Быстрый переход
Блокировка очень прочная, поэтому я обнаружил, что переключился на ручной режим на грубых технических подъемах, чтобы улучшить сцепление с передним колесом. Я также пожелал, чтобы режим между полностью запертым и открытым, а также лучшая производительность с малым ударом. Но система работает быстро и плавно, и ее легко настроить. Я думаю, что это лучше всего подходит для ориентированного на XC всадника, а не для ориентированного на трейла.
1 Акселерометр
Мозг eLECT - это акселерометр, который определяет движение и наклон велосипеда, поэтому он знает, двигаетесь ли вы вверх или вниз или находитесь в квартирах. Он также может ощущать спринт, или если передний край свободен во время прыжка или ручного.
2 Клапан блокировки / разблокировки
Если система чувствует, что вы поднимаетесь, маленький клапан блокирует вилку; когда велосипед выравнивается, вилка разблокируется. В этих ситуациях система меняет режимы чуть больше секунды. Задержка мешает ему запутаться, например, с катящимся участком тропы, а также увеличить время работы от батареи, уменьшив количество циклов блокировки / разблокировки. Если система чувствует, что вы сбегаете, она блокируется в две десятых секунды и остается заблокированной в течение шести секунд. Если он обнаруживает свободное падение, он открывается через полсекунды, чтобы смягчить приземление.
3 Предпочтения
Вы можете установить предпочтительный градиент порога, например пять градусов. Если eLECT чувствует, что подъем является более крутым, чем блокировка вилки; под ним открывается вилка. Этот порог устанавливается путем наклона велосипеда до предпочтительного градиента, затем калибровки акселерометра - для тестирования наш идеальный порог потребовался немного возиться.
4 батареи
Батареи перезаряжаются с помощью USB-кабеля и, как утверждается, прослужит 40 часов в автоматическом режиме и 60 часов в ручном режиме (с помощью пульта дистанционного управления).
5 Удаленный (не показан) Вы можете переопределить автоматическое управление с помощью пульта дистанционного управления. Magura предлагает также задний удар eLECT, и когда установлены вилка и шок, вы можете управлять всей системой с помощью трехконтактного пульта.
Цена: 1 200 долларов США; Обновление послепродажного обслуживания на $ 650 до новых вилок Magura
Вес: 1, 732 г (120 мм ход, 29er)
Быстрый переход
В автоматическом режиме система переключает сжатие затухания так часто, что иногда я считаю его более активным, чем это должно быть. И скорость, с которой он возвращается в блокировку, не регулируется, что может привести к некоторому сбою синхронизации в определенное время.
1 акселерометр
Акселерометры на ноге и стебле вилки измеряют скорость и амплитуду ударов или ударов.
2 Процессор
Этот центр управления обрабатывает информацию с акселерометра и сообщает двигателю о переключении затухания сжатия от блокировки к платформе или в открытом состоянии.
3 Датчик каденции
Когда каденция опускается ниже 35 об / мин, внутренний датчик сообщает системе, что всадник находится в движении, и система переключается на открытие. Когда вы начинаете педалирование, магниты поднимают движение кривошипа в одну десятую секунды, чтобы переключить сжатие на блокировку, если вы не находитесь на ухабистой местности.
4 Компьютер
Одна кнопка позволяет переключаться между автоматической и тремя настройками ручного сжатия: блокировкой, педалью и открытием. В автоматическом режиме вы можете выбрать один из трех уровней чувствительности к размеру рельефа. Светодиодный индикатор указывает режим и низкий уровень заряда батареи. Система переключит компрессионное затухание на одну десятую секунды, заменяя столько раз в минуту, сколько необходимо, что диктуется ландшафтом.
5 Двигатель
Устанавливается на удар, реле двигателя переключает настройки сжатия. Если батарея погибает, двигатель использует последнюю мощность, чтобы переключиться на открытие.
6 Батарея
Батарея примерно соответствует размеру картриджа C02 и съемна для подзарядки. Лапьер говорит, что это хорошо в течение 25 часов.
Цена: на $ 500 больше, чем у моделей Lapierre, не относящихся к E: I
Вес: 340 г (инкрементный вес системы)