Покупка нового велосипеда - это процесс, который часто вызывает разочарование. То, что должно быть забавным опытом, часто деградирует до выдергивания волос, предавая удовольствие, которое должно быть получено после сделки по продаже. За последние несколько лет велосипедная индустрия в целом сделала покупку велосипедов слишком сложной. Помимо запутанного множества вариантов на рынке, цены настолько разнообразны и высоки, что многие потенциальные покупатели отказываются от своих новых велосипедных амбиций, прежде чем они начнут. Есть и другие непредвиденные проблемы для навигации. Магазины велосипедов печально известны бесполезными, если не сказать крайне грубыми продавцами. Кроме того, есть бесконечные противоречивые мнения друзей, друзей друзей и бесконечный парад экспертов. Этого достаточно, чтобы заставить вас скучать по более простым дням, когда Санта просто засунул ваш новый велосипед под дерево.
Реальность такова, что покупка велосипеда - это довольно простой процесс. Большую часть двух десятилетий я работал в велосипедной индустрии и в той или иной степени помогал сотням покупателей приобретать новые блестящие велосипеды. Я всегда полагался на простой процесс, основанный на четырех основных интроспективных вопросах. Эти вопросы помогут вам подобрать велосипед, наиболее подходящий для ваших индивидуальных потребностей.
Когда вы найдете информативного, дружелюбного и полезного веломагазина, парень цепляется за каждое его слово. Они слишком редки.
Где
Местность, по которой вы путешествуете, оказывает большое влияние на велосипед, который лучше всего подходит для этой поездки. Если вы представляете, как проезжаете километры по гравийным дорогам, это приведет вас к одному типу велосипеда. Если вы стремитесь спрыгнуть со скалистых уступов и разорвать пресловутый гнар, вам, очевидно, понадобится что-то довольно агрессивное, чтобы не сложить его и себя пополам.
Как
Как вы видите себя на этом новом велосипеде? Собираетесь ли вы бездельничать, избегая труднопроходимой местности, или вам нравится вызов жесткой езды? Вы хотите отправиться в долгие многодневные поездки или этот новый велосипед просто инструмент, чтобы привести себя в форму на выходных?
Кто
Если у вас есть группа приятелей, которые с нетерпением ждут покупки нового велосипеда, на чем они катаются? Если они все ездят на шоссейных велосипедах, а вы покупаете горный велосипед, они не будут вашими приятелями по езде надолго. Если им всем нравится кататься по местной системе трейлов, которая благоприятствует определенному формату велосипеда, возможно, было бы разумно ездить на велосипеде, аналогичном тому, который они предпочитают.
Сколько
Если у вас нет денег, цена будет определяющим фактором номер один при выборе нового велосипеда. Это не сильно повлияет на стиль велосипеда, который вы покупаете, но на качество этого велосипеда. Подробнее о ценах я расскажу позже.
Выбор победителя
Если вы были честны с собой и ответили на четыре ключевых вопроса выше, вы, вероятно, остановились на стиле велосипеда (хардтейл, полная подвеска, 29er, фэтбайк), который лучше всего соответствует вашим потребностям. Более подробное описание стилей велосипедов см. в этом учебнике [Здесь]. Теперь вам нужно найти настоящий велосипед своей мечты. Прогуливаясь по островкам вашего местного магазина, скорее всего, возникнет распространенный вопрос: почему один велосипед стоит 500 долларов, а другой 5000 долларов?
Цена правильная
Цены на велосипеды не всегда коррелируют с дополнительными функциями или повышенной производительностью, а скорее с незначительным увеличением общего совершенства велосипеда. По мере роста цен улучшаются переключатели, тормоза, компоненты подвески, колеса и другие детали, хотя и в очень небольших масштабах. Это часто приводит только к тактильным улучшениям этих механизмов. По мере того, как вы увеличиваете ценовой диапазон, переключатели могут ощущаться немного более четкими, торможение немного более эффективным и т. д. Что касается достижений в области материалов, например, рама из углеродного волокна может иметь серьезную премию по сравнению с алюминиевой, но вы почувствуете? разница? Я собираюсь сказать, нет. Завяжи мне глаза, и даже с 25-летним опытом участия в соревнованиях я не заметил разницы. Отличие имеют улучшения в совокупности, а не в одном конкретном аспекте велосипеда.
Еще один важный вывод: в какой-то момент в рамках растущей амплитуды ценообразования отдача от ваших инвестиций быстро уменьшается. Короче говоря, велосипед за 10 000 долларов на самом деле не делает ничего такого, чего не мог бы сделать велосипед аналогичного стиля за 2 000 долларов. Хотя велосипед за 10 000 долларов технически «лучше», это не означает, что он быстрее, легче крутит педали, быстрее поворачивается, выше прыгает или приносит вам больше очков с девушками. На самом деле, покупка велосипеда за 10 000 долларов может принести вашей даме меньше очков. Так зачем возиться с супер-экзотическими велосипедами? Действительно, почему.
Есть несколько улучшений, которые следуют за ростом цен и могут привести к заметному улучшению качества езды. По мере роста цены компоненты подвески, в частности, становятся гораздо более чувствительными и настраиваются в соответствии с предпочтениями гонщика. Велосипеды начального уровня часто имеют тормоза, которые кажутся приглушенными и неадекватными.
Как низко вы можете пасть?
Хотя верхний предел трудно определить с точки зрения стоимости, есть причина помнить о нижнем ценовом пороге. Велосипеды можно сделать настолько дешево, пока они не начнут по-настоящему страдать. Для горных велосипедов с хардтейлом идеальная точка входа, вероятно, составляет около 700 долларов за достойную внедорожную лошадь. Что касается полной подвески, вам лучше выложить не менее 1500 долларов, чтобы не получить полную лажу. Звучит дорого - потому что это так. Тем не менее, выберите любое хобби, от рыбалки нахлыстом до катания на лыжах, и вы получите такую же сумму. Вы в последнее время оценивали камеры?
Лучший бренд
Самый большой страх для нового покупателя заключается в том, что он заплатит слишком много или купит не тот бренд. Хотя существуют различия в ценах от бренда к бренду, вы в основном получаете то, за что платите. Каждый производитель стремится получить наилучшее соотношение цены и качества, поэтому велосипед марки X за 750 долларов и велосипед марки Y за 750 долларов, скорее всего, будут иметь одинаковую общую стоимость. Как и во многих других отраслях, здесь есть крупные и второстепенные игроки. Можно даже утверждать, что они представляют собой многоуровневую систему, в которой одни бренды имеют преимущество перед другими. Я думаю, что это честная оценка, поскольку некоторые бренды, обычно с большими деньгами, имеют возможность внедрять передовые технологии, которые маленькие ребята не могут. У них также может быть лучшая дилерская сеть, больше поддержки и т. д. Во многом это соответствует иерархии брендов с автомобилями, мотоциклами, швейными машинами и всем остальным. Я также сторонник поддержки брендов, которые вам нравятся, даже если причины понятны только вам. Я приверженец сальсы, потому что мне нравится идея их компании, и они замечательные люди.
Это достаточно сложно?
Современный потребитель не должен беспокоиться о долговечности велосипеда. Реальность такова, что почти все велосипеды имеют одинаковую устойчивость к использованию, а затем и к неправильному обращению. Другая реальность такова, что велосипеды не умирают, их убивают. Долговечность велосипеда почти полностью зависит от водителя. Где-то прямо сейчас парень в веломагазине со сломанным велосипедом говорит механику: «Я езжу тяжело». Нет, он ездит оскорбительно, и поэтому его велосипед сломался. Хороший гонщик может агрессивно ехать с огромной скоростью и при этом быть добрым к своему байку. Прочность и мастерство навсегда переплетены. Тем не менее, ошибки случаются, но почти каждая авария, большая или маленькая, скорее всего, повредит ваш велосипед, независимо от его стоимости.
Взвешивание вариантов
Очень просто по умолчанию использовать простые метрики и просто спросить: «Сколько это весит?» Правда в том, что вес важен, но не так сильно, как вы думаете. Отдел науки о велоспорте Массачусетского технологического института опубликовал бесчисленное количество исследований производительности велосипеда, и многие из этих исследований просто утверждают, что производительность, связанная с весом, является мерой велосипеда и гонщика. Поэтому тратить дополнительные 1000 долларов на покупку велосипеда, который на 2 фунта легче, когда у вас на животе 2 фунта гамбургеров и пива, нет никакого смысла. Вы также должны радикально снизить вес велосипеда и гонщика, чтобы значительно улучшить производительность. И не позволяйте какому-нибудь эксперту по велофизике из веломагазина хвастаться перед вами высокой наукой о вращательном весе, потому что это в значительной степени спорно в рамках велосипедных запчастей.
Сделано в Америке
Я буду краток. Если вы убежденный покупатель «Сделано в Америке», езда на велосипеде будет проблематичной. Нет такой птицы, как велосипед, на 100% сделанный в Штатах. Велоспорт - международная индустрия.
Тестирование, тестирование
Я мог бы написать книгу о своих впечатлениях от тест-драйвов. Я просто расскажу свой любимый анекдот. Один клиент, которому я помогал, отправился на пробную поездку, а через десять минут вернулся и сказал с кислым лицом: «Я ненавижу этот мотоцикл». Протестировав еще два, он взял последний велосипед и сказал: «Я попробую этот». Он вернулся, бредя этим байком, не понимая, что это был первый, который он ненавидел. Когда я сообщил ему о своем замешательстве, он ответил: «Да, ты прав, я ненавижу это». Я видел, как подобные тестовые заезды разыгрывались десятки раз за эти годы. Тестовые заезды разыгрывают трюки. Даже опытным гонщикам, и, возможно, в основном опытным гонщикам, трудно выделить отдельные переменные, влияющие на ходовые качества велосипеда. Во что бы то ни стало, включите пробную поездку в свой план покупки, но не придавайте тестовой поездке слишком большого значения при принятии окончательного решения. Используйте свой мозг, чтобы принять решение, а не свою задницу. Если вы используете пробную поездку для чего-либо, используйте ее, чтобы подтвердить правильность установки. Посадка - это самый важный фактор при выборе велосипеда.
Это красиво
Теперь, когда вы определились со стилем велосипеда, который вам нужен, и определили, какой ценовой диапазон соответствует вашему бюджету, пришло время сузить поле. Если вы хорошо провели свое исследование, у вас, вероятно, будет два или три велосипеда, которые соответствуют вашим потребностям, ценовому диапазону и желаемым наборам функций. Какой взять? Предлагаю красотку. Если конкретный велосипед имеет смысл на бумаге, но вам не нравится, как он выглядит, вы никогда не будете на нем ездить. Точно так же велосипед, который зовет вас, но, возможно, не лучший выбор с точки зрения логики, - это ваше детище. Сотни клиентов говорили мне: «Мне все равно, как это выглядит». Да. Да, и это прекрасно.
В магазин
Одним из наиболее важных соображений при покупке нового велосипеда является сам продавец. Хороший магазин может стать бесценным ресурсом для новичка. Большинство магазинов отдают предпочтение лояльным отношениям, а не быстрым сделкам, и могут помочь вам с установкой вашего нового велосипеда, дать совет по аксессуарам и предоставить ценное механическое обслуживание в рамках покупки. Самое главное, не вознаграждайте плохие продажи и обслуживание деньгами. Есть много магазинов, которые заслуживают ваших денег.
Говоря о веломагазинах, эти заведения не являются бесплатными информационными киосками или примерочными. Если вы используете веломагазин как средство сбора информации для своих онлайн-покупок, вы, мой друг, заслуживаете того, чтобы на вас упало дерево во время вашей первой поездки.
Прежде всего, покупка нового велосипеда должна быть веселой. Проводите исследования, задавайте вопросы, но не погрязайте в деталях и мелочах. Когда вы, наконец, нажмете на курок своего нового велосипеда, обязательно выйдите и используйте его. Слишком много велосипедов выкатываются из двери веломагазина и падают прямо на крюк в гараже, где они висят, как кусок говядины. Маленький совет по хранению велосипеда: не вешайте велосипед на двадцать футов над головой в сыром углу гаража. Вы никогда не будете ездить на нем. Оставьте его у двери или, еще лучше, прислоните его к кровати, чтобы каждое утро спотыкаться о него. Хорошо, это многовато, но держите это доступным. Я обещаю, что вы будете ездить на нем больше, если вы это сделаете.