Хотелось бы, чтобы я знал, какая алхимия делает велосипеды более приятными, чем другие. Хотя я ценю почти каждую поездку на велосипеде, я иногда случаюсь с моделью, которая добавляет что-то замечательное в опыт. Это похоже на тако: трудно найти плохой, но какой-то вкус намного лучше, чем остальные, что возможные объяснения их превосходства превосходят простые ингредиенты или технику.
Как замечательный тако, лучшие велосипеды не могут быть определены просто их ингредиентами - в этом случае - геометрией или типами труб. Я могу описать это только как счастливое взаимодействие гонщика и велосипеда. Это, по-видимому, невозможно количественно или предсказать, но сразу же проявляется, когда присутствует. Этот жесткий хвост YiPsan является одним из таких велосипедов.
Ренольд Йип - одномандатная операция, основанная из его гаража в Форт-Коллинзе, штат Колорадо. Я не буду беспокоиться о его биографии или философии построения, потому что я не могу сделать ничего лучше, чем слова, которые сам написал: я могу только посоветовать вам прочитать это интервью с толпой в Velocopide Salon.
Yip только начал строить велосипеды в 2007 году, но он быстро получил признание за свое мастерство, получив две награды на Североамериканской выставке ручной работы 2010 года (NAHBS): лучший городской велосипед и награду People's Choice. Это не награды за то, как едет велосипед (никто не ездит на мотоциклах на NAHBS перед голосованием), но основываются в основном на том, как выглядят велосипеды и, в некоторой степени, взаимодействуют с застройщиком на стенде во время шоу.
Блестящие серебряные акценты сверху, вниз и сидений контрастируют с сатиновой черной краской. Акценты внутри цепочек скрыты. (Мэтт Филлипс)
Normal.dotm 0 0 1 21 106 Rodale, Inc. 2 1 151 12.0 0 false 18 pt 18 pt 0 0 false false false
Я разговаривал с Ипом и лично видел его велосипеды, поэтому я понимаю, почему, несмотря на то, что он был таким новым, он получил эти награды. Он встречается как один из самых добрых, нежных, самых терпеливых людей, которых вы когда-либо встречали. В самом деле. Позвони ему. Если вы чувствуете себя иначе, я буду есть серу Неда Оверенда.
Если вы не можете увидеть свои велосипеды лично в NAHBS, потратите некоторое время на просмотр его потрясающего потока фото Flickr, и вы можете начать понимать. Мужчина строит красивые велосипеды.
Этот хардтейл - это персональный велосипед Ипа - к счастью для меня, у нас такой же рост. Когда его попросили описать велосипед, Ип сказал: «Это следует простому прямолинейному подходу, где прямые прямые, и если есть какая-либо декоративная особенность, то предпочтительнее быть тонким. Одиночное сиденье с одним изгибом и цепные опоры обеспечивают функцию для зазора, не отвлекая эстетически, в чем-то похожего на эстетику ранних горных велосипедов ».
Йип построил свой велосипед вокруг 27, 5-дюймовых колес с использованием Columbus, True Temper и родовых трубчатых хромированных стальных труб. Он выбрал диаметр трубы с более легкими всадниками в виду и «не более жесткий - лучший подход». Вместо сварки TIG труб, Ип использовал менее распространенный метод пайки филе по одной простой причине. «Я не знаю, как сваривать TIG, - сказал Ип, который также присоединяется к трубам с помощью пайки серебристым серебром. Между двумя методами филе допускает большую гибкость в углах трубки. «И мне нравится гладкая, плавная отделка паяного сустава. Некоторые называют его более органичным, и я не жалуюсь на это описание.
Ип предпочитает тонкие детали работы, такие как этот маленький логотип, впаянный в рукав сидения. (Мэтт Филлипс)
Normal.dotm 0 0 1 13 67 Rodale, Inc. 1 1 95 12.0 0 false 18 pt 18 pt 0 0 false false false
Скопление сиденья - самая яркая деталь на этом, в противном случае, тонком велосипеде. «Для этого нужна рукав, где верхняя трубка и ситовая труба пересекаются, чтобы предотвратить тепловую деформацию», пояснил Ип. Но вместо того, чтобы просто добавить простой рукав, Ип использовал возможность добавить художественную деталь к члену рамки. «Я предпочитаю тонкость в несколько более скрытой области, чем большой дисплей на открытой площадке. Я считаю, что немного интересного снисхождения лучше, чем откровенный брендинг в вашем лице». Он сделал логотип, вырезав отверстие на обратной стороне рукав затем пайки в конструкции.
Краска представляет собой сочетание черного цвета с блестящими серебряными бликами. «Наверное, я человек 80-х, блеск интересен и скоро увидит возвращение», - сказал Ип.
Ип отправил велосипед в полную силу, когда он его построил, поэтому я заменил некоторые из более личных компонентов, поэтому я мог сосредоточиться только на кадре, который я тестировал. Вышел бар OnOne Mary, тяжелые колеса и шины и жесткая вилка. На их месте я установил вилку Velvet X-Fusion и более легкие колеса NoTubes Crest и шины Schwalbe Racing Ralph.
Поскольку это обычная модель, каждый велосипед будет потенциально ездить по-разному, в зависимости от клиента и их запросов. Но вот, как этот конкретный кадр ехал.
Я нахожу определенную сумму гибкости в желаемом хардтейле. Это делает все более плавным, и есть ощутимая связь и гармония между всадником, велосипедом и тропой. Это происходит так: настроиться на угол, наклоняться, вырезать, загружать и стрелять из поворота, течь по тропе, как речушка с водой, а не подпрыгивая валун. По крайней мере, это похоже на YiPsan. Более жесткие жесткие диски могут чувствовать себя быстрее и предлагают более точное рулевое управление в некоторых ситуациях, но они также отскакивают по тропам, отклоняясь от каждого удара, как пинбол. С другой стороны, немного гибкости дает байк-поп и личность. И этот YipSan имеет большую индивидуальность.
Головная трубка имеет асимметричные серебряные полосы акцента. По словам Ипа, главный значок - стилизованная версия его имени на упрощенном китайском языке. (Мэтт Филлипс)
Normal.dotm 0 0 1 24 119 Rodale, Inc. 2 1 170 12.0 0 false 18 pt 18 pt 0 0 false false false
Велосипед послушный и живой, как и следовало ожидать от стального велосипеда с меньшими трубками. Рама немного гибкая и тяжелая, поэтому она ускоряется менее четко, чем некоторые другие хардтейлы. Несмотря на то, что это медленное движение на линии, велосипед не вялый и не чувствует себя тяжелым. Он управляется с балансом - более стабильным, чем пугливым.
Этот велосипед имеет длинный передний центр, и даже когда капли ползунов полностью продвигаются вперед, колесная база растягивается до 43, 25 дюйма, примерно такая же, как у средней машины Niner One9 29er, которую я тоже тестирую. Когда колесо захлопнулось вперед в таких отсева, передняя часть была почти слишком легка на чердаке, что приводило к некоторым пугающим моментам, когда я пытался откачиваться из быстрых углов. Хотя я в конечном итоге адаптировал стиль езды, я бы рекомендовал раздвинуть колесо обратно в капли, чтобы выровнять распределение веса, особенно для гонщиков, которые имеют крутые технические подъемы на своих тропах.
Как только я приспособился к велосипеду, он почувствовал себя быстрым, игривым и отзывчивым. YiPsan не перевернул вещи так же легко, как 29er, или сохранить свой импульс вполне также, но это не гоночный велосипед. Скорее, это уникальный пользовательский фрейм с непревзойденным качеством, который также может обеспечить замечательную удовлетворительную езду. Это тот тип байка, в который вы можете влюбиться каждый раз, когда вы его вынимаете.
Цена: 2100 кадр; $ 300, соответствующая вилка (если приобретается с рамкой)
Вес: 24, 1 кг
Размеры: Пользовательский
Рама: паяная паста с двойным окантовкой; Ползунок Paragon Machine Works
Вилка: X-Fusion Velvet RL, 90 мм проезд
Компоненты: (как проверено) SRAM X9 9-скоростной переключатель и задний переключатель передач; Механические дисковые тормоза Avid BB7 (роторы 160 мм), рычаги быстрого набора 7; Криминалы Shimano FC-542 (32-метровый и страйбард); Thomson Elite seatpost, стебель X4; Easton EA70 плоский руль; Колеса NoTubes Crest 650b
Информация: www.yipsanbicycles.com