Цена: $ 3, 400 (базовый набор фреймов), $ 4050 (набор фреймов, как проверено), $ 10 000 (конкурирующий велосипед)
Вес: 17, 1 фунта (как проверено)
Стиль: Дорога
Трансмиссия: Ротор UNO
Материал: нержавеющая сталь Columbus XCr
Ширина зазора: 28 мм
Правильный велосипед для: Кто-то, кто хочет качества углерода и титана - все это завернуто в один пользовательский пакет
Купить сейчас
Семейная компания Enigma специализируется на изготовленных на заказ титановых, стальных и нержавеющих рамах, которые построены и закончены в рабочем пространстве Sussex, England. Он также предлагает более дешевые размеры и полные сборки.
Extensor является одним из премиальных кадров компании; показанный здесь, имеет пользовательскую краску и собранные вручную компоненты. Под краской лежит необычно, для труб из нержавеющей стали с велосипедом-Columbus XCr, которые предлагают поездку, которая отличается от бархатистой, и большинство людей ассоциируется со сталью. Это гладко, но и более того.
Дополнительные изображения
Поездка имеет укус и резкость. Он поет, а иногда и рычит. Вы чувствуете жесткость в баре, седле и педали, и велосипед движется с настойчивостью. Это полно и тепло, в основном, но временами это чувствовало себя почти суровым (хотя он никогда не добирался полностью). Эта сложность и те иногда противоречивые ощущения обычно обнаруживаются в углеродных велосипедах. Но вот они в металлическом каркасе. Энигма.
Связанная история
10 лучших пользовательских велосипедов 2018 года
Построен под заказ, стоит ждать
Экстензор является единственной рамкой из нержавеющей стали на линии Enigma. Поскольку он использует такой материал ниши, каждый экстензор построен на заказ. Это означает, что вы будете ждать немного дольше, чтобы получить свой велосипед, но это также означает, что у вас есть больше возможностей, чем то, что могут предложить серийные модели Enigma. Размер запаса составляет, гм, запасы, но пользовательский размер доступен для зарядки в размере $ 300. Также доступны пользовательские отделки, а цена основана на объеме требуемой работы (например, полированное пребывание и графика на нашем велосипеде обзора стоят 350 долларов). Большинство экстензоров построены для тормозов обода, но диски - это вариант: зарядка в 400 долларов дает вам набор фреймов с 12-миллиметровыми осями, установленными для штангенциркуль.
Дополнительные изображения
Выбор трансмиссии
На этой сварной металлической раме мало технических сюрпризов. Он имеет аккуратные, с капюшоном, задние выпадения, резьбовой нижний кронштейн и 30, 9-мм сидение. Он также может быть подготовлен для Shimano Di2, Campagnolo EPS, SRAM eTap, FSA WE или Rotor UNO без дополнительной оплаты.
Жирные, 44-миллиметровые головные трубы (для конических вилочных погрузчиков) часто выглядят неуместными на стальных рамах, но тонкая механическая обработка, массивная пусковая трубка Extensor и широкие лезвия вилки Enigma CSIX создают более пропорциональный передний конец.
Доступна пользовательская геометрия
Enigma предлагает Extensor в пяти размерах запаса с довольно простой геометрией в стиле гонок, хотя головные трубки слегка растут. Полностью настраиваемая геометрия доступна за дополнительные 300 долларов США.
Ваша загадка, ваш путь
Наш обзорный велосипед был построен с гидравлической группой Rotor's UNO; Угловой руль Thomson и сидение; Алюминиевый шток Thomson; Рыцарские композитные диски, расположенные в узлах DT Swiss 250; и седло Selle Italia SLR.
Но с таким количеством других вариантов выбора, ваш Extensor может полностью отличаться от того, который вы видите здесь. По словам американского импортера Enigma Майкла Мусила, «мы предлагаем наборы от Campagnolo, Shimano, SRAM, FSA и Rotor. Колеса из Кампи, Шимано, Зиппа, Легкие, FSA / VisionTech, 3T, Enve и другие, а также специальные колеса. Для кабины / сенсорных точек: наши собственные компоненты Enigma / C-Six, PRO, Ritchey, Deda (Elementi), 3T, Enve, Zipp и многие другие. Седла от Selle Italia, San Marco, Fizik, Fabric, Brooks и других ».
Впечатления от поездки
Вы можете быть склонны считать, что нержавеющая сталь обеспечивает такую же езду, как сталь. Удивительно, но это отчетливо. Поездка - это металл, но он не похож на алюминий или титан.
Различные точки подключения велосипеда к всаднику и райдеру к дороге очень жесткие. Велосипед движется с настойчивостью. Это полно и тепло, в основном, с ощущениями хрупкости по краям. Он плавно плавает, но иногда не чувствует себя гладким, как будто он делает одно, а говорит вам другое. Похоже, что это должно быть на краю суровой и резкой езды, но это удивительно жидкий.
Умами-подобные и противоречивые ощущения езды Extensor обычно связаны с углеродом, но здесь живут в металле.
Все это ставит вопрос: если углерод легче, титан более жидкий, а сталь более живая, для кого Энигма-экстензор? Ответ: Это для человека, который хочет резкости мотоцикла с углеродной гоной, но прочность и долговечность титана, и кто не возражает против лишнего веса. Вот этот велосипед. И для этого он и есть.