, или маршрут Амундсена, был почти свободен ото льда в середине августа, когда Кристалл Серенити начал свое путешествие.

Тем не менее, путешествие вызвало плохую прессу. Критики назвали поездку «исчезающим туризмом», предупредив об углеродном следе большого корабля и опасностях, связанных с доставкой туристов в отдаленные места, и предположили, что общины инуитов будут перегружены.

К счастью, Кристал потратила четыре года на подготовку к решению этих проблем.

В технико-экономическом обосновании Crystal's Northwest Passage участвовали все соответствующие канадские власти и консультировались с общинами через встречи в мэрии, старейшин, а также ассоциации охоты и рыболовства. Когда дело дошло до мусора, сточных вод, выбросов выхлопных газов и воздействия на общество: «Мы предприняли чрезвычайные меры предосторожности и заботы в Северо-Западном проходе. Каждый заинтересован в защите того, что здесь происходит », - сказал Джон Столл, руководитель проекта Crystal's Northwest Passage. Во время рейса корабль не оставил отходов и сжигал только низкосернистое топливо.

Любой пассажир, выходящий на берег, должен был посещать часовой инструктаж и записываться на посещение сообщества в установленное время. Это гарантировало, что в городе было не более 150-200 посетителей одновременно. На своих арктических остановках Crystal Serenity пожертвовала деньги и школьные принадлежности и наняла как можно больше местных жителей. Пассажиры потратили десятки тысяч долларов на искусство и изделия кустарного промысла в каждом порту - вид торговли, поддерживающий традиционную культуру. Nunavit News / North сообщили, что пассажиры потратили 120 000 долларов в Кэмбридж Бэй, население 1600 человек. Местные чиновники сообщили, что посетители «Кристалла» прибыли небольшими организованными группами, а город «не был перенаселен».

В то время как Северо-Западный проход находится на историческом низу для льда, Кристалл старался его обезопасить, наняв эскорт ледокола и наняв уважаемую компанию Expedition Voyage Consultants, чтобы помочь спланировать и выполнить поездку. Ледокол нес два вертолета, автомобиль с дистанционным управлением и дополнительное аварийное оборудование. Команда из 21 полярного эксперта пошла вместе.

«С точки зрения правительства, это устанавливает новую планку, к которой должны стремиться другие», - сказал Эндрю Оравец из отдела туризма и культуры Нунавута.

Страстный круизный путешественник, я не хотел пропустить этот исторический рейс. 32-дневный круиз начался в Сьюарде и направился на север через вершину Аляски в северо-западные территории Канады и Нунавут. Курс продолжался через Баффин-Бей вдоль побережья Гренландии и на юг до Нью-Йорка. Я, однако, присоединился к кораблю в отдаленном заливе Кембридж и поплыл к заливу Понд, испытывая сердце Северо-Западного прохода.

Статья продолжается под рекламой

В Северо-Западном проходе никогда не было так мало льда, поэтому капитан Биргер Форланд должен был искать его. Он направил Кристалл Серенити на пару айсбергов, кружащих на удобном расстоянии. За несколько дней выпало достаточно снега, чтобы мы могли сделать снеговиков на палубе.

>> Далее: 8 мест, где ваши мили могут забрать вас этой осенью

Почему этот спорный круиз - большое дело