Мотоциклы BMW HP представляют собой особую группу высокотехнологичных машин, выпускаемых небольшими партиями. Они редкие, эксклюзивные и привлекают владельцев такими же уникальными, как и сами велосипеды.
У меня есть HP2 Enduro 2006 года выпуска. Когда я катаюсь, ко мне часто подходят другие гонщики и спрашивают меня, что это за BMW. Когда я встречаюсь с другими владельцами HP2, я чувствую страсть и волнение, которые они испытывают по этому поводу. Часто они даже владеют более чем одним. Почему у этих людей такая одержимость HP2?
Проще всего описать это так: у этих мотоциклов есть душа и индивидуальность, которых нет у других. Он громкий, рычит, а велосипеды очень легкие и их легко передвигать.
У нас была возможность поговорить с менеджером по продукции BMW Motorrad Зеппом Махлером, чтобы узнать предысторию разработки, дизайна и даже будущего программы HP.
Ниже полностью наше интервью с Зеппом. Мы включили все это в надежде, что его ответы прольют свет на вопросы, которые могут возникнуть у других энтузиастов о программе.
RIDE & WANDER: Откуда пришло вдохновение для всей программы HP2?
Sepp Mächler: «HP» означает «высокая производительность». Это означает не только высокую мощность двигателя, но и высочайшую производительность мотоцикла в целом. HP означает эксклюзивные продукты, разработанные для клиентов, которым нужен мотоцикл, изготовленный в эксклюзивном количестве и с использованием высококачественных компонентов.
Модели HP часто также отличаются эксклюзивными техническими инновациями (например, оппозитный двигатель DOHC с HP2 Sport, DDC с HP4 и т. д.), иногда за годы до того, как они будут доступны в крупносерийном производстве. 2 означает два, 4 означает четыре цилиндра.
Но «HP» означает гораздо больше, чем «только» эксклюзивные мотоциклы. Он также означает широкий ассортимент деталей HP Performance и деталей HP Race для дальнейшего повышения производительности и персонализации наших стандартных моделей. Эти аксессуары включают в себя высококачественные облегченные и тюнинговые компоненты из углеродного волокна, эксклюзивные компоненты ходовой части, фрезерованные на станках с ЧПУ, кованые колеса, комплект Race Powerkit и т. д. В зависимости от выбранных компонентов и общей комбинации функций клиент может дополнительно снизить общий вес мотоцикла для еще лучшей управляемости. Прекрасные в своем дизайне и внешнем виде, высококачественные детали BMW Motorrad и самые изысканные материалы также обеспечивают индивидуализацию в соответствии с высочайшими стандартами, что делает каждый мотоцикл по-настоящему привлекательным.
Это также означает BMW Motorrad HP Race Support: команда экспертов BMW Motorrad, которая профессионально поддерживает спортивные команды клиентов по всему миру на очень гибкой основе - от технических консультаций по запчастям HP Race до полной поддержки в гонках.
Идея мотоцикла HP преследовала энтузиастов уже 20 лет, когда на свет появилась первая модель HP. BMW Motorrad до сих пор хранит несколько прототипов, некоторые из которых частично носили частный характер. Но только с (тогда) новым поколением плоских твинов у BMW Motorrad появилась техническая база для производства действительно убедительных мотоциклов на серийной основе. Все предыдущие идеи и попытки должны были идти на слишком много компромиссов и никогда не были полностью убедительными. Но вот пришло время для такого мотоцикла от BMW Motorrad.
Первым мотоциклом семейства HP стал HP2 Enduro (тогда он назывался HP2, 2005-2007).
HP2 (Enduro) был разработан небольшой, но очень преданной команде специалистов, инженеров и механиков, полностью преданных Boxer, а также посвятивших свою личную жизнь внедорожному автоспорту, работая за пределами обычных процессов серии. развитие под простым и понятным девизом, что «только профессионал-энтузиаст может предложить другому профессионалу-энтузиасту то, что он действительно хочет». Чтобы подчеркнуть спортивные качества эндуро нового HP2 (Enduro), BMW Motorrad поддерживала и управляла частными гоночными командами, которые участвовали в различных внедорожных соревнованиях по всему миру на HP2 (Enduro). Это более или менее относится и ко всем остальным моделям HP, которые последовали за ними. За каждым мотоциклом HP стоит команда высокопрофессиональных и увлеченных своим делом экспертов, которые полны решимости довести «свой» мотоцикл - в соответствующем сегменте - до максимума.
С HP2 (Enduro) сбылась мечта многих поклонников Boxer: BMW Motorrad представила по-настоящему бескомпромиссный, спортивный и исключительно легкий эндуро (>28 кг, чем R 1200 GS 2005 г.в.) - Boxer, созданный для бездорожья. любитель дорог и самых требовательных трасс в мире. Чистый, но, тем не менее, стильный и идеально оснащенный лучшими, тщательно продуманными функциями, BMW HP2 (Enduro) имел все необходимое для неограниченного удовольствия от езды по проторенной дороге и идеально подходил в качестве «базовой» машины для любительского автоспорта эндуро. Больше, чем любой другой мотоцикл, HP2 (Enduro) в полной мере использовал на пересеченной местности преимущества концепции Boxer с его низким центром тяжести. Но в то же время HP2 (Enduro) с его почти игривым управлением, малым весом и высокопроизводительным силовым агрегатом доставлял непревзойденное удовольствие от вождения даже на дороге. Таким образом, учитывая множество опций, которые он предлагает гонщику, HP2 (Enduro) к тому времени был самым мощным и, безусловно, лучшим боксером для бездорожья всех времен.
RW: Когда программа официально началась?
SM: Первым мотоциклом семейства HP стал HP2 Enduro (тогда он назывался HP2, 2005-2007). На разработку мотоцикла ушло три года.
RW: Каковы были первоначальные цели? Чего вы надеялись добиться с помощью этих байков?
SM: BMW Motorrad, будучи брендом премиум-класса, хотел дополнить свой модельный ряд очень эксклюзивными моделями «высокого класса премиум». Мы также хотели показать клиентам, что, хотя мы гордимся тем, что наши самые продаваемые модели, такие как, например, R 1200 GS, способны решать самые разные задачи вождения, мы также можем разрабатывать мотоциклы с очень четким профилем и четким акцентом на использование по назначению - никаких компромиссов.
В рамках программы HP BMW Motorrad предлагает мотоциклы, спроектированные и изготовленные без компромиссов в соответствии с высочайшими стандартами производительности, качества и эксклюзивности. Линия аксессуаров High Performance следует тому же принципу, позволяя действительно требовательному водителю мотоцикла BMW насладиться высочайшим уровнем функциональности с еще большей спортивной ориентацией, индивидуальным дизайном и оптической настройкой. Благодаря тому, что все компоненты идеально согласованы друг с другом, а широкий спектр тонких и хорошо продуманных деталей гарантирует удовольствие от вождения самого высокого уровня.
Мотоциклы BMW High Performance действительно выдающиеся: эксклюзивные и аутентичные, они всегда будут оставаться относительно редкими. Чтобы показать свою эксклюзивность, каждый мотоцикл HP4, например, имеет собственный серийный номер HP4, который выгравирован нестираемой гравировкой на верхней перемычке вилки.
RW: Как проходил процесс разработки? Насколько автономной была программа от остальной части производственной линии BMW?
SM: Первая модель - HP2 Enduro - была разработана небольшой, но очень преданной своему делу командой специалистов, инженеров и механиков, полностью преданных Boxer, а также преданных своему делу. от частной жизни к внедорожному автоспорту, работая за пределами обычных процессов серийной разработки под простым и понятным девизом, что «только профессионал-энтузиаст может предложить другому профессионалу-энтузиасту то, что он действительно хочет».
Это также относится ко всем последующим моделям HP. Каждая модель HP разрабатывается высоко мотивированной командой, которая обладает специальными знаниями о той нише, на которую нацелена модель. Например, в команду разработчиков HP2 Enduro входили люди, хорошо разбирающиеся в гонках эндуро и увлеченные ими. Команда проекта HP2 Sport состояла из любителей шоссейных гонок и настоящих гонщиков. Каждый проект требует своего сочетания ноу-хау и энтузиазма. Затем все профессиональные знания объединяются в проекте.
Эти специализированные, довольно небольшие команды действительно обладают определенной свободой и не всегда работают в рамках обычных процессов разработки.
Конечно, применяются все стандартные правила BMW Motorrad по тестированию и защите.
RW: Были ли Enduro, Megamoto и Sport задуманы одновременно? Или отдельно? Над всеми тремя работала одна и та же команда?
SM: HP2 Enduro был первым байком, который воплотил идею HP в жизнь. И покупателям понравилось! Так что другие команды сели и подумали о других возможных вариантах - но все они посвящены принципу «Высокая производительность».
RW: С какими трудностями столкнулась программа?
SM: Поскольку с моделями HP некоторые разработки происходят вне обычных процессов, а также из-за необычайно высоких стандартов, у каждого продукта HP есть захватывающая увлекательная история. собственный. Специальные проекты, такие как мотоциклы HP, требуют определенной гибкости в отношении процессов разработки - иногда это становится проблемой в рамках более крупной компании. Также идея таких специализированных байков требует большого воображения со стороны руководства - здесь необходима веская разумная аргументация.
RW: Когда BMW официально прекратила программу HP2? Каковы были причины? И есть ли шанс, что они возродят его в будущем?
SM: BMW Motorrad официально не прекращала программу HP. Это правда - сейчас у нас нет в продаже модели HP. Но никогда не говори никогда!
RW: Гипотетически, если бы они сделали четвертую модель HP2, какой стиль велосипеда вы бы хотели, чтобы он был?
SM: У нас есть много крутых идей для новых моделей HP. А учитывая характер разработки байков HP, можно было легко представить, что тот или иной байк уже строится, в нерабочее время, в мастерской где-нибудь в Мюнхене
Предисловие и фотографии Ника Джонсона (www.rideandwander.com)
Вопросы для интервью Майкла ван Влита (https://michaelvanvliet.com/)
Особая благодарность Бену Лампрехту, Рою Олимюллеру и Зеппу Махлеру