ARB недавно выпустила целую кучу нового оборудования, и некоторые из них действительно были успешными. Возьмем, к примеру, их Adventure Light, простой, но эффективный продукт, который заставил всех нас отказаться от их старой модели. Поэтому, когда по почте пришла коробка с новым цифровым насосом для накачки шин, я нетерпеливо бросил его в сумку и отправился в путешествие.
На первый взгляд новый инфлятор не сильно отличается от старого. Они явно поменяли аналоговый циферблат на экран, а классический синий цвет был заменен на красный, но в целом ощущения остались прежними. Конечно, это не так, и есть несколько изменений, на которые стоит обратить внимание.
Первое и наиболее очевидное - это то, что этот новый инфлятор цифровой. Он работает от двух батареек AAA, имеет расчетное время работы 200 часов и может переключаться между PSI, Bar и KPA. Это дает вам большую степень точности и возможность читать как десятые, так и целые единицы (25,4 фунта на квадратный дюйм вместо 25). Конечно, никому из нас не нужна такая точность, поэтому я считаю, что большее преимущество экрана - это подсветка. Это фантастика, когда выкатывается рано утром или поздно вечером, и делает работу по регулировке давления воздуха в темноте более управляемой задачей.
Многие, вероятно, проглядели второе изменение, но я был в восторге, увидев его. Помимо покрытия из ПВХ, плетеный воздушный шланг был увеличен на полные 10,5 дюймов до 23,5 дюймов. Почему вас это должно волновать? Потому что это означает, что нам больше не нужно пригибаться к шине, чтобы накачать ее. Благодаря дополнительной длине теперь можно стоять прямо и держать инфлятор рядом с собой, пока работает компрессор. Для тех из нас, у кого больные колени или больная спина, это спасение.
Каким бы большим улучшением это ни было, я все же хотел бы, чтобы они включили какой-нибудь переключатель блокировки, чтобы удерживать воздушный клапан открытым при накачивании. Со стандартным пневмопатроном без манометра пользователь может просто закрепить его на клапане и уйти, пока работает компрессор. С инфлятором вы должны физически стоять и держать его открытым. Это не имеет большого значения, особенно теперь, когда есть более длинный шланг, но это было бы приятно, когда вы обнаружите, что проветриваете большое количество шин.
В общем, новый цифровой манометр является хорошим обновлением их стандартного инфлятора, но недостаточно хорошим, чтобы я рекомендовал всем немедленно обновить его. Это кажется немного ненужным, учитывая, что их стандартная модель работает так хорошо, стоит вдвое меньше и не разделяет риск электронных сбоев. При этом он стоит каждого цента розничной цены в 55 долларов для тех из нас, у кого проблемы со спиной или коленями. Я с радостью добавил один в свою сумку с компрессором, и теперь у меня будет на одну причину не любить конец наших поездок. Все дело в маленьких победах.