В мае 2019 года я приобрел зимний пакет Mitsubishi Montero 1998 года выпуска. Я знал, что хочу, чтобы Montero был автомобилем, который позволит мне преодолевать многие мили по дорогам, поможет улучшить мои навыки вождения по бездорожью и позволит мне достичь своих целей в международных поездках. Когда я собирался оснастить автомобиль, я искал шину, которая позволила бы мне делать все, что я намеревался сделать. Передо мной предстоял большой список поездок на следующий год, и Кенда попросила меня проверить и протестировать их шину Klever R/T.
О шинах
Klever R/T KR601 - это ответ Kenda на постоянно растущую гибридную или категорию внедорожных шин R/T, цель которых - сбалансировать агрессивные характеристики шин M/T при сохранении комфорта на дороге. В. Klever R/T разработан для преодоления любых препятствий, одновременно уменьшая ужасный дорожный шум, связанный с шинами M/T. R/T оснащен всепогодным составом Kenda, трехслойной боковой стенкой с защитой от тройной опасности и рейтингом M+S.
Производительность
Мне нравится внешний вид и внедорожные характеристики M/T, но, поскольку Montero - мой ежедневный водитель, мне нужно что-то достаточно тихое, чтобы сделать дальние поездки сносными, и R/T отвечает всем требованиям. Он удобен для движения со скоростью 65 миль в час, без чрезмерного шума или вибрации, и имеет предсказуемое отслеживание с небольшим блужданием. Влияние шины на экономию топлива минимально благодаря весу 285/70/17, составляющему 59,96 фунта, что является более легким показателем среди 10-слойных шин. В сырую погоду, которая традиционно является сложной для агрессивных внедорожных шин, KR601 приятно удивил меня своей способностью сцепляться с дорогой и работать при резком торможении и прохождении поворотов. Жизненно важная черта, учитывая, что я живу на северо-западе Тихого океана.
Хотя я вполне доволен поведением шин на дороге, я еще больше доволен поведением Klever R/T на бездорожье. Та же уверенность, которую я испытал на асфальте, быстро превратилась в душевное спокойствие и хорошее качество езды на грязи. С момента установки R / T они видели практически все условия, возможные в Северной Америке, преодолевая песчаные дюны Орегона, грязные двухгусеничные дороги, каменистые тропы и неожиданные снежные бури. В каждой ситуации шины продемонстрировали не только свою способность сцепляться с поверхностью, но и способность продолжать сцепляться с ней, очищая грязь, песок и снег между пустотами протектора при каждом обороте. К сожалению, они не смогли с одинаковой легкостью убрать камни и гравий между блоками протектора, что становится очевидным по щелчку камня на асфальте при переходе обратно на тротуар.
Агрессивная трехслойная боковая стенка с тройной угрозой зарекомендовала себя, когда этим летом ползала среди лавовой скалы в Центральном Орегоне на тропах. Знание того, что они могут выстоять против самой пересеченной местности, брошенной им навстречу, значительно повысило их уверенность.
На фоне общего хорошего, что я нашел в этом комплекте шин, отсутствие у Kenda вариантов размеров может отпугнуть некоторых. Прямо сейчас доступные размеры варьируются от 29 до 35 дюймов, но варианты размеров для 15- и 16-дюймовых размеров обода отсутствуют. На сегодняшнем рынке в будущем стоит подумать о добавлении 35+ дюймовых вариантов для колес меньшего размера. Я надеюсь, что Kenda расширит свою базу розничных продавцов, как и их размеры для этой шины в 2020 году.
До сих пор срок службы был благоприятным, с успешной балансировкой шин при каждом обороте, но когда я пишу этот обзор, я начал замечать легкую вибрацию, которая начинает развиваться на скоростях шоссе.
Выводы
В целом, я остался очень доволен Kenda Klever R/T. Способность этой шины работать в любых условиях является свидетельством того, что их команда разработала исключительную шину. Агрессивные характеристики и хорошие манеры поведения на дороге покорили меня, особенно в сочетании с самым большим преимуществом R / T, его соотношением производительности и цены. При цене 198 долларов США за шину размером 285/70/17 это одна из самых доступных шин на рынке, и ее стоимость трудно превзойти.