После того, как в 2015 году повесил шипы, Тед Кинг говорит, что он намного веселее ездил на велосипеде, участвуя (а иногда и побеждая) в гонках, таких как Dirty Kanza и Leadville 100, и заменяя научно обоснованные восстановительные напитки на IPA.
Тренироваться как велосипедист - отстой. Это суровая жизнь с жесткими рамками для диеты, регламентированными интервалами и постоянными поездками из одного тренировочного лагеря в другой. Вы редко видите своих друзей. Удачи, если у тебя есть семья.
Вот почему я испытал огромное облегчение, когда вышел на пенсию в 2015 году после десятилетнего пробега в профессиональных рядах. Не поймите меня неправильно: я все еще люблю ездить на велосипеде, сообщество и атмосферу. Но после десяти лет гонок я был счастлив обменять профессиональную жизнь на ту, у которой было немного больше свободы.
Показательный пример: в этом году у меня наконец-то появилось время участвовать в гонках Leadville 100. Раньше у меня не было такой возможности, потому что она совпадала с USA Pro Challenge, а когда вы роуди, командные гонки всегда важнее личных интересов. (По иронии судьбы, в этом году Pro Challenge был отменен.)
Начиная с высоты 10 200 футов, Leadville 100 достигает вершины Columbine Mine, которая находится на высоте 12 464 фута над уровнем моря. Это пункт в списке желаний многих велосипедистов, в том числе меня, и я обнаружил, что он хорошо подходит для шоссейных гонщиков. В отличие от традиционных гонок на горных велосипедах, где около 100 участников соревнуются в течение пары часов в жестких технических условиях, около 2000 гонщиков пришли на Ледвилл и сразу же рассредоточились по длинным подъемам и широко открытым пожарным дорогам. Роуди не славятся своим умением управлять велосипедом: широкая и прямая местность - это больше наша пробка.
В отличие от моих старых шоссейных гонок, где моя команда управляла каждой деталью, это был возврат к моим любительским гоночным дням, когда мне приходилось разбираться со всей своей логистикой - задача, которая мне нравилась. Я работал со своими спонсорами (Cannondale, SRAM, Velocio, Speedplay, POC и UnTapped), чтобы получить все необходимое снаряжение, затем я упаковал свою еду (!) И отдал ее на курс моей девушке.
И вместо денег наградами были хвастовство и пряжки для ремней.
В этом году я был не единственным профессионалом или бывшим профессиональным роуди, который пришел. Голландский скалолаз Лоренс Тен Дам и Колорадан Алекс Хоуз только что приехали с Тур де Франс. Так же как и Лахлан Мортон, Тимми Дагган, Крейг Льюис и Джо Домбровски, бывший мой товарищ по команде по Cannondale Pro Cycling, который, как я предполагаю, был единственным участником Ледвилля, который выжил между Туром Юты и Vuelta a Espana. Его физическая форма в порядке: Домбровски финишировал вторым в своем первом ударе в гонке.
Мы не были первыми профессиональными роуди, покатавшимися на Leadville 100, но я думаю, что эти нетрадиционные гонки будут становиться все более популярными среди нашего усталого сообщества, так же как они станут более популярными среди всех остальных. Я не могу говорить о других гонщиках, но я заполняю свой календарь событиями (следующим будет Гриндуро в Куинси, Калифорния), потому что я ценю чувство приключения и потому, что участвую в гонках ради гонок, а не потому, что моя работа зависит в теме.
О, и вот что самое интересное: вместо традиционного напитка для восстановления, как мы делали после шоссейных гонок, в Лидвилле восстанавливающие напитки назывались I-P-A.