Езда на велосипеде по делам - обычное дело в других странах, поэтому достаточно ответить на 20 вопросов.
Как лучше всего заставить людей заметить вас, когда вы едете на велосипеде? Это покрывает твои ноги блестящей вышивкой? Одевайтесь в последний наряд от Assos? Перебросить ногу через экзотический деревянный шоссейный велосипед?
Едва ли. Даже если вы сделаете все это одновременно, вы не получите и половины такого внимания, как езда на гигантском грузовом велосипеде. Я знаю это, потому что тестировал Yuba Supermarché. Supermarché - это грузовой мотоцикл с фронтальной загрузкой, а мой комплектуется большой бамбуковой коробкой, напоминающей корыто. В этой конфигурации он напоминает бакфиец, хотя с его переключателем передач, кабиной для горного велосипеда и гидравлическими дисковыми тормозами это больше спортивный грузовой байк, чем настоящий голландский универсальный бак. Езда плавная и стабильная, даже в загруженном состоянии (он может выдержать до 220 фунтов), и если вы устали возиться со стойками, ремнями и корзинами во время выполнения поручений, нет ничего более освобождающего, чем просто бросить все в корзину. большая педальная тачка. Но, пожалуй, самое замечательное в этом то, как люди на это реагируют.
Моя первая поездка на Supermarché была от 718 Cyclery в Бруклине до моего дома в Бронксе - 20-мильное путешествие, которое проехало меня по всему Манхэттену и привлекло больше внимания и нежелательных комментариев, чем привыкли получать любые люди, не являющиеся знаменитостями. «Могу я сесть?» было наиболее частым замечанием, за которым следовало: «Это вы сделали?» Люди, занимающиеся доставкой велосипедов, были столь же любознательны, но более прагматичны, с завистью следили за его достаточной грузоподъемностью, прежде чем спросить: «Сколько это стоит?» Затем был парень возле моего местного супермаркета, который смотрел на него целых десять секунд, прежде чем потребовать ответа: «Как вы управляете этой штукой?»
«С рулем», - ответил я, и он казался удрученным тем, что не было какого-то руля.
Кроме того, вскоре я обнаружил, что как только вы бросаете детей в эту ванну, вы превращаетесь из знакомого персонажа в полноценного первоклассника, и кажется, что каждый человек, мимо которого вы проходите, либо говорит вам что-то, либо выглядит так, будто он решает, стоит ли или не должны. Свернув на мою улицу после школьного пикапа, два моих мальчика боролись в грузовом отсеке Supermarché, как пара щенков в картонной коробке, водитель проезжающего внедорожника замедлил ход и опустил окно. Я готовился к неизбежной лекции по безопасности, когда она обманула мои ожидания, крикнув: «Это самая крутая вещь, которую я когда-либо видел!»
Но хотя большинство комментариев варьируются от любопытства до восторга, есть также слегка тревожный скрытый оттенок презрения, и некоторые люди смотрят на меня через окна своей машины, как будто я наливаю своим детям воду из туалета.
Конечно, внимание меня не удивляет. Я также не против отвечать на вопросы прохожих, связанных с велосипедом, и как велосипедист я уже привык к некоторой доле пренебрежения. В то же время меня немного удручает то, что люди так сильно реагируют на это, потому что это все говорит о наших странных отношениях с байками. Несколько лет назад во время поездки в Амстердам я потратил много времени на бакфит и был поражен двумя вещами: насколько удобен велосипед с огромным большим ящиком спереди и насколько он нормален и ничем не примечателен. Никто в Амстердаме не спрашивает, сделали ли вы свой грузовой байк, точно так же, как никто в Нью-Йорке не спрашивает, сделали ли вы свой Hyundai. Они вездесущи.
Здесь гигантский грузовой велосипед так же удивительно практичен, как и в Амстердаме, но если вы катаетесь на нем, вы чудак, а на шоссейном велосипеде из обтягивающей лайкры почти ничего не видно. Когда дело доходит до велосипедов, у нас все наоборот. Если бы у нас было такое же отношение к одежде, как у нас к велосипедам, вы могли бы весь день гулять по городу в стрингах, даже не глядя на вас, но если бы вы надели комбинезон, вы были бы изумлены, когда люди останавливали вас. каждые пять секунд, потому что теперь у вас есть карманы, как у кенгуру. «Это ты сделал?» - спрашивали они. «Могу я сесть?»
Конечно, вам не обязательно ездить на грузовом велосипеде, чтобы привлечь к себе излишнее внимание, и когда люди не выражают удивления, они выражают беспокойство, особенно если вы женщина. В статье о сокращении гендерного разрыва в городском велоспорте Элли Анзилотти пишет:
По крайней мере, раз в неделю я буду подъезжать к светофору на моем велосипеде, и кто-нибудь - обычно пожилой мужчина - скажет мне: «Надеюсь, ты осторожнишь», при этом немного покачав головой. Если не это, меня кто-то спрашивает: «Тебе не страшно?» Я еще не встречал велосипедиста-мужчину, который подвергался бы таким же постоянным расспросам; большинство женщин, с которыми я разговаривал, поделились моим опытом.
Так получилось, что как велосипедист-мужчина я действительно сталкивался с подобными вопросами, но только когда вез на велосипеде детей, и только от женщин, которые беспокоились о своей безопасности. Я никогда не слышал, чтобы мужчина сказал: «Привет, братан, я надеюсь, ты поосторожнее с этим ребенком». В этом отношении у меня также никогда не было людей любого пола, которые умоляли меня быть осторожными при погрузке моих детей в машину, что, с точки зрения статистики, гораздо более оправдано.
В любом случае, из всего этого трудно не сделать вывод, что мы - рутина велосипедного мира и что наше ретроградное отношение к велосипедам и гендерным вопросам неразрывно связано. Мы можем воспринимать езду на велосипеде только как средство отдыха; сбит с толку практичностью; в ужасе от мысли, что женщины и дети должны заниматься этим опасным видом спорта. Эй, я возьмусь за то, что мне говорят, что я делаю самое крутое, что кто-либо когда-либо видел, и это определенно лучше, чем когда в меня бросают что-то из окон машины (такое случалось с каждым велосипедистом), но что бы я хотел еще больше, было бы если то, что я делаю, было настолько банальным, что о нем вообще не стоило упоминать.
Может быть, способность больших байков удивлять и восхищать в сочетании с их полезностью немного приблизит нас к тому, что происходит.