Как вы знаете из моего предыдущего поста «Восхождение на виа феррата на Гран-Канарии», я только что вернулся после нескольких дней приключений на Гран-Канарии, где у нас также была возможность покататься на довольно гладком и стильный Hyundai i30 Fastback N. В предыдущем посте автомобиль был показан в цвете Engine Red, но здесь он изображен в Performance Blue, цвете, специально разработанном для N.
Автомобиль имеет соответствующий спортивный интерьер, а специально разработанные спортивные сиденья N обеспечивают максимальную поддержку в любых дорожных ситуациях. Универсальность этого горячего хэтчбека настолько велика, что на нем можно в один момент выехать на трассу в Сильверстоуне или Нюрбургринге, а в следующий - быстро помчаться в магазин. Внутри он имеет шариковую ручку переключения передач и специально разработанное рулевое колесо для улучшения ощущений водителя, а также электронную приборную панель с 4,2-дюймовым ЖК-экраном, что делает его очень удобным автомобилем для исследования острова.
Ездить по дорогам острова - это одно, но некоторые пейзажи Гран-Канарии можно по-настоящему оценить только с воздуха, поэтому мы поехали в аэропорт Эль Беррио Аэрок, чтобы совершить необычную воздушную экскурсию. Гран-Канария ежегодно привлекает впечатляющие три миллиона туристов, но лишь немногим из них посчастливилось совершить полет над островом на вертолете.
Helidream Helicopters, которая исторически работала за пределами Тенерифе, только в этом году расширила свой бизнес на Гран-Канарию и предлагает разнообразные вертолетные туры по самым захватывающим дух пейзажам Гран-Канарии.
После просмотра короткого видеоролика о безопасности, который включал полезные инструкции по процедуре посадки и другие советы по безопасности, мы стали ждать вызова на рейс. Раньше я летал на вертолете, но все равно с нетерпением ждал этой возможности, и, прежде чем мы это узнали, мы вскоре уже садились в вертолет - JetRanger Bell 206.
Взлет был плавным и по мере набора высоты мы также постепенно продвигались вглубь суши. Пилот и пассажиры могли разговаривать друг с другом через подключенные микрофоны и гарнитуры. Вскоре после начала тура пилот сообщил нам, что нам предстоит сделать довольно крутой поворот, и при этом мы быстро предстали перед глазами драматический пейзаж и ущелья Берриэля. Это было близко к тому месту, где мы ранее совершали восхождение по феррате, и пейзаж, развернувшийся перед нами, был весьма драматичным; к сожалению, фотография не передает того, чего она заслуживает!
Пройдя по этой долине по всей ее длине, мы миновали что-то похожее на детскую трассу для картинга (Racing Kart Maspalomas) и аквапарк (Aqualand Maspalmoas Water Park), а затем повернули к Мелонерасу и Маспаломасу. Это был район, где мы остановились, и с воздуха мы могли разглядеть наш отель. Однако еще более впечатляющим было пространство песчаных дюн, лежащих впереди. Дунас-де-Маспаломас - это охраняемая территория, состоящая из пляжа, дюн, пальмовой рощи и важной лагуны для птиц. С высоты вертолета она может показаться не такой уж огромной, но занимает площадь около 1000 акров.
Покружив некоторое время вокруг дюн, мы вернулись в северо-восточном направлении к аэродрому, где плавно приземлились и высадились, с широкими улыбками на лицах наблюдая, как вертолет снова взлетает на свою Следующая поездка. Это была незабываемая прогулка, которую я определенно рекомендую, если вы когда-нибудь окажетесь на юге острова.